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シュュルプの木造船建造 かつてシュュルプが木造船建造の地であったことを、今日ではほとんど何も思い出させません。現在のティンメルバールには、クリスティアン・モーアの造船所がありました。1779年9月29日、そこで最後の船が完成しました。それは、当時典型的な貨物船タイプであった、長さ約62フィートのコユッチ船でした。 特に才能ある職人として評価されていた船大工のハンス・フラームが重要な役割を果たしました。船の完成後、彼は造船所所有者のクリスティアン・モーアによってニュッベルに推薦され、そこで後に大きな名声を得ました。この推薦は、シュュルプの造船所が同年中に操業を停止したことを示唆するものとも考えられています。 理由としては、シュュルプが水路から切り離されることになる、建設が迫っていた北海・バルト海運河（Kanal）が考えられます。造船所がいつ設立されたかは記録されていません。しかし、専門知識の存在と最後の船の大きさから、1759年頃に設立され、約20年間存続したと推定されています。

港と鉄道高架橋の眺め。

見る価値のある技術的な傑作。

湖を何度も垣間見ることができるのは素晴らしいことです。これは、すべての湖の周回でそう頻繁に起こることではありません。

The view is a dream and there is a bench where you can sit and relax.

If the ferry is not running: Just go to Rendsburg and drive through the tunnel there

Beautiful beer garden with delicious food

There's a narrow canal passage here, so the view from here is quite beautiful. Tip: Step onto the canal promenade at the top – it's even more impressive there.