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シュュルプの木造船建造 かつてシュュルプが木造船建造の地であったことを、今日ではほとんど何も思い出させません。現在のティンメルバールには、クリスティアン・モーアの造船所がありました。1779年9月29日、そこで最後の船が完成しました。それは、当時典型的な貨物船タイプであった、長さ約62フィートのコユッチ船でした。 特に才能ある職人として評価されていた船大工のハンス・フラームが重要な役割を果たしました。船の完成後、彼は造船所所有者のクリスティアン・モーアによってニュッベルに推薦され、そこで後に大きな名声を得ました。この推薦は、シュュルプの造船所が同年中に操業を停止したことを示唆するものとも考えられています。 理由としては、シュュルプが水路から切り離されることになる、建設が迫っていた北海・バルト海運河（Kanal）が考えられます。造船所がいつ設立されたかは記録されていません。しかし、専門知識の存在と最後の船の大きさから、1759年頃に設立され、約20年間存続したと推定されています。

港と鉄道高架橋の眺め。

見る価値のある技術的な傑作。

There's a narrow canal passage here, so the view from here is quite beautiful. Tip: Step onto the canal promenade at the top – it's even more impressive there.

My group passed by here on our "Seelust: Bike Tour to the Kiel Canal" tour. The tour and the entire cycling trip, of which it's a part, are fantastic. We made it through safely.

Please note: Direction Brunsbüttel.

Particularly charming is the Servant Gallery, with its depictions of the apostles. These paintings were discovered by chance during renovations in the 1960s. A treasure.

The museum is open by appointment with the board members of the local history society. Further information can be found on the local history society's official website.