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Stuttgart Rack Railway

Stuttgart Rack Railway

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Stuttgart Rack Railway

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Best Hikes to Stuttgart Rack Railway

4.6

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1. Forest Path in Stuttgart – Stuttgart TV Tower loop from Degerloch

12.4km

03:20

150m

Intermediate hike. Good fitness required. Easily-accessible paths. Suitable for all skill levels.

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4.5

(15)

hikers

2. House of the forest & change of heart – Sinneswandel Boardwalk loop from Degerloch

8.49km

02:20

140m

Intermediate hike. Good fitness required. Easily-accessible paths. Suitable for all skill levels.

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4.5

(4)

hikers

3. Tea House in Weißenburgpark – Blaustrümpflerweg Stuttgart loop from Österreichischer Platz

8.69km

02:32

230m

Intermediate hike. Good fitness required. Easily-accessible paths. Suitable for all skill levels.

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Tips

🚶HARALD M.🚶

July 28, 2020

Die Zahnradbahn Stuttgart wurde am 23. August 1884 eröffnet und verbindet den Stadtteil Heslach im Stadtbezirk Süd, also das Stadtzentrum im Tal, mit dem 1908 eingemeindeten Stadtbezirk Degerloch. Sie ist meterspurig nach dem System Riggenbach gebaut und wird von der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) betrieben. Im Volksmund wird die Bahn Zacke oder Zacketse[2] genannt, sie gilt als Stuttgarter Wahrzeichen.

Neben der Zugspitzbahn, der Wendelsteinbahn und der Drachenfelsbahn ist sie eine von nur noch vier Zahnradbahnen in Deutschland. Als einzige dient sie dabei nicht vorwiegend touristischen Zwecken, sondern dem regulären öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Die Stuttgarter Zahnradbahn ist deshalb seit Mai 1959 auch in das Liniennummernsystem der SSB integriert, zunächst als Linie 30, seit der Einführung des Verkehrs- und Tarifverbunds Stuttgart (VVS) im Oktober 1978 als Linie 10. Rechtlich gesehen handelt es sich heute um eine Straßenbahn gemäß der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab).

Als Besonderheit besitzt die Stuttgarter Strecke eine tiefliegende Zahnstange, da sie ursprünglich vorwiegend direkt im Straßenplanum verlief, ähnlich einer Straßenbahn. Somit liegt die Zahnstange nicht höher als die Oberkante der Fahrschienen. Andere Zahnradbahnen weisen üblicherweise nach Möglichkeit hochliegende Zahnstange auf. Dabei ist das Hauptzahnrad so hoch angeordnet, dass sich seine Unterkante etwas über der Höhe der normalen Fahrschienen befindet. Der Vorteil der hochliegenden Zahnstange liegt darin, dass solche Zahnradbahnfahrzeuge auch gewöhnliche Weichen ohne Zahnstange befahren können. Dadurch lassen sich diese ohne den aufwändigen Einbau der Zahnstange nutzen. Ebenso kann auf relativ flach geneigten Vor- oder Zwischenabschnitten auf die Zahnstange verzichtet werden. Außerdem könnten die Fahrzeuge theoretisch auf angrenzende Strecken übergehen, die im Reibungsbetrieb befahren werden, was betrieblich von Vorteil, in Stuttgart aber nicht möglich ist.

mehr: de.wikipedia.org/wiki/Zahnradbahn_Stuttgart

Rika123

August 11, 2020

The "Zacke" in Stuttgart:
- Interesting information at: ssb-ag.de/unternehmen/informationen-fotos/fahrzeuge/zahnradbahn
- According to the SSB "... the Zacke is easily accessible by other public transport ...: At both terminus Marienplatz and Degerloch there is a connection to the tram lines (underground) and bus lines of the SSB:
www3.vvs.de/Download/Envmaps/vvs/uMarien.pdf and www3.vvs.de/Download/Envmaps/vvs/uDeger.pdf
- Travel times under VVS
- Bicycles are transported - s. ssb-ag.de/fileadmin/Images/News/Presse/Regeln_Zahnradbahn.pdf

Tip: Combination of "Zacke" and cable car "in one hike:
vvs.de/download/schul_ausflug_seilbahn_und_zacke.pdf
ssb-ag.de/erleben/wandern-mit-der-ssb/heslacher-blaustruempflerweg
sontheimbrenz.albverein.eu/wp-content/uploads/sites/441/2018/01/Blaustruempflerweg_Stuttgart.pdf

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1Fritz-Marc 🚴🥾🏊🌲

November 4, 2020

Great, a cogwheel tram in Stuttgart.

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Elevation 520 m

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