クラウシュヴィッツのおすすめツーリングルート
4.6
(1326)
5,574
ライダー
35
ライド
クラウシュヴィッツでおすすめのサイクリングルートをお探しですか？行きたいルートを簡単に決められるように、このページではクラウシュヴィッツ周辺の人気バイクライドをご紹介します。 ぜひ、お気に入りのルートを見つけてください。
最終更新日: 4月 7, 2026
4.6
(12)
38
ライダー
38.3km
02:30
140m
140m
難しい自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.4
(39)
172
ライダー
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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4.2
(16)
55
ライダー
12.4km
00:50
60m
60m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(4)
49
ライダー
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.7
(7)
26
ライダー
54.0km
03:08
210m
210m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
The railway border bridge over the Lusatian Neisse in Łęknica was built in 1907 and is today the only and most interesting site reminding us of the era of railway operation on the Muskau Arch. The bridge is 186.4 meters long and consists of eight 22-meter-long, six-bay truss arch spans and one shortened span of 10.4 meters. The structure is supported by two reinforced concrete abutments and eight supports, two of which are permanently submerged in water when the Lusatian Neisse is in normal condition. The bridge's unique feature was its southwest-facing curve, as it connected routes approaching the river from different directions, forming a right angle to each other. The bridge was destroyed during the war in 1945. It was renovated in 1954, but regular traffic was never restored. Following the closure of the Łęknica–Raduszec Stary railway line, the tracks were dismantled, and the railway bridge in Łęknica was revitalized on the railway embankment as part of the cross-border "Adventure with Nysa" project in 2014. It was adapted to pedestrian and bicycle traffic, creating a 37-kilometer cycle path from Bad Muskau through Łęknica, Trzebiel, and Tuplice to Brody. As a result, Łęknica and Bad Muskau have become a Euro-regional hub for Lubusz Voivodeship cycle paths with Saxony and Brandenburg. Source: http://www.znaczki-turystyczne.pl/znaczkowe-miejsca-turystyczne/kolejowy-most-lukowy-w-leknicy-c438
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The railway border bridge over the Lusatian Neisse in Łęknica was built in 1907 and is today the only and most interesting site reminding us of the era of railway operation on the Muskau Arch. The bridge is 186.4 meters long and consists of eight 22-meter-long, six-bay truss arch spans and one shortened span of 10.4 meters. The structure is supported by two reinforced concrete abutments and eight supports, two of which are permanently submerged in water when the Lusatian Neisse is in normal condition. The bridge's unique feature was its southwest-facing curve, as it connected routes approaching the river from different directions, forming a right angle to each other. The bridge was destroyed during the war in 1945. It was renovated in 1954, but regular traffic was never restored. Following the closure of the Łęknica–Raduszec Stary railway line, the tracks were dismantled, and the railway bridge in Łęknica was revitalized on the railway embankment as part of the cross-border "Adventure with Nysa" project in 2014. It was adapted to pedestrian and bicycle traffic, creating a 37-kilometer cycle path from Bad Muskau through Łęknica, Trzebiel, and Tuplice to Brody. As a result, Łęknica and Bad Muskau have become a Euro-regional hub for Lubusz Voivodeship cycle paths with Saxony and Brandenburg. Source: http://www.znaczki-turystyczne.pl/znaczkowe-miejsca-turystyczne/kolejowy-most-lukowy-w-leknicy-c438
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A beautiful and picturesque castle
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Very nice cycle path
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It's just incredibly beautiful here 😊.
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