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러닝
호엔 노이엔도르프에서 하이킹하며 오버하벨 구석 부분까지 살펴볼까요? 호엔 노이엔도르프에 있는 모든 하이킹 및 워킹 경로 컬렉션 중 가장 멋진 하이킹 경로를 엄선하여 소개해드릴게요. 다른 하이커가 공유한 실제 팁과 사진을 살펴보고 후기를 읽으며 마음에 드는 호엔 노이엔도르프 워킹 경로를 찾아보세요.
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28.6km
03:12
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어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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달리기 하는 사람
11.8km
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보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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달리기 하는 사람
8.55km
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보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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17.2km
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어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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달리기 하는 사람
5.71km
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보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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South of Hohen Neuendorf S-Bahn station, the two S-Bahn lines, the S1 and S8, branch off directly toward Berlin, and the S8 along the so-called Berlin Outer Ring. After the branch, the line to Berlin is only single-track. As part of the i2030 project (https://www.i2030.de/), the section to Frohnau will be (partially) double-tracked. This is another prerequisite for the planned extension of the 10-minute service to Oranienburg. In addition to the construction of the second track, the less visible but nevertheless essential technical facilities must also be upgraded. These include, for example, the traction power supply systems and the control and safety systems. An interactive map showing all the measures planned for the S-Bahn network can be found at https://www.i2030.de/sbahn/.
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At Birkenwerder station, the S-Bahn and regional trains still use the same rail infrastructure. Both systems have different power supplies (S-Bahn power rail and overhead lines) as well as different control and signaling systems. This creates dependencies between the two transport systems, which can currently lead to timetable restrictions and train delays. To improve operational stability and as a prerequisite for the creation of more frequent S-Bahn services, these bottlenecks are to be resolved as part of the expansion planning. A separate platform for regional trains is planned, with two platform edges, a length of 220 meters, and barrier-free access. A new crossing is to be built north of the two platforms, with corresponding access to the platforms and to the streets "Unter den Linden" and "An der Bahn." The additional S-Bahn and regional train stops can only be implemented after the reconstruction. While the S1 and S8 trains currently stop here every 20 minutes, and the RB20 regional train line stops here once an hour, in the future, in addition to the unchanged S8 and RB20, the S1 trains will stop in Birkenwerder every 10 minutes, as will the RB12 and RB32 regional trains. More information about the entire project can be found at: https://www.i2030.de/sbahn/.
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Be careful! Some boards are loose. Otherwise, you have a beautiful view of the Briese from the bridge.
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On the bridge there are benches with beautiful views of the Briese
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