4.5
(253)
18,485
자전거 타는 사람
1,261
라이딩
도로 자전거 코스는 평평한 농경지와 완만한 구릉지가 혼합되어 있어 사이클리스트에게 다양한 지형을 제공합니다. 이 지역은 이프르 전선(Ypres Salient)을 포함한 중요한 역사적 풍경과 고요한 운하 길, 녹색 지방 영토를 특징으로 합니다. 켐멜베르크(Kemmelberg)와 같은 주목할 만한 오르막길은 가파른 경사와 자갈길 표면으로 이루어진 도전적인 구간을 제공합니다. 이러한 다양한 지형 덕분에 이프르는 편안한 라이딩과 더 힘든 오르막길을 모두 찾는 도로 사이클리스트에게 인기 있는 목적지입니다.
마지막 업데이트: 4월 21, 2026
5.0
(4)
825
자전거 타는 사람
59.5km
02:55
680m
680m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.4
(8)
298
자전거 타는 사람
52.8km
02:35
520m
520m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
무료 회원 가입
5.0
(2)
243
자전거 타는 사람
82.2km
03:49
680m
680m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.8
(4)
274
자전거 타는 사람
48.4km
02:25
300m
300m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.8
(4)
158
자전거 타는 사람
40.2km
02:01
590m
590m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
(2)
192
자전거 타는 사람
25.6km
01:01
60m
60m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
141
자전거 타는 사람
87.8km
03:59
220m
220m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.0
(3)
147
자전거 타는 사람
98.3km
04:50
1,220m
1,220m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
178
자전거 타는 사람
91.3km
04:16
610m
610m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.3
(7)
160
자전거 타는 사람
70.7km
03:18
560m
560m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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The Rijselpoort (Lille Gate) is a city gate in the Belgian city of Ypres. It is located in the south of the city center, on the road to Lille. The Rijselpoort is the oldest and only preserved city gate from the fourteenth century, connecting two remaining sections of Ypres's fortifications.
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The crossing to a forest where you can still walk.
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1
In 1920, a new branch of the Leie was excavated in Menen and fitted with locks. In 1990, engineers diverted the course of the Leie again, creating a small island between the old and new riverbeds. It lies on French territory and is now a pleasant park. You can reach it via the bridge over the locks. (See the highlight "Old Leie Branch") The locks' age is evident in their construction materials: not concrete, but individual stones. The 1920 work was intended to make the Leie navigable for boats up to 300 tons – by comparison, the river is now suitable for vessels up to 1,350 tons. The complex has been a protected monument since 2005. Source: toerisme-leiestreek.be
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Cycling between the old willows next to the Leie is quite something.
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