20의 마레노 디 피아베가지 명소 & 주요 장소

콜랄토 성은 12세기에 귀족인 콜랄토 백작 가문이 설립한 고대 중세 저택입니다. 피아베 평원을 내려다보는 언덕에 전략적으로 위치한 이 성은 곧 광대하고 강력한 봉건 영지의 중심지가 되었습니다. 수세기에 걸쳐 이 구조물은 군사 요새에서 포르데노네의 프레스코화를 포함한 예술 작품으로 풍성해진 화려한 귀족 거주지로 변모했습니다. 안타깝게도 제1차 세계 대전 중 전선에 위치한 중요한 위치 때문에 폭격으로 거의 완전히 파괴되었습니다. 오늘날, 원래의 영광스러운 단지에서 남아 있는 것은 12세기 거대한 주탑, 성벽, 그리고 인근의 산 조르지오 교회가 지배하는 매력적인 유적이며, 이는 마르카 트레비지아나의 가장 중요한 역사적 장소 중 하나인 천년의 매력을 증언합니다.

Colle di Gianon 언덕 꼭대기에 자리한 Conegliano 성은 도시의 역사적인 상징이자 베네토 평원을 조망하는 특별한 전망대입니다. 12세기부터 마을의 전략적 중심지였던 고대 중세 단지에서 오늘날에는 종탑이 우뚝 솟아 있으며, 성벽의 일부 및 감시탑과 함께 유일하게 남아 있는 요소입니다. 내부에는 시립 박물관이 있으며, 고고학적 유물부터 중요한 회화 작품까지 아우르는 귀중한 컬렉션을 소장하고 있습니다. 탑 꼭대기에서 바라보는 전망은 숨 막힐 듯 아름답습니다. 맑은 날에는 역사적인 중심지의 지붕, Via XX Settembre의 프레스코화로 장식된 건물 정면, 그리고 알프스 산맥의 능선과 프로세코 포도밭까지 시선이 닿습니다. 그림 같은 자갈길이나 녹음이 우거진 계단을 통해 도달할 수 있는 이 성은 단순한 기념물이 아니라, 역사가 트레비소 풍경의 아름다움과 융합되는 만남의 장소입니다.

"La Tradotta" 자전거 도로는 옛 Montebelluna-Susegana 군용 철도의 경로를 따라 약 20km에 달하는 매력적인 자전거 및 보행자 경로입니다. 이 이름은 제1차 세계 대전 중 피아베 전선으로 병력과 보급품을 수송했던 기차에서 유래했습니다. 주로 평탄하고 녹음이 우거진 이 경로는 Montebelluna와 Nervesa della Battaglia를 연결하며 Montello의 경사면을 따라 이어집니다. 경로를 따라 오래된 초소와 역의 잔해, 그리고 1917-18년의 사건들을 이야기하는 역사 기념물과 교육용 패널을 만날 수 있습니다. 현대의 느린 이동성과 트레비소 지역의 기억을 직접적으로 연결해 주는 가족 및 역사 애호가에게 이상적인 코스입니다.

역사적으로 흥미롭습니다. 약간 지루하고 먼지가 많습니다.

Conegliano Castle dominates the city from its hilltop position. The first document mentioning it dates back to 1016 AD, but the structure reached its maximum extension in the fourteenth century, thanks to the influence of the Scaligeri and Carraresi rulers.

La Tradotta is a cycle/pedestrian path, inaugurated in June 2020 and approximately 18.5 km long, which connects Montebelluna to Nervesa della Battaglia, passing through the municipalities of Montebelluna, Volpago del Montello and Giavera del Montello. This cycle/pedestrian path was built on the old “La Tradotta” Montebelluna-Susegana railway line, built at the beginning of the last century for military purposes. Ferrovie dello Stato began designing the route in 1914 while the official opening was in 1916, following the First World War, due to the heavy damage suffered, it was reopened in 1920. In 1966 it was finally suppressed although during the 1970s it was used for replacement runs between Montebelluna and Conegliano. The route can be done without difficulty as it is completely flat and therefore suitable for all ages and needs.

The crossing

The internal square of the Castle