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자전거 타는 사람
468
라이딩
세그레에서 하이킹하며 노게라 구석 부분까지 살펴볼까요? 세그레에 있는 모든 하이킹 및 워킹 경로 컬렉션 중 가장 멋진 하이킹 경로를 엄선하여 소개해드릴게요. 다른 하이커가 공유한 실제 팁과 사진을 살펴보고 후기를 읽으며 마음에 드는 세그레 워킹 경로를 찾아보세요.
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1,795
자전거 타는 사람
132km
06:42
2,270m
2,260m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
116km
07:00
2,710m
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어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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5.0
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133
자전거 타는 사람
86.7km
04:31
1,440m
1,440m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
122
자전거 타는 사람
62.8km
03:06
810m
810m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
90.5km
05:24
2,080m
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어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
83.5km
04:35
1,530m
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어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
128km
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2,360m
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어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
48.7km
02:49
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
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자전거 타는 사람
60.6km
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860m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
50.0km
02:19
370m
370m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Small mountain village with quiet streets, stone houses and wide views over the Cadí. It maintains the charm of the old towns of the Pyrenees, with the sound of bells and the smell of firewood in winter. Perfect spot to take a break or load up on water before heading up to the high-altitude slopes. By mountain bike, the access from Arsèguel or Toloriu combines sections of fast track with some short but intense downhill sections. Tip: save some energy, because the exits from the village always go uphill and the views deserve to arrive with air to look at them without rushing.
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The only positive thing about this pass is its relatively moderate gradient. The traffic (until the road to Andorra turns off) is horrific. Hordes of motorcyclists, trucks, cars... If you can, you should avoid this pass.
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Although limited to 70 km/h, the tunnel is not passable by bicycle. There's even an electronic toll system.
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Puerto de Envalira is the highest paved port in the Pyrenees with its 2,408 m altitude. It is a spectacular port that connects Andorra with France in the north of the Pyrenean country. It is clearly a MUST for all cycling and port lovers. It has 2 aspects that are very similar in hardness. In both cases, it is a very long pass with shallow slopes and some breaks, which make climbing easier. I like the Andorran side better. I leave you the profile of the port published by @cyclingcols --> http://www.cyclingcols.com/col/Envalira
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Next to the Coll d'Ares, it is the most iconic port in the Montsec mountain range and the Lleida Pre-Pyrenees. The views from above, either towards the Pyrenees and the Isona and Tremp valley, as well as the Plana de Lleida, are magnificent. It is a port with 4 aspects, each one different: - The southern slope, which begins in Artesa de Segre, is almost 24 km long and runs along a road with a lot of traffic, very wide and with long straights. After passing the town of Folquer, you face the hardest section of the climb, now with continuous curves and horseshoes, although with a road that is still very wide. The best are the views of the Lleida plain. It is not a side that I like since it is very stinky. - The southeast slope, the one that begins in Pons, is longer than the previous one, with 29 km. It has 2 rest sections, with some descent, and the road is narrow and twisty. There are good views along the climb. This slope joins the southern slope that comes from Artesa de Segre at the height of Folquer, where the hardest 7 km remain until reaching the top of the pass. - The main northern slope begins in Tremp and is 28.2 km. It is similar to the Artesa de Segre slope, with a similar gradient and a wide, busy road with a progressive slope, although it is true that there are no kilometers that reach 7%. I don't like. - The northwest slope, which also begins in Tremp, takes the old road that goes up through the town of Sant Salvador de Toló. It is a climb without traffic, on an irregular asphalt road, one of the old ones, which is grippy and difficult to roll, but in good condition. If you plan to go up to Comiols on the northern slope, you have to do it here and forget about the slope that runs along the main road.
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