エルシャイト周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
4.5
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3,095
ライダー
19
ライド
Ellscheid周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、ドイツの火山性アイフェル地方の火山活動に由来する多様な景観を提供します。この地域は、低山地、なだらかな丘陵、そしてかなりの登坂がある変化に富んだ地形が特徴で、ロードサイクリストに様々な挑戦をもたらします。ルートはしばしば、落葉広葉樹林、絵のように美しい谷、そして水で満たされた火山性のクレーターである多くのマールを通り抜けます。このユニークな地形は、景色の良い背景と自然の特徴を持つダイナミックなサイクリング体験を保証します。
Ellscheid周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートベスト5
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、所要時間2時間20分、距離52.6km（32.7マイル）の モーゼル・マーレ自転車道 – シャールケンメーレン発マーレ・モーゼル自転車道ループです。この中程度の難易度のルートは、かつての鉄道線路に沿っており、緩やかな勾配とアイフェルの火山湖の景色を楽しめます。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、中程度の難易度で74.9km（46.5マイル）の グルーネヴァルトトンネル – プライナー高架橋ループ、メーレン発です。このルートは、トンネルと高架橋を通り、火山性アイフェルの変化に富んだ地形を横断します。
- 地元のロードサイクリストに愛されているのは、19.6km（12.2マイル）の ダウナー高架橋からのダウンの眺め – グローセス・シュリッツォールトンネルループ、ダウン発です。このルートは、火山性の景観と歴史的な鉄道構造物の間を通り抜け、所要時間は約56分です。
- Ellscheid周辺のロードサイクリングは、火山性のマール、落葉広葉樹林、そして起伏のある低山地によって特徴づけられます。このネットワークは、簡単なライドから挑戦的なクライムまで、様々なレベルのサイクリストに対応するオプションを提供します。
- Ellscheidのルートは、230件以上のレビューから平均4.5つ星の評価を得て、komootコミュニティから高く評価されています。3000人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Ellscheidの多様な地形を探検しています。
最終更新日: 3月 29, 2026
4.8
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200
ライダー
52.6km
02:20
480m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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46
ライダー
19.6km
00:56
260m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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5.0
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ライダー
74.9km
03:32
820m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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ライダー
17.8km
00:49
180m
180m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
8
ライダー
32.7km
01:48
410m
410m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
エルシェイド周辺には、交通量のないロードサイクリングルートはいくつありますか？
現在、エルシェイド周辺には15以上の専用の交通量のないロードサイクリングルートがあり、様々な距離と難易度を提供しています。ヴォルカニック・アイフェル地方の、簡単でゆったりとしたライドから、より挑戦的なツアーまで、幅広い選択肢が見つかります。
これらの交通量のないロードサイクリングルートでは、どのような地形が期待できますか？
エルシェイド周辺のルートは、アイフェルのユニークな火山地形を横断します。起伏のある丘、台地、そしていくつかの登り坂があり、しばしば森林地帯や絵のように美しい谷を抜ける、変化に富んだ地形が期待できます。交通量のないルートの多くは、緩やかな勾配を提供するかつての鉄道線路を利用していますが、他のルートはかなりの高低差があり、より挑戦的な「火山ライド」体験を提供します。
これらの交通量のないロードサイクリングルート沿いでは、どのような自然の魅力を見ることができますか？
ルートはしばしば、この地域の象徴である見事なマール（火山湖）のそばを通ります。ゲミュンデン・マール、シャルケンメーラー・マール、そしてヴァインフェルダー・マールの景色を楽しむことができます。シュトローン発、ホルツマール～火山カフェ・シュトローンへのループからの眺めは、美しい湖の景色を提供する簡単なルートです。
これらのルートからアクセスできる歴史的または文化的なランドマークはありますか？
はい、この地域は歴史が豊かです。ローマ時代のヴィラ・ルスティカの基礎や古代ケルト人の墓地に出会うかもしれません。さらに遠くへ行くと、ルートはマンダースcheid上城やマンダースcheid下城のような印象的な城を通り過ぎ、この地域の過去を垣間見ることができます。
初心者や家族連れで、簡単で交通量のないライドに適したルートはありますか？
もちろんです！エルシェイドエリアには、初心者や家族連れに最適な、簡単で交通量のないルートがいくつかあります。これらはしばしば、変換された鉄道線路に沿っており、滑らかな路面と緩やかな勾配を提供します。例としては、ダウン発、ダウン水道橋～グローセス・シュリッツォー・トンネルへのループからのダウンの眺めがあり、これは簡単なルートとして評価されています。
経験豊富なロードサイクリスト向けの、より長く挑戦的な交通量のないルートはありますか？
はい、意欲的なサイクリストのために、かなりの高低差を伴う長い交通量のないルートがあります。メーレン発、グリューネヴァルト・トンネル～プライナー水道橋へのループのようなルートは、最大75kmに及び、退屈することのない真の「火山ライド」体験を提供します。これらはしばしば、魅力的な火山や文化的なハイライトを取り入れています。
エルシェイドでの交通量のないロードサイクリングを楽しむのに最適な時期はいつですか？
春、夏、そして初秋（おおよそ4月から10月）は、ヴォルカニック・アイフェルでのロードサイクリングに理想的です。この期間は、天候が一般的に快適で、自然の風景が最も鮮やかになります。夏は、森林地帯が心地よい日陰を提供します。
マールでのサイクリングと、水泳やボートレンタルなどの他のアクティビティを組み合わせることはできますか？
はい、ゲミュンデナー・マールなどのいくつかのマールでは、水泳やボートレンタルの施設が提供されています。これにより、ライドの合間に爽やかな休憩を取り、「アイフェルの青い瞳」を異なる視点から楽しむことができます。
これらの交通量のないロードサイクリングルートにアクセスするために、車をどこに駐車できますか？
駐車場は通常、ダウン、ギーレンフェルト、またはシャルケンメーレンなどのルート近くの大きな町や村で利用可能です。特にかつての鉄道線路沿いの人気のサイクリングパスの多くの起点には、サイクリスト用の指定駐車場があります。
自転車と一緒にルートにアクセスするために、公共交通機関を利用することはできますか？
はい、アイフェル地方のRegioRadlerバスサービスは、自転車を運ぶことができるため、サイクリストにとって優れた選択肢です。これは、長いルートの異なる区間にアクセスしたり、一方通行のライド後に開始地点に戻ったりするのに特に役立ちます。
エルシェイド周辺の交通量のないルートについて、他のロードサイクリストが最も楽しんでいる点は何ですか？
エルシェイド周辺の交通量のないロードサイクリングルートは、komootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.48つ星です。レビューでは、見事な火山風景、交通のないパスの静けさ、そして様々なフィットネスレベルに対応する多様な地形がしばしば称賛されています。景色の良いマールと手入れの行き届いたサイクリングパスは、頻繁に人気のハイライトとして挙げられています。
円形の交通量のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、エルシェイド周辺の交通量のないルートの多くは円形のループとして設計されており、同じ場所から開始して終了することができます。例えば、シャルケンメーレン発、モーゼル・マール・サイクリングパス～マール・モーゼル・サイクリングパスへのループは、この地域を巡る実質的な円形ツアーを提供します。
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