세느강 자연 보호 구역 최고의 사이클링 경로

약 1km 동안 일정한 6%의 오르막길이 있고, 반대편에는 약 1km 동안 6%의 내리막길이 있습니다. 그리고 다리의 건축은 인상적이며, 날씨가 좋을 때의 전망은 훌륭합니다. 하지만 자전거 도로는 정말 위험합니다. 자전거 차선이 있다는 사실에 매우 놀랐습니다. 왜냐하면 폭이 약 1~1.2m에 불과하고, 아스팔트 위의 흰색 선으로만 시속 80~90km로 질주하는 자동차 및 트럭 교통과 분리되어 있기 때문입니다. 확실히 자전거 타는 즐거움은 아닙니다. 그리고 때로는 휘청거리게 만들 수 있는 상당히 강한 바람 속에서는 완전히 안전하지도 않습니다. 그 옆에는 거의 같은 폭의 좁은 보행자 도로도 있지만, 그것은 연석(적어도)으로 차도와 분리되어 있습니다. 다리를 건너는 것은 (만약 그렇다면) 확실히 모든 자전거 여행의 하이라이트가 될 것이지만, 빠르게 흐르는 교통 옆의 믿을 수 없을 정도로 좁은 구간은 진정한 즐거움을 주지 못합니다.

약 1km 동안 일정한 6%의 오르막이 있고, 반대편에는 약 1km 동안 6%의 내리막이 있습니다. 그리고 다리의 건축은 인상적이며, 날씨가 좋을 때의 전망은 훌륭합니다. 자전거 도로가 있다는 사실에 매우 놀랐습니다. 왜냐하면 자전거 도로는 폭이 약 1~1.2m에 불과하고, 시속 80~90km로 쌩쌩 달리는 자동차 및 트럭 교통과 아스팔트 위의 흰색 선으로만 분리되어 있기 때문입니다. 절대 자전거 타는 즐거움이 아닙니다. 그리고 때로는 휘청거리게 만들 수 있는 상당히 강한 바람 때문에 완전히 안전하지도 않습니다. 자전거 도로는 정말 위험합니다. 그 옆에는 거의 같은 폭의 보행자 도로도 있지만, (적어도) 연석으로 차도와 분리되어 있습니다. 다리를 건너는 것은 (틀림없이) 모든 자전거 여행의 하이라이트가 될 것이지만, 빠르게 흐르는 교통량 옆의 믿을 수 없을 정도로 좁은 공간은 진정한 즐거움을 주지 못합니다.

약 1km 동안 일정한 6%의 오르막이 있고, 반대편에는 약 1km 동안 6%의 내리막이 있습니다. 그리고 다리의 건축은 인상적이며, 날씨가 좋을 때의 전망은 훌륭합니다. 자전거 도로가 있다는 사실에 매우 놀랐습니다. 왜냐하면 자전거 도로는 폭이 약 1~1.2m에 불과하고, 시속 80~90km로 질주하는 자동차 및 트럭 교통과 아스팔트 위의 흰색 선으로만 분리되어 있기 때문입니다. 확실히 자전거 타는 즐거움은 아닙니다. 그리고 때때로 사람을 휘청거리게 할 수 있는 상당히 강한 바람 속에서는 완전히 안전하지도 않습니다. 그 옆에는 거의 같은 폭의 좁은 보행자 도로도 있지만, 이 도로는 연석(적어도)으로 차도와 분리되어 있습니다. 다리를 건너는 것은 확실히 모든 자전거 여행의 하이라이트가 될 것이지만, 빠르게 흐르는 교통 옆의 믿을 수 없을 정도로 좁은 공간은 진정한 즐거움을 주지 못합니다.

겁이 나는 사람은 보행자 도로에서 밀고 갈 수도 있습니다. 충분한 공간이 있습니다. Le Havre까지 출구까지 1km의 불편한 구간이 남았지만, 적어도 그 구간은 오르막길이 아닙니다.

A port for numerous boats and a home port for many artists, the port of Honfleur is synonymous with Impressionism. It is also a place steeped in history, local produce, and traditions. Cyclists, stop and explore the surrounding area.

A port couldn’t be more picturesque!

A small town that has to cope with a lot of tourists, but is so beautiful that you absolutely have to visit it.

Sitting at this charming harbor and enjoying a good coffee, wonderful!