엘벤 최고의 사이클링 경로
4.6
(3600)
16,947
자전거 타는 사람
435
라이딩
투어링 사이클링 코스는 엘벤 주변 베스터발트 지역에 위치하며, 구불구불한 언덕, 울창한 숲, 강 계곡이 특징입니다. 포장된 길과 비포장길이 혼합된 지형으로 사이클리스트에게 다양한 코스를 제공합니다. 고도는 중간 정도이며, 일부 코스에는 지속적인 오르막과 내리막이 포함됩니다. 이 지역은 엘켄로터 바이허(Elkenrother Weiher)와 같은 자연 수역과 수많은 작은 시냇물로 유명합니다.
엘벤 주변 최고의 투어링 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 투어링 사이클링 코스는 베스터발트의 숲길 – 슈타이너로트 출발 엘켄로터 바이허 루프로, 28.4km(17.6마일) 길이이며 완료하는 데 2시간 3분이 소요됩니다. 이 중간 난이도의 코스는 베스터발트 숲을 통과하며…
마지막 업데이트: 10월 8, 2026
4.6
(36)
118
자전거 타는 사람
27.7km
01:58
260m
260m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(2)
130
자전거 타는 사람
38.8km
02:51
530m
530m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
4.8
(38)
117
자전거 타는 사람
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(4)
39
자전거 타는 사람
32.3km
02:51
600m
600m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(9)
24
자전거 타는 사람
42.2km
03:16
750m
750m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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커뮤니티 팁
... 광산 철도를 대중교통에 이용 가능하게 하려는 노력은 실패로 돌아갔습니다. Krupp는 한편으로는 관심을 보이지 않았고, 다른 한편으로는 재허가가 설비의 상당한 구조적 변경을 수반할 것이기 때문입니다. 결국 1903년에 Betzdorf에서 Elbbach 계곡을 거쳐 Nauroth의 지역 경계까지 노선을 건설하는, 대중교통을 위한 표준궤도 제안이 채택되었습니다. 1904년에 베를린의 장관으로부터 관련 신청이 승인되어 계획을 시작할 수 있었습니다. 1911년 Krupp의 Elbbachtalbahn을 인수한 후, AG für Bahnen und Tiefbauten에 위탁된 건설 작업이 시작될 수 있었습니다. 철도 건설은 매우 복잡했으며, 600,000m³ 이상의 토사가 이동되어야 했고, 깊은 절단면이 굴착되었으며, 높은 둑이 쌓였고, Elbbach와 Sieg 계곡 사이의 터널이 재건설되어야 했습니다. 재건축 중에는 협궤 철도가 산을 곧바로 통과했기 때문에 터널에는 3개의 입구가 있었습니다. 1912년 말까지 건설 작업이 완료되었고, 철도 당국의 승인은 1913년 1월에 이루어졌습니다. 1931년 Nauroth로 가는 오래된 노선이 철거되었고, 레일은 새 노선 건설에 사용되었습니다. 1934년 Luckenbacher Ley 현무암 채석장이 재개장하면서, 오늘날까지 존재하는 새로운 노선이 운영에 들어갈 수 있었습니다." 출처: Gerd Wolff, Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 1, EK-Verlag 출판, 1987 https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/9278.html
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