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ラ・トゥルビー

ラ・トゥルビーでののおすすめグラベルライド

4.7

(21)

345

ライダー

33

ライド

La Turbie周辺のグラベルサイクリングは、フランス・リビエラの起伏の多い地形を巡るルートが特徴で、地中海沿岸の景色を楽しみながら峠を越えます。この地域は、海岸沿いの道、森林地帯、そして大きな標高差を含む多様な景観が特徴です。これらのルートからは、海や周囲の丘のパノラマビューポイントがよく見られます。

La Turbie周辺のベストグラベルバイクルート

  • 最も人気のあるグラベルバイクルートは、ペイユ発、ブラス峠~カスティヨン峠ループで、距離は66.8km(41.5マイル)、所要時間は6時間34分です。この難易度の高いルートは、峠を越える大きな標高差が特徴です。
  • 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのルートは、ニース峠~ハルテ・ド・フォンタニル - ドゥラップ高校発、美しい丘のループで、距離は44.2km(27.5マイル)の難易度の高いトレイルです。このルートは、変化に富んだ地形の地元の丘陵地帯を走る、挑戦的なライドを提供します。
  • 地元のグラベルバイカーに愛されているのは、グラン・コルニッシュからの眺め~カプ・ダイル発、エズの眺めループで、距離は48.4km(30.1マイル)のトレイルです。海岸沿いと山岳地帯を走り、所要時間は約3時間45分です。
  • La Turbie周辺のグラベルサイクリングは、海岸の景色、厳しい登り、そして森林地帯が特徴です。このネットワークは様々なスキルレベルに対応していますが、多くのルートで大きな標高差があります。
  • La Turbieのルートはkomootコミュニティから高く評価されており、25件以上のレビューで平均4.8つ星を獲得しています。400人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、La Turbieの多様な地形を探索しています。

最終更新日: 6月 19, 2026

15

ライダー

#1.

Peilleから出発する ペイユ村 – ペイユへのトンネル入口 ループコース

48.2km

04:21

1,400m

1,400m

難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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コミュニティからのヒント

Naxxos
2月 25, 2026, Old Town of Menton

The historic old town of Menton, the “Vieille Ville”, impresses with its labyrinth of narrow, shady streets and the striking, pastel-colored house fronts that stretch picturesquely up the hill.

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In the old town, there are numerous opportunities to buy lemons, lemon candies, lemon soap, lemon cake, and lemon ice cream. The famous lemons of Menton differ from other varieties in their elliptical shape, lack of bitterness, more vibrant colors, and oil-rich peels that impart a more pronounced fragrance.

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Rainer & Petra
2月 25, 2026, Menton

Citrus fruits are the heart of this French coastal city, bathing it in golden hues. Since the 15th century, the city's inhabitants have cultivated citrus trees, benefiting from a unique microclimate that is a few degrees warmer than the rest of the Côte d'Azur.

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Baptiste
9月 20, 2025, View of Èze

The Col d'Èze, located between Nice and Monaco, near La Turbie in the Alpes-Maritimes department, peaks at 507 m. Located less than 5 km from the coast, it offers a remarkable panorama of the Côte d'Azur: Cap Ferrat to the west, and Italy to the east. It is part of the Route des Grandes Alpes route. Despite its modest altitude, it is important to remember that the climbs all start at sea level and that the elevation gain is therefore quite significant at nearly 500 m. There are many options for accessing the Col d'Èze...

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“Menton. Italy is beginning, you can feel it in the air,” wrote Flaubert. The old town has an air of la dolce vita. It’s easy to get lost in the narrow streets, stairways, and shaded squares, lined with luminous ochre facades. Within the old fortified walls, the medieval crosspieces and the Baroque complex of the Parvis Saint-Michel reveal the weight of history. And everywhere, absolutely everywhere, the Mediterranean reminds us of its presence with its dazzling blue. A marvel for the eyes and the heart!

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Baptiste
9月 20, 2025, Mentone

The city of Menton is surrounded by several mid-altitude mountains, such as[1]: Mont-Agel, which rises to an altitude of 1,149 m. Mont-Ours, which rises to an altitude of 1,249 m. Roc d'Orméa, which rises to an altitude of 1,132 m. All these mountains are located in the Nice Prealps massif.

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ラ・トゥルビーは歴史的に戦略的な通過地点に位置しています。過去の出来事は、この地域に素晴らしい証を残しています。トロフィーの麓には、中世の村があり、絵のように美しい石畳の小道と美しい石造りの家があります。城壁の外には、壮大なバロック様式のサン・ミッシェル教会(18世紀)、ローマ時代の遺跡、噴水などがあります。

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The early years of the 20th century saw the opening up of the Haut-Pays with the construction of tramways. The main lines served Menton, Cannes, Grasse, Estéron, Haut-Var, and Vésubie. The most spectacular line was the one connecting Menton to Sospel with the famous 120-meter-long Caramel Viaduct. This line, operated by the Nice and Coastal Tramways Company, was intended to bring construction materials for the railway line from Nice to Breil-sur-Roya. The project was declared of public utility by ministerial decree of February 10, 1906. The route was approved between 1907 and 1908. The line was inaugurated on March 30, 1912. The damage caused by the First World War made the Menton-Sospel tramway line unprofitable. Competition from the Nice-Breil-sur-Roya railway line, opened in 1928, and the development of coach lines increased its deficit. The line ceased operation permanently and was decommissioned on June 20, 1932. The viaducts remain the only evidence of the line's existence. The Caramel Viaduct is omega-shaped, allowing the tramway to loop along the mountainside. It is 120 m long and has 13 arches.

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