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21,774
달리기 하는 사람
1,490
러닝
마르쉐 앙 파멘느에서 하이킹하며 왈로니 구석 부분까지 살펴볼까요? 마르쉐 앙 파멘느에 있는 모든 하이킹 및 워킹 경로 컬렉션 중 가장 멋진 하이킹 경로를 엄선하여 소개해드릴게요. 다른 하이커가 공유한 실제 팁과 사진을 살펴보고 후기를 읽으며 마음에 드는 마르쉐 앙 파멘느 워킹 경로를 찾아보세요.
마지막 업데이트: 4월 16, 2026
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달리기 하는 사람
9.10km
01:02
160m
160m
보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 갈 수 있는 길. 일부 구간에서 미끄러지지 않게 조심해야 함.
5.0
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1,219
달리기 하는 사람
38.5km
05:00
1,100m
1,100m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.
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4.8
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466
달리기 하는 사람
16.8km
02:04
460m
460m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.8
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423
달리기 하는 사람
16.7km
02:06
510m
500m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.
4.3
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324
달리기 하는 사람
14.4km
01:36
160m
160m
보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
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405
달리기 하는 사람
21.1km
02:42
500m
500m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.
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283
달리기 하는 사람
31.8km
04:11
1,020m
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어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.
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달리기 하는 사람
25.8km
03:07
700m
700m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.3
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달리기 하는 사람
34.5km
04:09
780m
780m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.
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달리기 하는 사람
27.2km
03:14
510m
500m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.
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1958년에 식수를 공급하고 수력 발전을 위해 건설되었습니다. 댐을 건널 수 있으며 정수장과 어도가 있습니다.
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A beautiful bridge with a view of the castle
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Durbuy is first mentioned in 1078 (as Dolbui) and in 1084 (under its current name). The first traces of habitation were found during excavations in the Anticline Cave by Count Pierre d'Ursel. The d'Ursel family still lives in Durbuy Castle. Before the current castle, others existed. According to the Luxembourg archives, one castle was destroyed, and in the eleventh century, another was built by Henry II de Puer, who had received the estate from his mother, Rageline, sister of Pope Stephen II, and her husband, Albert II of Namur. Around 1156, that castle was severely damaged by flames, and during the Wars of Succession of the Duchy of Limburg, it was destroyed several more times. From 1412 onward, Durbuy fell into the hands of the House of Burgundy, and at the end of the fifteenth century, the then existing castle was destroyed by Maximilian of Austria, as were all the castles of the La Marck family: besides Durbuy, these also included the castles of Logne and La Roche. In 1628, Baron Antoine Schetz van Grobendonck leased the Durbuy estate for 40,000 gold marks, a very considerable sum. Besides being a baron, he was also Count of Grobbendonk, Lord of Tilburg and Goirle, Pulle and Pulderbos, and Wezemaal. He served in the Spanish service and led the defense of 's-Hertogenbosch during the Eighty Years' War. At 71, he was also governor of the city of Leuven during the Siege of Leuven. And he was the first in a long line of the d'Ursel family who still inhabit the castle today. In 1731, the castle was rebuilt by the then Duke of Ursel. Countess Auguste d'Ursel, who acquired the d'Ursel family's estate in Durbuy, modernized the castle between 1880 and 1882 with the help of architect Thirian from Namur. During World War II, the castle was occupied several times, and in 1944, during the Battle of the Bulge, it was used as a field hospital by the American liberators, with the billiard table serving as an operating table. Sources: Historical overviews in Word documents on the website of Count Jean-Michel d'Ursel, current resident, at https://www.chateaudedurbuy.be/historique.html
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On the side of the bridge, you'll find a four-language (FR/NL/DE/UK) information board with the information about the bridge Herwig mentions. It could use replacing. Other interesting facts about the bridge with visible remains: the metal cross, surmounted by a cast and painted iron statue of Christ on the railing, dates from the eighteenth century. As mentioned, the limestone base inscribes the construction years of the various successive bridges: 1725, 1909, and 1954. The base of the cross itself has also been replaced. The previous one, also part of the city's small heritage, stands on the side of the church next to the old graves. This stone stood there between 1909 and 1940 and was blown up during the war. It was replaced in 1954, just like the bridge. If you go down the stairs towards the parking lot on the other side of the bridge (the side with the information board), you will see another reminder, remains and information about the mill.
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A city with a lot of charm 🤩 I fell in love with this city. We'll be back 😊
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If you are looking to discover the village, this is the right place!!
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