ゲブハルツハインのおすすめツーリングルート
4.6
(3356)
15,157
ライダー
541
ライド
Gebhardshain周辺のサイクリングは、ドイツのヴェスターヴァルト地方に位置し、サイクリストに多様な景観を提供します。この地域は、起伏のある丘、絵のように美しい混交林、そして自然の小川が特徴で、様々なアクティビティに風光明媚な背景を提供します。ルートは、ニスター川やエルバッハタール川のような川沿いの谷を通り、ドルイデンシュタインの玄武岩の円錐やエルケンローザー・ヴァイアーのような自然の特徴を通過することがよくあります。地形は、丘陵地帯と谷の混合で、様々なレベルのスキルに適しています。
Gebhardshain周辺の最適なサイクリングルート
- 最も人気のあるサイクリングルートは、バート・マリーエンベルクの動物公園にあるヘドヴィヒ塔 – Gebhardshain-Steinebachからの動物公園ループのツリートップアドベンチャーパークで、距離30.3マイル（48.8 km）、所要時間3時間33分の難易度の高いトレイルです。このルートからは、ツリートップアドベンチャーパーク方面の景色が楽しめます。
- 地元のサイクリストに人気のもう一つのルートは、ニスター橋、リンバッハ – Gebhardshain-Steinebachからのエルケンローザー・ヴァイアーのループで、距離24.2マイル（39.0 km）の難易度の高いパスです。このトレイルはニスター川の谷を横切り、エルケンローザー・ヴァイアーに到達します。
- Gebhardshainのサイクリストに愛されているもう一つのルートは、ニスター橋、リンバッハ – Gebhardshain-Steinebachからのニスターミュール・ループで、距離26.2マイル（42.1 km）のトレイルはニスター川の谷を通り抜け、所要時間は約3時間16分です。
- Gebhardshain周辺のサイクリングは、風光明媚な混交林、ニスター川のような川沿いの谷、そしてエルケンローザー・ヴァイアーやドルイデンシュタインのような自然の特徴によって特徴づけられます。このネットワークは、中程度から困難なものまで、様々なレベルのスキルに対応するオプションを提供します。
- Gebhardshainのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、2,900件以上のレビューで平均4.6つ星を獲得しています。14,000人以上のサイクリストがkomootを利用して、Gebhardshainの多様な地形を探検しました。
最終更新日: 8月 29, 2026
5.0
(2)
130
ライダー
38.8km
02:51
530m
530m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.8
(37)
110
ライダー
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
無料新規登録
5.0
(4)
39
ライダー
32.3km
02:51
600m
600m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.7
(9)
24
ライダー
42.2km
03:16
750m
750m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(4)
21
ライダー
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
さらに多くのルートや他のユーザーのおすすめ情報を確認できます。
無料新規登録
すでにアカウントをお持ちですか？
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
無料アカウントで今日から始めよう
次の冒険が待っています。
ログインまたは登録
ゲブハルツハインでのの他の冒険
コミュニティからのヒント
... 鉱山鉄道を公共交通機関に開放する試みは、クルップ側が関心がなかったことと、再免許には大幅な設備変更が必要となることから、成功しなかった。 1903年の提案が、最終的に標準軌鉄道として公共交通機関に利用されることになり、BetzdorfからElbbach渓谷を通ってNaurothの郡境まで路線を建設することになった。1904年にはベルリンの省から承認を得て、計画に着手することができた。 1904年にクルップ社のElbbachtalbahnを買収した後、1911年に建設工事に着手することができた。建設工事はAG für Bahnen und Tiefbautenに委託された。鉄道建設は非常に費用がかかり、60万立方メートル以上の土砂を移動させ、深い切り通しを掘り、高い土手を築き、Elbbach渓谷とSieg渓谷の間のトンネルを改築する必要があった。改築中、トンネルには3つのポータルがあった。なぜなら、狭軌鉄道は山をまっすぐ通り抜けていたからである。1912年末までに建設工事は完了し、鉄道警察の検査は1913年1月に実施された。 1931年にNaurothへの古い路線は解体され、レールは新しい路線の建設に使用された。1934年にLuckenbacher Leyの玄武岩採石場が再開されたことで、現在も存在する新しい路線が開業した。 出典: Gerd Wolff, Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 1, EK-Verlag, 1987年発行 https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/9278.html
0
0
1880年、クルップはシュタイネバッハ鉱山からシャイエルフェルト駅まで独自の貨物輸送鉄道を建設することを決定しました。建設は1882年春に始まり、1883年1月に運行が開始されました。全長8キロメートルのこの路線は、メーターゲージで建設され、鉱山鉄道として認可され、バイントヴァイデの坑道および機械設備用の鉱石の輸送と、鉱山用木材および石炭の供給にのみ使用されました。 路線はシュタイネバッハの坑口の高さから始まり、エルベンからシュタイネバッハへの道の右側を通り、エルベンの少し手前で道を横切り、石造りの橋でシュタイネバッハ川を渡り、エルベンに向かって斜面を走り、ゲプハルトシャインへの道を横切り、その後エルバッハ川の谷の左岸に沿って進みました。ダウアースベルクの製粉所の裏で、エルバッハ川は石造りの橋で渡られ、線路はその後、谷底のエルバッハ川の右側に留まり、ジーク川の谷とエルバッハ川の谷を隔てる尾根に達し、長さ282メートルのトンネルで地下を通過し、その後ジーク川の上を西に曲がり、シャイエルフェルト駅に向かい、そこで鉱石は用意された国営鉄道の貨車に積み込みランプを通して積み替えられました。 ...
0
0
シュイアフェルト（Scheuerfeld）の自治体は、人口で言えば、ベッツドルフ（Betzdorf）の町に次いで、ベッツドルフ＝ゲプハルツハイン（Betzdorf-Gebhardshain）行政区で最大の自治体です。シュイアフェルトは年齢統計的には若い自治体ですが、1100年以上の歴史があります。... https://www.vg-bg.de/buergernah/gemeinden/ortsgemeinde-scheuerfeld/
0
0
Tip-top 👊 great surroundings… recommendable
0
0
Respect for the people who maintain these beautiful places.
2
0
The formerly natural path has now (April/May 2025) been expanded by the local community of Nisterau into a wide cycling and hiking path between the communities of Nisterau and Hof (or vice versa). I think it's a shame, because the previous, rather narrow path was very easy to walk and cycle on. Now, the expansion of the path has created a wide forest highway. Fortunately, the surface is not thick gravel or fine sand, but rather a firm mixture that is easy to cycle on and walk on.
2
0
komootモバイルアプリでインスピレーションを得よう
さらに探索
他の地域の最高のサイクリングルートを見てみましょう。
