ヴィンケル（アイフェル）のおすすめツーリングルート
4.5
(3742)
17,587
ライダー
369
ライド
ウィンケル（アイフェル）周辺のサイクリングルートは、独特のマール、起伏のある丘、そして鬱蒼とした森を特徴とする火山起源の景観を巡ります。この地域には、古い鉄道跡を利用した勾配の緩やかなルートを含む、広範なサイクリングパス網が整備されています。このエリアは自然の景観に富み、二輪での探検に多様な地形を提供します。火山性アイフェル地方は約350の火山、クレーター、溶岩流で知られています。
ウィンケル（アイフェル）周辺の最適なサイクリングルート
- 最も人気のあるサイクリングルートは、ギルレンフェルト発、シャルケンメーレン・マール～シャルケンメーレナー・マール周回ルートです。このルートは12.7マイル（20.4km）で、所要時間は1時間16分です。このルートは火山湖を巡り、周囲のアイフェル地方の景観を眺めることができます。
- 地元のサイクリストに人気のもう一つのルートは、ギルレンフェルト発、ホルツマール～鉄道跡サイクリングロード周回ルートです。このルートは10.8マイル（17.5km）の中程度の難易度です。古い鉄道跡を利用しており、比較的平坦で景色の良い旅を楽しめます。
- 地元のサイクリストに愛されているのは、ギルレンフェルト発、ギルレンフェルトの眺め～鉄道跡サイクリングロード周回ルートです。このルートは8.8マイル（14.2km）で、多様な地形を通り抜け、所要時間は約54分です。
- ウィンケル（アイフェル）周辺のサイクリングは、火山性のマール、起伏のある丘、そして鬱蒼とした森が特徴です。このネットワークは、古い鉄道跡沿いのルートからより挑戦的な登りまで、様々なレベルのサイクリストに対応しています。
- ウィンケル（アイフェル）のルートは、komootコミュニティから高く評価されており、2,000件以上のレビューで平均4.6つ星を獲得しています。10,000人以上のサイクリストがkomootを利用して、ウィンケル（アイフェル）の多様な地形を探検しました。
最終更新日: 8月 20, 2026
4.7
(181)
1,000
ライダー
26.9km
01:43
330m
330m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.1
(16)
47
ライダー
17.3km
01:12
190m
190m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
無料新規登録
4.5
(22)
112
ライダー
19.8km
01:15
230m
230m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
3.9
(9)
33
ライダー
22.2km
01:40
290m
290m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.8
(12)
27
ライダー
24.4km
01:50
320m
320m
難しい自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
さらに多くのルートや他のユーザーのおすすめ情報を確認できます。
無料新規登録
すでにアカウントをお持ちですか？
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
無料アカウントで今日から始めよう
次の冒険が待っています。
ログインまたは登録
コミュニティからのヒント
A truly amazing experience for young and old. Turn on the lights – even though the tunnel is lit. And in hot weather, it's like riding through a "refrigerator."
0
0
"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
13
0
Old Railway Tunnel "Großes Schlitzohr" near Daun At the end of the first decade of the 20th century, the railway tunnel was driven 560 meters through the mountain. 80 years later, it was converted into a cycle path. The tunnel contains several niches with rounded arches, through which the water seeping in above is drained. The sound of this water has been a part of this place for almost 100 years. Text / Source: Institut Denkunternehmung, Hörscheider Straße 20, 54552 Darscheid https://denkunternehmung.de/alter-eisenbahntunnel-grosses-schlitzohr-bei-daun
16
0
ヴィンケル（アイフェル）でのの人気観光スポット
komootモバイルアプリでインスピレーションを得よう
さらに探索
他の地域の最高のサイクリングルートを見てみましょう。
