키르베르겐 최고의 워킹 & 하이킹 경로

하acht에 있는 대전차호 건설을 위한 두 번째 사양서에는 Dijle에 댐을 건설하고, 빔 갑문, 벙커, 댐을 갑문 벙커 단지와 연결하는 벽을 건설하는 내용이 포함되어 있었습니다. 이 갑문 벙커는 실제로 침략 당시 주변 지역을 침수시키는 데 사용되었습니다. 그러나 이곳에서는 전투가 벌어지지 않았습니다. 인용문: "1940년 5월 10일 독일의 침공 당일 아침, 공병 및 요새화 담당 4국 인원들은 약 1,000명의 노동자들의 도움을 받아 Dijle에 모래주머니로 임시 댐을 건설하기 시작했습니다. 독일의 공습, 퇴각하는 군인, 도망치는 시민들로 인한 혼란에도 불구하고 5일 후 물은 예상 침수 높이(9.5미터)에 도달했습니다. 그러나 독일군이 스당을 돌파한 후 프랑스 장군 빌로트가 연합군을 철수하기로 결정했기 때문에 전투는 벌어지지 않을 것입니다." 부동산 유산 목록: 대전차호, https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/126647 다리(및 기타 주제)에 대한 Haacht 지방 자치 단체의 오디오 클립은 https://www.haacht.be/antitankgracht에서 찾을 수 있습니다. 직접 링크: https://www.haacht.be/file/download/2b2adca8-83e5-4980-8552-4e4bd0e6a1af/XXPnFQW2OITQiURsGQ8VZsureVbWKkyku7c86dDcfUs3d.mp3 현장의 정보 표지판.

1988년부터 Oude Hansbrug는 보호를 받고 있습니다. Keerbergen과 Haacht 사이의 Dijle 강 위에 있는 19세기 말 주철 다리입니다. Oude Hansbrug에 대해서는 할 말이 많았습니다. 13세기에 이미 나무 다리로 발견되었습니다. 19세기에 Keerbergen 쪽에는 고정된 부분이 있고 Haacht 쪽에는 개폐 가능한 부분이 있는 주철 리벳 다리로 교체되었습니다. 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 중에는 매번 파괴되었다가 다시 복구되었습니다. 1958년에는 200m 상류에 새로운 콘크리트 다리가 건설되었고 Oude Hansbrug는 은퇴했습니다. 더 이상 교통 흐름을 감당할 수 없었습니다. 쇠퇴가 시작되었고 곧 더 이상 안전하지 않아 보행자와 자전거 이용자도 폐쇄해야 했습니다. 그냥 녹슬었습니다. Haacht와 Keerbergen의 역사 협회와 두 지방 정부와 함께 시간과의 싸움이 시작되었습니다. 곧 이 싸움에서 패배했고 복원할 것이 아무것도 없었기 때문에 복원은 더 이상 문제가 되지 않는다는 것이 분명해졌습니다. 다리를 완벽하게 복제하여 재건하는 것이 현재 분류된 기념물을 구할 수 있는 유일한 대안이었습니다. 기둥과 교대가 복원되는 동안 플랑드르 지역에서 오래된 다리의 모조품을 만들기 시작했습니다. 원래 다리와 동일한 재료로 완벽하게 복제했습니다. 2005년 6월 14일 밤부터 15일 밤 사이에 이 다리는 세 개의 트레일러로 현장에 조각으로 가져왔고 다음 날 대형 크레인으로 조립했습니다. 2005년 8월 27일에 다리가 공식적으로 재개장했습니다. Oude Hansbrug는 1998년 3월 16일부터 보호 기념물입니다. 출처: https://www.keerbergen.be/product/292/oude-hansbrug

1822년의 낡은 회전교(2개의 석조 교각에 3개의 목재 경간)를 대체하기 위해 건설된 데일 강 위의 철제 균형 다리입니다. 이곳에는 이미 1234년에 다리가 있었습니다(리더 월터 반 하흐트가 작성한 문서). 아드리아안 반 몬티니의 '한스브루흐'의 가장 오래된 그림에는 드 크로이 가문의 통행료 징수소가 있습니다(비유적인 사전 지적도). 때때로 다리는 페리나 폰툰으로 대체되어야 했습니다(특히 1820년경). 현재의 다리는 1914년에 벨기에 군대에 의해 손상되었고 그 후 복구되었습니다. 1886년 이후까지 통행료가 징수되었습니다. 1890년 12월 23일, 농업, 산업 및 공공 사업부, 교량 및 도로 서비스에서 케르베르겐(안트베르펜 주) 및 하흐트(브라반트 주) 시에 새로운 다리를 건설할 수 있는 허가가 주어졌습니다. 원래 계획에 몇 가지 변경이 있은 후 이 다리는 1893년(2월 22일)에 완공되어 인도되었습니다. 총 비용은 벨기에 국가, 브라반트 주, 양 시에서 지불한 46,550 BEF였습니다. 철제 부분은 헤렌탈스의 반 아에르쇼트 회사에서 건설했으며, 철제 방앗간 축 헤드를 주조하고 리벳으로 고정된 철제 방앗간 막대를 건설하는 것으로도 널리 알려져 있습니다. 부동산 문화 유산 목록: 한스브루흐, https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/200147

