뫼르베케 최고의 사이클링 경로

Dambrug는 1945년경 전쟁 피해 복구 및 부분 개보수를 거친 전간기 시대의 유물입니다. 원래는 수동으로 작동되었으나 현재는 유압식으로 작동됩니다. 출처: Inventaris Onroerend Erfgoed

1867년 4월 5일 금요일, 스플레테렌 다리가 공식적으로 개통되었습니다. 모어베커와 로케렌 사이에서 기차는 다크남과 엑사르데에 정차했습니다. 모어베커에서는 여행자들이 젤자테 또는 신트-길리스-바스 방향의 77번 철도로 갈아탈 수 있었습니다. 9km 길이의 철도를 언젠가 두 개의 선로로 확장할 계획이었다는 것은 스플레테렌 다리에서 여전히 볼 수 있습니다. 실제로 두 다리 받침대는 다리 자체보다 두 배 넓습니다. 하지만 그런 일은 결코 일어나지 않았습니다. 오히려 그 반대였습니다. 두 차례의 세계 대전 동안 철도는 피해를 입었고, 이로 인해 몇 달 동안 운행이 중단되었습니다. 예를 들어, 후퇴하는 독일 병사들은 제1차 세계 대전 말에 다리를 폭파했습니다. 휴전 후 1년도 채 되지 않은 1919년 9월에 노선은 이미 복구되었고 기차는 다시 이 구간을 운행할 수 있었습니다. 1940년에는 벨기에군이 다리를 파괴하여 독일군의 진격을 늦추려고 했습니다. 다리는 다시 복구되었습니다. 1971년에 마지막 기차가 이 구간을 지나갔습니다. 100년이 넘는 철도 운행 후 선로가 철거되었고, 이 구간은 로케렌에서 모어베커까지 자전거 및 도보 도로로 재정비되었습니다. 스플레테렌 다리 자체는 보존되어 2017년에 복원되었습니다. 일곱 겹의 페인트가 제거되었고 다리는 원래의 짙은 회색을 되찾았습니다. 출처: industriecultuur.be

Bovendurme? 이 주변의 여러 수역의 명칭은 때때로 상당히 혼란스러우며 설명이 필요합니다: Bovendurme는 Gentse kanalen 분지에 위치한 Durme 강의 일부입니다. 이 강은 Daknam 근처에서 Zuidlede와 Moervaart의 합류 지점에서 시작됩니다. 그런 다음 Daknam을 지나 Lokeren 중심부를 통과하여 Molsbroek 근처에서 Benedendurme로 흘러 들어갑니다. 이전에는 Bovendurme와 Benedendurme가 Durme라는 이름의 하나의 강이었습니다. 그러나 정기적인 홍수로 인해 Molsbroek에 댐이 건설되어 강이 두 부분으로 나뉘었습니다. 그 결과 Benedendurme는 종종 여전히 "Durme"라고 불리지만, Bovendurme는 잘못 Moervaart로 언급됩니다. Wikipedia

Daknambrug in Daknam, een deelgemeente van Lokeren. Deze charmante draaibrug over de Durme ligt op de plaats van een vroegere veerpont op de oude heirweg Rijsel-Tilburg. Zo’n veerpont fungeerde als een brug waarmee mensen, vee, paarden en voertuigen werden overgezet. De bestaande draaibrug vervangt sinds de jaren 1930 een houten bruggetje. In die tijd werd de Durme hier tussen de samenvloeiing van Zuidlede en Moervaart aan Spletterenbrug tot aan de bocht ter hoogte van de Middendam rechtgetrokken. In de zomer kan je de bruggenwachter hier de brug zien opendraaien om de plezierboten door te laten die van of naar Lokeren varen.

1군데 2012년 10월 1일에 개장한 Brug Ter Beuken은 도시 중심부로 안전하고 녹색 연결을 제공합니다. 이제는 Vijgenstraat 끝에서 Durme를 가로지르는 아름다운 빨간색 자전거 및 보행자 다리로 풍경의 고정된 랜드마크가 되었습니다. 다리 길이는 21m입니다. 출처: axiradio.be

This bridge ensures that you can cross the Zuidlede dry-shod. Be aware that the road surface can be dangerously slippery in wet weather. Tip: cross this curved bridge with some caution.

The Langelede was dug to enable the transport of peat. The peat came from a bog area, owned by the abbey of Marquette. It is not clear when this happened, although it is known that the name 'langhe lee' first appeared in 1317. After the bog soils were exhausted, the Langelede fell into disuse. The revival came in 1775, when the Moervaart and Langelede were canalised to enable the drainage of excess water from Ghent. The route via the current Lange Boomstraat was replaced by a new section towards the Oudenburgse sluis. However, the treaty of 1839 limited the drainage to the Netherlands and the Langelede had to be dammed. Afterwards, it was still used for the transport of white sand and sugar beets. Source: municipality of Wachtebeke and Heemkundige Kring De Vierschaar

The poplars provide a shady experience.