4.3
(21916)
136,511
자전거 타는 사람
1,596
라이딩
러멜스부르크 호수에 자전거 라이딩을 할 수 있는 경로는 많은데, 어디서 출발해야 할지 모르시겠다고요? 아름다운 호수를 구경할 수 있도록 가장 멋진 경로를 알려드릴게요. 망설이지 말고, 마음에 드는 러멜스부르크 호수 사이클링 경로를 아래에서 찾아보세요.
마지막 업데이트: 9월 10, 2026
4.6
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342
자전거 타는 사람
10.6km
00:40
30m
30m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
(13)
236
자전거 타는 사람
23.3km
01:25
90m
90m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

4.3
(23)
136
자전거 타는 사람
85.5km
05:18
460m
460m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.9
(10)
99
자전거 타는 사람
66.8km
03:58
230m
230m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.4
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자전거 타는 사람
6.59km
00:23
10m
10m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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1875년부터 1882년까지 드레스덴 기차역이 이곳에 있었으며, 1882년에 철거되고 삼각선으로 대체되었습니다. 1908년 심각한 사고 이후, 이 지역은 타워 건설 방식으로 교차로가 되도록 재건축되었습니다. 노선들이 서로 교차할 수 있도록 하기 위해서입니다. 1961년부터 베를린 장벽 붕괴까지는 통과가 불가능했으며 삼각선은 종착역이 되었고, 1993년부터 다시 가능해졌습니다.
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A quiet route through the forest cemetery. It's paved, but the asphalt is in poor condition.
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The Molecule Man is a series of monumental artworks by the American sculptor Jonathan Borofsky. He created versions of this sculpture with three and four people.
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Beautiful view of the Havel from the cycle path.
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도시가 갑자기 아주 조용해지는 곳이 있습니다. 고요한 것이 아니라 조용한 곳입니다. 오스트하펜이 바로 그런 곳입니다. 과거에는 크레인의 덜컹거림과 병의 부딪히는 소리가 박자를 맞추던 이곳에서, 이제는 오직 빛만이 슈프레 강 위에서 춤을 춥니다. 강변 산책로는 넓고 놀랍도록 한적합니다. 차도 없고, 밀치는 사람도 없습니다. 오직 포장도로를 걷는 발걸음 소리, 바람에 실려 오는 목소리, 그리고 시선을 밖으로 이끄는 반짝이는 물결뿐입니다. 바로 그곳에 '몰레큘 맨'이 있습니다. 슈프레 강 한가운데에서 서로 씨름하는 듯한 – 혹은 하루를 어떻게 시작했는지에 따라 포옹하는 듯한 – 세 개의 구멍 뚫린 거인입니다. 그들은 마치 스스로 살아 움직이는 생각처럼 서 있습니다. 마치 누군가가 도시 한가운데에서 꿈꾸기를 원했던 금속 스케치처럼 말입니다. 그리고 그들을 바라보고 있으면, 물에는 그들의 부서진 모습이 비칩니다. 빛과 구멍, 선의 유희입니다. 그 오른쪽에는 트레프토워의 차가운 명료함이 있고, 왼쪽에는 아직도 창고와 노동자 식당 냄새가 나는 옛 베를린이 있습니다. 비록 지금은 미디어 회사들이 자리 잡고 있지만 말입니다. 이곳은 어제와 내일 사이의 균형입니다. 항구의 낭만과 화려한 유리 건물 사이의 균형입니다. 그 사이에서 벤치에 앉아 바람이 들려주는 이야기를 듣습니다. 그리고 때로는 – 구름이 낮게 드리우거나 해가 비스듬히 비출 때 – 알루미늄으로 된 세 개의 거인이 비밀을 간직하고 있는 것처럼 느껴집니다. 마치 그들이 이 도시에 대해 말할 수 있는 것보다 더 많은 것을 알고 있는 것처럼 말입니다.
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1902 "Gleisdreieck" The listed building known today as Gleisdreieck Station was not a station in its original form, opened in 1902, but merely a highly complex set of switches connecting three pairs of tracks coming from different directions.
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