1233년, 디일 강을 따라 하흐트와 케르베르겐의 경계에는 레이메남 출신의 발터 반 로스트 기사가 살았습니다. 그는 커티스에 살았는데, 아마도 모테는 아니었지만 해자가 있는 부지, 즉 해자가 있는 농장이었습니다. 복원된 오우데 한스브루흐에서 300m 떨어진 로스트 영지는 하흐트 내의 3개의 독립된 월경지 중 하나였습니다. 후기 중세 시대에는 같은 장소에 문이 있는 망루와 주변에 도랑이 있는 요새 벽이 세워졌습니다. 망루에서도 사람들이 살았습니다. 두 번째 건설 단계에서는 링 벽 내부에 여러 주거용 건물이 세워졌습니다. 1489년, 오스트리아의 막시밀리안에 대한 플랑드르 반란 중에 성이 부분적으로 파괴되었고, 1622년에는 헨드릭 반 오라녜가 이끄는 네덜란드 군대의 강력한 포격에 성이 저항해야 했습니다. 19세기 전반에 성은 철거되었고, 농가는 1833년에 불에 탔습니다. 반더마엘렌 지도에는 이 단지가 여전히 '폐허'라는 언급과 함께 묘사되어 있습니다. 해자는 또한 1982-1983년 발굴 이후에도 일부가 여전히 보이는 유일한 요소인데, 특히 북서쪽과 동쪽 측면입니다. 또한 북서쪽 해자는 파내어져 20m 폭의 길쭉한 연못으로 확장되었습니다. 출처: https://histories.be/wp-content/uploads/2020/11/Bladwijzer18_roost.pdf

과거 로스트 영지의 성채가 있던 자리에는 현재 나무 (놀이) 성채가 세워져 있습니다. Vlaamse Landmaatschappij는 재미있는 놀이 요소로 이 장소를 꾸몄습니다. 왕좌에 앉고 싶은 사람들을 위한 식탁, 다양한 놀이기구, 모조 대포알, 출입문, 석조 평면도, 그리고 수많은 안내판 등 정말 멋지게 만들어졌습니다.

대전차호의 반대편에는 당연히 또 다른 기둥이 있습니다. 이 기둥은 데일 강 위의 다리와 이전의 오우데 한스브뤼헤가 보이는 케르베르겐과 하흐트를 분리하는 다리(혼잡한 도로) 옆에 있습니다. 하흐트의 대전차호는 코닝스호이크트(리르 근처의 안트베르펜 지방)와 바브르(따라서 KW) 사이의 방어선인 소위 KW 라인의 일부이며, 나뮈르 방향으로 약간 더 확장되어 있습니다. 데일 지역을 걸어본 사람이라면 누구나 KW 라인의 요소를 접했을 것입니다. 하흐트의 대전차호는 1939년으로 거슬러 올라갑니다. 이곳은 유산 유적지, 자연 보호 구역 및 레크리에이션 요소의 조합으로 조성되었습니다. 실제로는 도랑이 있는 콘크리트 벽입니다. 벽은 길이가 3km가 넘고 높이가 약 3m입니다. 당연히 수문 벙커와 같은 다른 구조물도 있습니다. 아름다운 산책을 하면서 많은 정보 게시판을 통해 모든 것을 알 수 있지만, 자연 보호 구역 "하흐츠 브룩 - 대전차호"를 방문하기 전이나 후에 https://www.haacht.be/antitankgracht 에서 많은 것을 배울 수도 있습니다. 하흐트의 것을 포함하여 KW 라인의 벙커 및 기타 부품은 https://www.regionalelandschappen.be/kw-linie 에서 다시 확인할 수 있습니다.

A blessed resting place...

This chapel is located on the corner of Hulstweg and Nieuwstraat. According to "Chapels in Flanders," the chapel dates back to 1900.