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자전거 타는 사람
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라이딩
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마지막 업데이트: 8월 13, 2026
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170
자전거 타는 사람
47.5km
01:50
110m
110m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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101
자전거 타는 사람
52.3km
02:15
370m
370m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

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5.0
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90
자전거 타는 사람
52.3km
02:24
420m
420m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.0
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70
자전거 타는 사람
40.8km
01:45
210m
210m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.0
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58
자전거 타는 사람
73.8km
03:17
700m
700m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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유명한 보르고 델 칸토는 몬테 칸토(해발 644m)의 경사면에 위치한 버려진 고대 중세 정착지이며, 폰티다(BG) 시에 속해 있습니다. 도보 또는 산악자전거로만 접근할 수 있으며, 1300년대에 폰티다와 폰타넬라 수도원 사이를 여행하는 순례자들을 수용하기 위해 탄생한 매혹적인 유령 마을입니다.
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Casternago (Santa Maria Hoè)에서 Colle Brianza까지의 오르막은 Lecchese 지역의 고전적인 오르막입니다. 약 5km이며 평균 경사도 4.5%, 최대 10%입니다. 초반에는 페달링하기 쉬우며, 마을을 지나면서 더 어려워지고 정상으로 부드럽게 완만해집니다. 경로 및 고도 프로필 세부 정보 길이: ~5km 고도차: ~250미터 평균 경사도: 4.5% 최대 경사도: 8% - 10%
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콜레 브리안차(Colle Brianza)로 가는 마지막 오르막은 선택하는 경사면에 따라 다릅니다. 돌차가노(Dolzago) 쪽 경사면은 평균 경사 6.3%, 최고 10%의 4.1km입니다. 산타 마리아 오에(Santa Maria Hoè) 쪽 경사면은 마지막 800미터가 12%에서 18%의 경사로 매우 어렵습니다. 콜레 브리안차(Colle Brianza)로 가는 주요 오르막 1. 돌차가노(Dolzago)에서 (클래식 경사면) 길이: 4.1km 고도: 259m 평균 경사: 6.3% 설명: 평야를 조망하기에 매우 좋은, 꽤 쉽고 규칙적인 오르막입니다. 처음 부분은 그늘지고 숲 속에 있으며, 지로 디탈리아(Giro d'Italia)에 헌정된 기념물이 있는 정상으로 열립니다. 2. 산타 마리아 오에(Santa Maria Hoè)에서 (지오벤차나/카글리아노 경사면) 길이: 2.9km 평균 경사: 10.5% 설명: 돌차가노(Dolzago) 경사면보다 훨씬 더 어렵고 선별적입니다. 처음 부분은 접근하기 쉽지만, 마지막 부분은 12%에서 18%의 경사로를 특징으로 합니다. 3. 카스텔로 디 브리안차(Castello di Brianza)에서 길이: 3.6km 고도: 223m 평균 경사: 6.1%
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폰테 산 미켈레(폰테 디 파데르노 또는 폰테 뢰틀리스베르거라고도 함)는 19세기 말 산업 고고학의 걸작으로, 롬바르디아에 위치하며 아다 강 깊은 협곡을 가로질러 파데르노 다다(레코)와 칼루스코 다다(베르가모) 지역을 연결합니다. 1889년에 개장했습니다. 스위스 엔지니어 Jules Röthlisberger가 설계했으며 Società Nazionale Officine di Savigliano에서 제작했습니다. 총 길이는 266미터이고 강 수면에서 85미터 높이에 있습니다. 에펠탑과 같은 시대에 지어진, 리벳으로 연결되고 용접되지 않은 완전한 철제 아치교입니다.
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LAVAGNA(코마초 시의 일부, 로디현)에 위치한 무차 운하의 다리는 이 오래된 인공 수로를 건너는 역사적인 랜드마크입니다. 무차는 유럽에서 가장 오래된 운하 중 하나로 알려진 아다 강의 지류입니다. 라바냐 로디지아나는 운하 바로 옆에 발달한 시골 풍경 속에 자리 잡은 작은 시골 마을입니다. 다리 주변 지역은 무차 자전거 도로 또는 무차-폰테 디 라바냐 경로를 이용하는 자전거 타는 사람들과 하이커들이 강 풍경을 즐기며 자주 찾는 곳입니다.
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Muzza 운하는 유럽에서 가장 중요하고 오래된 수력 공학 작품 중 하나입니다. 롬바르디아 평원을 가로지르는 아다 강의 큰 인공 지류입니다. 수세기 동안 Lodi 지역과 밀라노 남부의 토지 관개를 위한 주요 자원이었습니다. Cassano d'Adda(밀라노)에서 시작하여 비스콘티 성 근처에서 아다 강에서 직접 물을 끌어옵니다. 약 39-40킬로미터(전체 주요 네트워크를 고려하면 60km 이상) 후 경로를 마치고 Castiglione d'Adda(Lodi)에서 아다 강으로 다시 흘러 들어갑니다.
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도시화된 지역의 모든 생태계 중 아마도 마지막일 독특한 야생 동물 보호 구역입니다. 존중하고 세심하게 관리해야 할 환경입니다. 저는 푸트몬타나의 D와 C 구간이 초래할 파괴에 대해 생각합니다. 쓸모없는 공사를 멈추고 우리 영토가 아직 우리에게 선물하는 것을 보존합시다.
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Muzza 운하는 유럽에서 가장 오래된 운하로, 올해 Paullo 시와 Pro Loco 및 기타 지자체와의 협력으로 800주년을 기념했습니다. 그 기원은 실제로 1220년으로 거슬러 올라가며, 신성 로마 제국의 황제로 즉위한 프리드리히 2세가 로디 주민들에게 영토 내 흐르는 물의 사용권을 부여하는 제국 칙령을 발표했습니다. 약 60km에 달하는 현재 경로는 Cassano d’Adda에서 해발 120m 높이에서 Adda의 물을 받아 로디 지역을 약 40km 통과하여 Castiglione d’Adda 근처 해발 45m 높이에서 다시 Adda로 흘려보냅니다. 계절에 따라 초당 약 20만 리터의 유량, 초기 폭 50미터에서 경로 끝에서 몇 미터로 줄어드는 폭, 평균 깊이 2미터의 조절된 수량 체계를 가지고 있습니다.
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