뫼르베케 최고의 사이클링 경로

이 개방형 수역(개울)은 스페인 왕위 계승 전쟁(1701-1713)에서 프랑스와의 전투 중 군사적 침수 흔적입니다. 이 제방을 허물어 Koewacht 주변의 후방 폴더를 침수시켰습니다. 제방 복구 시에는 수로의 가장 깊은 부분을 우회했습니다.

자전거 또는 도보 경험의 이상적인 출발점: 잠시 시간을 거슬러 올라가 숨겨진 역사 조각인 신트야코프 요새를 발견해 보세요. 이 80년 전쟁의 매혹적인 유적은 국경이 아직 싸워지고 수로가 안전과 위험의 차이를 만들었던 시대로 여러분을 안내합니다. 파사주엘 강변에 위치한 이 요새는 한때 스페인령 네덜란드와 네덜란드 공화국 영토 사이의 중요한 연결 고리였습니다. 인상적인 스페인-네덜란드 방어선의 일부로서 신트야코프 요새는 국경을 감시하고 북쪽으로부터의 적 침투를 막았습니다. 뮌스터 조약 이후 요새는 군사적 기능을 잃고 서서히 잊혀졌습니다. 자연이 요새를 뒤덮었지만, 2010년경 과거를 존중하며 세심하게 복원되었습니다. 오늘날 이곳에서 과거의 흔적을 다시 경험할 수 있으며, 한때 이곳에서 벌어졌던 전투를 상징하는 대포 복제품도 볼 수 있습니다. 하지만 신트야코프 요새는 단순한 역사 그 이상입니다. 이곳은 평화와 자연이 만나는 곳입니다. 성벽과 해자는 이제 특별한 식물과 동물이 서식하는 독특한 풍경을 형성하며, 이는 佘란트 지역의 기수성 지역에 전형적입니다. 걷거나 자전거를 타든, 이곳은 잠시 멈춰서 즐기고 과거의 흐름에 흠뻑 빠져들기에 이상적인 장소입니다. 놀라움을 경험하고 신트야코프 요새를 직접 방문해 보세요.

자갈길은 반포장 상태입니다. 이곳에서 볼 수 있는 풍경은 80년 전쟁 중 스페인과의 전투 중에 부분적으로 형성되었습니다. 풍경 속의 제방과 융기된 부분을 주목하십시오. 이들은 격동의 전쟁 시기에 중요했습니다.

Zeeuws-Vlaanderen의 풍경 속에 자리한 역사로 가득한 특별한 장소, Fort Sint-Joseph를 발견해 보세요. Sint-Jacob와 Sint-Livinus 요새와 함께 이 요새는 Sas van Gent와 Hulst 사이의 역사적인 통신선의 일부입니다. 이 방어 시설은 1634년 스페인에 의해 단순한 정사각형 요새로 건설되었으며, 개울과 염습지 вдоль 경비 초소로 사용되었습니다. 이 역사적인 선에서 요새의 잔해를 만나보게 될 것입니다. 병사들이 감시소 – 지역을 지키던 작은 망루 – 에서 풍경을 바라보던 모습을 상상해 보세요. 요새는 10미터가 넘는 넓은 해자로 둘러싸여 있었고 다리를 통해서만 접근할 수 있어 방어가 매우 용이했습니다. 💡 알고 계셨나요… 요새의 이름은 그 요새가 선의 어느 쪽에 있었는지를 즉시 드러냈다는 사실을요? Sint-Joseph와 같은 스페인 요새는 성인의 이름을 따서 지어졌습니다. 반면, 국가(개신교) 요새는 Misère, Boerenverdriet 또는 Kaas en Brood와 같이 힘든 군인 생활을 반영하는 세속적이고 종종 유머러스한 이름을 가졌습니다. Fort Sint-Joseph 방문은 자연 속 산책일 뿐만 아니라 스페인-국가 선의 경계를 따라 시간 여행을 하는 것이기도 합니다.

Dambrug는 1945년경 전쟁 피해 복구 및 부분 개보수를 거친 전간기 시대의 유물입니다. 원래는 수동으로 작동되었으나 현재는 유압식으로 작동됩니다. 출처: Inventaris Onroerend Erfgoed

1867년 4월 5일 금요일, 스플레테렌 다리가 공식적으로 개통되었습니다. 모어베커와 로케렌 사이에서 기차는 다크남과 엑사르데에 정차했습니다. 모어베커에서는 여행자들이 젤자테 또는 신트-길리스-바스 방향의 77번 철도로 갈아탈 수 있었습니다. 9km 길이의 철도를 언젠가 두 개의 선로로 확장할 계획이었다는 것은 스플레테렌 다리에서 여전히 볼 수 있습니다. 실제로 두 다리 받침대는 다리 자체보다 두 배 넓습니다. 하지만 그런 일은 결코 일어나지 않았습니다. 오히려 그 반대였습니다. 두 차례의 세계 대전 동안 철도는 피해를 입었고, 이로 인해 몇 달 동안 운행이 중단되었습니다. 예를 들어, 후퇴하는 독일 병사들은 제1차 세계 대전 말에 다리를 폭파했습니다. 휴전 후 1년도 채 되지 않은 1919년 9월에 노선은 이미 복구되었고 기차는 다시 이 구간을 운행할 수 있었습니다. 1940년에는 벨기에군이 다리를 파괴하여 독일군의 진격을 늦추려고 했습니다. 다리는 다시 복구되었습니다. 1971년에 마지막 기차가 이 구간을 지나갔습니다. 100년이 넘는 철도 운행 후 선로가 철거되었고, 이 구간은 로케렌에서 모어베커까지 자전거 및 도보 도로로 재정비되었습니다. 스플레테렌 다리 자체는 보존되어 2017년에 복원되었습니다. 일곱 겹의 페인트가 제거되었고 다리는 원래의 짙은 회색을 되찾았습니다. 출처: industriecultuur.be

Bovendurme? 이 주변의 여러 수역의 명칭은 때때로 상당히 혼란스러우며 설명이 필요합니다: Bovendurme는 Gentse kanalen 분지에 위치한 Durme 강의 일부입니다. 이 강은 Daknam 근처에서 Zuidlede와 Moervaart의 합류 지점에서 시작됩니다. 그런 다음 Daknam을 지나 Lokeren 중심부를 통과하여 Molsbroek 근처에서 Benedendurme로 흘러 들어갑니다. 이전에는 Bovendurme와 Benedendurme가 Durme라는 이름의 하나의 강이었습니다. 그러나 정기적인 홍수로 인해 Molsbroek에 댐이 건설되어 강이 두 부분으로 나뉘었습니다. 그 결과 Benedendurme는 종종 여전히 "Durme"라고 불리지만, Bovendurme는 잘못 Moervaart로 언급됩니다. Wikipedia

Daknambrug in Daknam, een deelgemeente van Lokeren. Deze charmante draaibrug over de Durme ligt op de plaats van een vroegere veerpont op de oude heirweg Rijsel-Tilburg. Zo’n veerpont fungeerde als een brug waarmee mensen, vee, paarden en voertuigen werden overgezet. De bestaande draaibrug vervangt sinds de jaren 1930 een houten bruggetje. In die tijd werd de Durme hier tussen de samenvloeiing van Zuidlede en Moervaart aan Spletterenbrug tot aan de bocht ter hoogte van de Middendam rechtgetrokken. In de zomer kan je de bruggenwachter hier de brug zien opendraaien om de plezierboten door te laten die van of naar Lokeren varen.