아쿠아네그라 크레모네즈 최고의 사이클링 경로

로디지아노 하류의 아다 강둑은 아다 강 남부 공원, 피치게토네, 카스텔누오보 보카 다다 사이를 구불구불 이어지며 범람원 지역과 포 강 합류부를 보호합니다. 이 지역은 수력 방어 시설과 경관적으로 가치가 높은 자연 및 자전거 도로를 결합하고 있습니다.

밀라노-크레모나-포 운하는 밀라노를 포강 및 바다와 연결하기 위해 고안된 야심차고 결코 완성되지 않은 수로입니다. 1941년에 시작된 이 대규모 프로젝트 중 약 13킬로미터의 초기 구간만이 피치게토네까지 완성되었으며, 이 사업은 미완으로 남았습니다.

포강의 로디 구간 제방은 로디니아 저지대를 홍수로부터 보호하며 AIPo(포강 지역 간 기관)에서 관리합니다. 제방 시스템은 산 로코 알 포르토, 산토 스테파노 로디지아노, 코르노 조비네, 카셀레 란디, 카스텔누오보 보카 다다와 같은 강변 마을을 따라 뻗어 있으며 주의 남쪽 경계를 이룹니다.

로디 지역 하류의 아다 강둑은 파르코 아다 수드, 피치게토네, 카스텔누오보 보카 다다 사이를 구불구불 이어지며 범람원 지역과 포 강 합류부를 보호합니다. 이 지역은 수력 방어 시설과 뛰어난 경관 가치를 지닌 자연 및 자전거 도로를 결합합니다.

로디 구간의 포강 주요 제방은 로디 지역 하부를 홍수로부터 보호하며 AIPo(포강 지역간청)에서 관리합니다. 제방 시스템은 산 로코 알 포르토, 산토 스테파노 로디지아노, 코르노 조비네, 카셀레 란디, 카스텔누오보 보카 다다와 같은 강변 지자체를 따라 이어지며 주의 남쪽 경계를 이룹니다.

밀라노-크레모나-포 운하는 밀라노를 포 강과 바다에 연결하기 위해 고안된 야심차고 완성되지 않은 수로입니다. 1941년에 시작된 이 위대한 프로젝트 중 약 13킬로미터의 초기 구간만 완성되어 피치게토네에 도달했으며, 나머지 공사는 미완으로 남았습니다.

밀라노-크레모나-포 운하는 밀라노를 포강 및 바다와 연결하기 위해 구상된 야심차고 결코 완성되지 않은 수로입니다. 1941년에 시작된 이 거대한 프로젝트의 초기 구간 약 13킬로미터만이 피체게토네까지 완성되었으며, 작업은 미완으로 남았습니다.

Worth seeing with a guided tour offered by the tourist office