Detlef

Endlich kann ich als Schönwetterfahrer wieder mal eine Tour machen. Habe schon vor einer Woche geprobt, da hatte ich aber die Aufzeichnung nicht richtig eingestellt. Also erst einmal Richtung Crottendorf Kalkwerk und dann mit einem großen Bogen wieder nach Schwarzenberg. Irgendwie ist aber ein Fehler im Tourverlauf. Da stehen die Fotos falsch. In der Karte sind die Fotos aber an der richtigen Stelle.

Endlich mal wieder ein sonniger Tag. Aber schon ganz schön kalt. Habe dieses Jahr viel das ehemalige Thumer Schmalspurnetz abgefahren. Heute das in den achtziger Jahren auf Normalspur umgebaute Stück zwischen dem Bahnhof Schönfeld-Wiesa und der Papierfabrik Schönfeld erkundet.

Mal wieder Richtung Zwickau. Einfach paar Nebenwege probiert und auch das Risiko eingegangen, das mal was gesperrt ist. In den Orten sind es meistens Kabelverlegefirmen. An der ersten Baustelle wurde sogar gearbeitet. Die zweite Sperrung war dann nicht so leicht zu verstehen warum da überhaupt gesperrt war. Die Dritte waren dann Baumfällarbeiten, das hat man deutlich gehört. Die vierte Sperrung war ein neuer Steinbruch, aber das hatte ich schon vorher in der Zeitung gelesen. Weiter ging es gemütlich bis Silberstraße. Und mit der Erzgebirgsbahn zurück.

Schönes Wetter genutzt und wieder mal paar bekannte Strecken gefahren. Vor den Bildern 10 und 11 ein kleines Stück aktuell sehr schlammig. Den Sprengstoffbunker (Bild 14) habe ich diesmal nicht gefunden. Das Bild ist von 2020. In den achtzigern hatte ein Jäger sein Hütte drauf. Dann weiter auf dem alten Bahndamm. An der ehemaligen Langklotzbrücke leider kein legales Durchkommen. Von Scheibenberg über Schlettau nach Crottendorf. Besonders zwischen Waltherdorf und Crottendorf oberer Bahnhof ein sehr schöner Fuß- und Radweg.

Diese Strecke im Thumer Netz hat mir noch gefehlt. Über Komoot geplant und dann danach gefahren. Streckenvorschlag und Navigation waren sehr gut. Der Bahnhof Wilischthal mit den noch vorhandenen Resten der Schmalspurbahn und die Brücke sind sehr interessant. Auf der Rücktour dann die ehemalige Strecke abgefahren. Etwas Probleme gehabt um den Anfang des Weges auf der ehemaligen Bahntrasse zu finden, aber es hat sich gelohnt. Herrlicher Weg durch den Wald und immer leicht bergan. Und den Weg von Thum nach Ehrenfriedersdorf auf der alten Bahnstrecke finde ich wunderschön.

Bei angenehmen Wetter wieder mal auf den Fichtelberg. Dabei kurz am Marmorbruch Crottendorf und am Hubert-Hippmann-Gedenkstein vorbei.

Vor einigen Jahren schon mal bei den Ruinen des Aufbereitungswerkes vom ehemaligen Zinnbergwerk vorbeigefahren, aber da wusste ich noch nicht, was dort einmal war. Jetzt wollte ich mir es einmal von der Nähe ansehen. Ich finde, es lohnt sich (waren auch viele Leute da). Vorher erst noch einen Weg über Jelení (Hirschenstand) durch den Wald Richtung Přebuz (Frühbuß) ausprobiert. War mir dann aber doch zu weit und ich habe etwas abgekürzt. Überall auf den Wegen und daneben viele pilzsuchende und -findende Wanderer und Radfahrer getroffen. Da ich aber erst in den Pilzen war, habe ich mir ein Pils an der Grenze gegönnt.

Bei der Suche nach mir noch nicht bekannten Strecken auf die ehemalige Schmalspurbahn gestoßen. Erst einmal eine relativ weite Anreise bis Meinersdorf. Leider erst in Auerbach/Erzgebirge den Weg auf die ehemaligen Bahnstrecke gefunden. Hätte mich vorher etwas mehr informieren müssen. Eine Besonderheit für mich ist auch die relativ "steile" Streckenführung der Bahn. Hatte der Heizer früher bestimmt ganz schön zu tun. Zwischen Jahnsbach, Thum und Ehrenfriedersdorf teilweise sehr schön. In den Orten muss man aber etwas nach dem richtigen Weg suchen. Kurz vor Geyer noch eine Runde über den Greifenbach Stauweiher gedreht, was ich so eigentlich gar nicht wollte. Trotzdem sehr schöne Tour, werde sie bestimmt noch einmal in die andere Richtung fahren.

Endlich wieder mal trockenes Wetter angesagt. Also rauf auf`s Rad. Vorsichtshalber eine bekannte Strecke mit festen Wegebelag ausgesucht. Andere Wege könnten noch aufgeweicht sein. Zwischen Grünstädel und Rittersgrün kann ein großer Teil auf der ehemaligen Bahnstrecke gefahren werden. Nach der Grenze merkt man an der Trassierung die ehemalige Zugehörigkeit zu Österreich. Konstant bergan ohne wieder Höhe zu verlieren. Oben war es dann doch noch etwas kühl. Bis zum Bistro Pila fast nur bergab. Dort war nur noch das Bier kühl.