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바도에레-레바다의 옛 역은 치클로비아 오스티글리아-트레비소의 중요한 경유지이며, 철도의 역사가 베네토 지역의 가장 독특한 건축물 중 하나와 만나는 지점에 위치해 있습니다. 이 건물은 원래 전략적 및 상업적 목적을 위해 설계된 이 노선의 전형적인 역 스타일을 반영하며, 오늘날에는 평원을 가로지르는 자전거 여행객들의 흐름을 수용하기 위해 재활용되었습니다. 경로에서 가까운 거리에 이 지역에서 가장 멋진 바르케사 중 하나인 유명한 바도에레의 로톤다가 있으며, 원형의 형태로 공공 공간을 감싸고 있습니다. 옛 철도 부지와 이 18세기 걸작의 근접성은 바도에레-레바다 정류장을 20세기 기반 시설의 복구와 농촌 역사 유산의 가치 부여를 완벽하게 결합하는 곳으로 만듭니다.

로레지아 옛 역은 현재 베네토 지역에서 가장 사랑받는 자전거 도로 중 하나인 치클로비아 오스티글리아-트레비소(Ciclovia Ostiglia-Treviso) 경로상의 매력적인 휴식처를 제공합니다. 한때 오스티글리아와 트레비소를 연결하던 군용 철도의 운영 중심지였던 이 건물은 20세기 초 역사의 전형적인 건축 양식을 보존하며 이 지역의 산업 및 물류 과거를 증언합니다. 철도 노선 폐쇄 후, 이 구조물은 녹음이 우거진 경로를 따라 여행하는 사람들을 위한 거점으로 복구되었습니다. 자연이 그 공간을 되찾은 구간에 위치한 옛 역은 지역의 역사와 현대의 느린 관광을 연결하는 이상적인 지점 역할을 하며, 철도 고고학과 시골 풍경 사이의 정지된 듯한 분위기를 선사합니다.

Treviso-Ostiglia 노선의 Loreggia 옛 기차역.

Treviso-Ostiglia 자전거 도로의 오래된 Badoere 기차역.

파도바현으로 들어가는 트레비소-오스티글리아 자전거 도로의 첫 번째 구간입니다.

산 리베랄레 대성당과 인접한 시청사 탑은 카스텔프란코 베네토의 심장부이자 역사적인 영혼을 나타냅니다. 18세기 프란체스코 마리아 프레티의 걸작인 두오모는 내부에 르네상스 시대의 가장 불가사의한 작품 중 하나인 조르조네의 유명한 제단화를 소장하고 있으며, 인상적인 신고전주의 양식의 파사드로 시선을 사로잡습니다. 멀지 않은 곳에 있는 시계탑은 중세 성벽 위로 감시와 권력의 상징으로 우뚝 솟아 있습니다. 기벨린식 성가퀴와 수세기 동안 도시의 시간을 알려온 거대한 시계판으로 특징지어지는 이 탑은 성으로 가는 특별한 관문 역할을 합니다. 이 두 기념물은 과거의 군사적 견고함과 베네치아 예술의 영적 조화 사이에 독특한 대화를 만들어냅니다.

불과 몇 킬로미터 만에 길은 스스로 이야기를 시작했습니다. 긴 다리의 삐걱거리는 나무 소리가 우리를 가장 조용하고 기억으로 가득 찬 장소 중 하나인 부르치(Burci)의 묘지로 안내했습니다. 잔잔한 물과 이제 모든 공간을 차지하는 식물들 사이로, 오래된 배들의 잔해가 잊혀진 생각처럼 과거와 현재 사이에 떠 있습니다. 그곳에서는 시간이 느려지는 듯, 거의 멈추는 듯하며, 우리 또한 잠시 동안 정말로 페달을 멈춥니다...

Treviso-Ostiglia 자전거 도로는 20세기 군용 철도 노선을 따라 조성된 철도 재활용의 뛰어난 사례입니다. 약 118km에 달하는 이 도로는 베네토 지역에서 롬바르디아 지역까지 이어지며, 녹음이 우거진 평탄한 길을 제공합니다. 이 경로는 Sile 공원에서부터 포 강 유역의 광활한 평원까지 자동차로부터 안전하게 자전거를 탈 수 있게 해줍니다. 이 여정의 매력은 자연과 완벽하게 조화를 이루는 산업 과거의 증거인 오래된 기차역과 철도 관리인 주택들로 더욱 강조됩니다. 잘 관리된 노면 덕분에 역사적인 마을과 강변 오아시스를 발견하고 싶은 가족 및 자전거 여행객에게 이상적인 목적지이며, 만토바의 관문인 포 강변에서 여정을 마무리합니다.