ゴルゴンゾーラのおすすめランニングルート

Bellinzago LombardoとInzagoの間にあるNaviglio Martesana自転車道の区間は、平坦で、完全に舗装されており、技術的な難易度がなく、あらゆるレベルのサイクリストに理想的です。この特定の田舎の断片は、マルテサーナ運河沿いの保護された区間に沿って約3〜4キロメートルにわたって展開されます。

ゴルゴンゾーラでは、マルテサーナ運河を渡る最も有名な歴史的な橋は、巨大なポンテ・ディ・ミラノ（船を牽引するための下の通路があるピンクの花崗岩製）と象徴的な木製の歩行者用橋です。 これらの橋は、マルテサーナ自転車道の平坦なルートにあるランドマークであり、小旅行や散策に非常に人気があります。

ヴィラ・フォルナチは、ミラノ都市圏のジェッサテとベリンツァーゴ・ロンバルドのコムーネに地理的に分割された歴史的な集落です。その中心部は、マルテザーナ運河（ナヴィリオ・ピッコロとも呼ばれる）の岸辺に沿って完全に発展しており、マルテザーナ全域の油圧および産業の歴史が豊かで最も特徴的な通過点の1つとなっています。

1496年にLudovico il Moroの指導の下で最終的に完成したNaviglio della Martesanaは、Trezzo sull’Addaからミラノまで全長38kmにわたって流れています。 このルートは、VaprioとCassanoの2つの支流でAddaを渡っていた古代ローマ街道（現在のSS 11 padana superiore）に沿っています。 泉地帯の上にある土地の灌漑は、長い間この運河の主な用途であり、当初は航行が週に2日に制限されていました。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上交通の利便性を享受し、所有地を管理するために、多くの壮大な別荘が建てられました。

Naviglio Martesana自転車道は、ミラノ（Cassina de' Pomm/via Melchiorre Gioia地区）とTrezzo sull'Addaを結ぶ約30〜35kmの自転車・歩行者用ルートで、同名の運河沿いに走っています。このルートは主に舗装されており、平坦で簡単なので誰にでも適しており、公園、田園地帯、17〜18世紀の歴史的な貴族の別荘を横切ります。

ミラノのNaviglio della Martesanaにあるレオナルドの水門、特にConca dell'IncoronataとConca di San Marcoは、水位差を克服し、Martesanaを内側の運河網に接続するために設計された15世紀から16世紀の工学システムです。レオナルド・ダ・ヴィンチによって設計されたこれらの水門は、貨物で満載された艀の通過を容易にするために研究された木製の観音開き扉を使用していました。

Naviglio MartesanaにかかるGorgonzolaの木造屋根付き橋は、15世紀の歴史的で特徴的な歩行者用通路で、時代とともに改修され、運河の両岸を結んでいます。地元のシンボルであり、歴史的建造物と結びつき、印象的な景色を提供し、運河沿いの町で最も象徴的な構造物の1つとなっています。

1471年に完成したナヴィリオ・マルテサーナは、当時の巨大な水力工学の産物でした。両岸では物や人を運ぶために使用され、この重要な水路に沿って船を引く馬が通る道がありました。この水路は、村々を大都市ミラノと結んでいました。現在、ゴムタイヤの交通手段が普及した後、水路の輸送手段としての利用は廃れ、その跡地は美しいサイクリングロードに変わりました。この道沿いに、マルテサーナのサイクリングロードが36キロメートルにわたって整備されており、専用の路盤は保護され、自動車の交通はほとんどありません。