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1988년부터 Oude Hansbrug는 보호를 받고 있습니다. Keerbergen과 Haacht 사이의 Dijle 강 위에 있는 19세기 말 주철 다리입니다. Oude Hansbrug에 대해서는 할 말이 많았습니다. 13세기에 이미 나무 다리로 발견되었습니다. 19세기에 Keerbergen 쪽에는 고정된 부분이 있고 Haacht 쪽에는 개폐 가능한 부분이 있는 주철 리벳 다리로 교체되었습니다. 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 중에는 매번 파괴되었다가 다시 복구되었습니다. 1958년에는 200m 상류에 새로운 콘크리트 다리가 건설되었고 Oude Hansbrug는 은퇴했습니다. 더 이상 교통 흐름을 감당할 수 없었습니다. 쇠퇴가 시작되었고 곧 더 이상 안전하지 않아 보행자와 자전거 이용자도 폐쇄해야 했습니다. 그냥 녹슬었습니다. Haacht와 Keerbergen의 역사 협회와 두 지방 정부와 함께 시간과의 싸움이 시작되었습니다. 곧 이 싸움에서 패배했고 복원할 것이 아무것도 없었기 때문에 복원은 더 이상 문제가 되지 않는다는 것이 분명해졌습니다. 다리를 완벽하게 복제하여 재건하는 것이 현재 분류된 기념물을 구할 수 있는 유일한 대안이었습니다. 기둥과 교대가 복원되는 동안 플랑드르 지역에서 오래된 다리의 모조품을 만들기 시작했습니다. 원래 다리와 동일한 재료로 완벽하게 복제했습니다. 2005년 6월 14일 밤부터 15일 밤 사이에 이 다리는 세 개의 트레일러로 현장에 조각으로 가져왔고 다음 날 대형 크레인으로 조립했습니다. 2005년 8월 27일에 다리가 공식적으로 재개장했습니다. Oude Hansbrug는 1998년 3월 16일부터 보호 기념물입니다. 출처: https://www.keerbergen.be/product/292/oude-hansbrug

1822년의 낡은 회전교(2개의 석조 교각에 3개의 목재 경간)를 대체하기 위해 건설된 데일 강 위의 철제 균형 다리입니다. 이곳에는 이미 1234년에 다리가 있었습니다(리더 월터 반 하흐트가 작성한 문서). 아드리아안 반 몬티니의 '한스브루흐'의 가장 오래된 그림에는 드 크로이 가문의 통행료 징수소가 있습니다(비유적인 사전 지적도). 때때로 다리는 페리나 폰툰으로 대체되어야 했습니다(특히 1820년경). 현재의 다리는 1914년에 벨기에 군대에 의해 손상되었고 그 후 복구되었습니다. 1886년 이후까지 통행료가 징수되었습니다. 1890년 12월 23일, 농업, 산업 및 공공 사업부, 교량 및 도로 서비스에서 케르베르겐(안트베르펜 주) 및 하흐트(브라반트 주) 시에 새로운 다리를 건설할 수 있는 허가가 주어졌습니다. 원래 계획에 몇 가지 변경이 있은 후 이 다리는 1893년(2월 22일)에 완공되어 인도되었습니다. 총 비용은 벨기에 국가, 브라반트 주, 양 시에서 지불한 46,550 BEF였습니다. 철제 부분은 헤렌탈스의 반 아에르쇼트 회사에서 건설했으며, 철제 방앗간 축 헤드를 주조하고 리벳으로 고정된 철제 방앗간 막대를 건설하는 것으로도 널리 알려져 있습니다. 부동산 문화 유산 목록: 한스브루흐, https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/200147

Since 1988, the Old Hans Bridge has also been protected. It is a cast-iron bridge from the late 19th century that spans the Dijle River between Keerbergen and Haacht. The Old Hans Bridge has been the subject of much discussion. It dates back to the 13th century, albeit as a wooden bridge. In the 19th century, it was replaced by a riveted cast-iron bridge with a fixed section on the Keerbergen side and a retractable section on the Haacht side. During the First and Second World Wars, it was repeatedly destroyed and rebuilt. In 1958, a new concrete bridge was built 200 meters upstream, and the Old Hans Bridge was retired. It could no longer handle the flow of traffic. Deterioration began, and soon it had to be closed, including to pedestrians and cyclists, because it was no longer safe. It simply rusted away. Together with the historical societies of Haacht and Keerbergen and both municipal councils, a battle against time began. It soon became clear that this battle was being lost, and restoration was out of the question because there was simply nothing left to restore. Reconstruction by perfectly replicating the bridge was the only alternative to save this now-listed monument. While the piers and bridgeheads were being repaired, the Flemish Region began the reconstruction of the old bridge: a perfect copy using the same materials as the original. During the night of June 14-15, 2005, this bridge was delivered in sections by three semi-trailers, and the following day it was assembled by a large crane. On August 27, 2005, the bridge was officially reopened. The Oude Hansbrug has been a listed monument since March 16, 1998. Source: https://www.keerbergen.be/product/292/oude-hansbrug

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Fast, fine descent, watch out for erosion and gullies.