ハッタースハイムのおすすめツーリングルート

改修の詳細 新しい堰堤：約70メートルの緩やかにカーブした堰堤が、グリルシェン・アルタームに水を導きます。 川底のスロープとランプ：ニッダ川の本流では、粗い石の積み重ね（川底ランプ）が自然な高低差を調整します。 魚道：新しい魚道により、魚はマイン川から上流のニッダ川まで自由に移動できるようになります。

完了：フランクフルト市下水道の改修工事は、2年半の工期を経て、2025年8月に正式に完了しました。

新しい横堰：約70メートルの長さでわずかに湾曲した横堰が、Grillの旧河道に水を導きます。底面スロープとランプ：Nidda川の本流には、粗い石積みの底面スロープがあり、自然な高低差を解消します。魚道：新しい魚道により、魚はマイン川からNidda川上流まで自由に移動できます。

ニッダ川沿いのゾッセンハイマー堰は、自然と魚が自由に通行できる堰に改修され、底部のスロープと魚道が設けられました。

火災と破壊：1586年と1778年の大火災や三十年戦争での破壊といった深刻な災害にもかかわらず、多くの歴史的建造物が保存されました。現在の木骨造りの家のほとんどは、1586年の火災以降のものです。 産業革命：1863年の後のHoechst AGの設立により、Höchstは急速に変化し、重要な工業地域へと発展しました。

萌芽期（9世紀）：マインツ大司教オトガーは9世紀初頭からユスティヌス教会を建設させました。これはフランクフルトで現存する最古の建物です。 独立した都市としての繁栄：1355年にヘキストは都市権を得ました。都市は強固な市壁で要塞化され、フランクフルトの拡大に成功裏に抵抗しました。

ヘキストの旧市街は、フランクフルトで最も古く、最も保存状態の良い歴史的中心部として印象的です。中世の路地、400以上の木骨造りの家、旧城と新城、そしてユスティヌス教会に特徴づけられ、マインツの関税都市から現在ののどかなフランクフルトの地区へと発展しました。

印象的な記念碑です（解読していただきありがとうございます）。残念ながら、木や低木が長年手入れされずに伸びているため、両側のベンチからの眺めは数メートルに制限されています。 注意深い観察者にとっては、昔の「落書き」が興味深いでしょう。側面と背面には常にいくつかの落書きがあり（ハンマーとノミで書かれたように見えるものもあります）、一部には20世紀初頭や19世紀後半の日付が刻まれています。