노이캄페르펜 주변 최고의 사이클링 경로
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168
자전거 타는 사람
19
라이딩
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마지막 업데이트: 2월 25, 2026
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자전거 타는 사람
17.7km
01:07
30m
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초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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자전거 타는 사람
46.1km
03:03
70m
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보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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4.0
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12
자전거 타는 사람
22.5km
01:29
30m
30m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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18
자전거 타는 사람
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
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자전거 타는 사람
10.6km
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20m
20m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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커뮤니티 팁
A great route for cycling.
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When it's windy, you can hear the wind turbines whispering.
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It's beautiful to cycle there.
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On the history of the old Strackholt station: On June 15, 1883, the coastal railway was opened as a standard-gauge railway in East Frisia. It connected the towns of Emden-Norden-Wittmund-Jever, with a branch line running from Abelitz to Aurich. While the coastal railway formed a semicircle in East Frisia, the inland areas were only inadequately served. In particular, the town of Aurich, seat of the Royal Government and later of the District Government, was difficult to reach. After a long struggle, the "Kreisbahn Wittmund-Aurich-Leer GmbH" (District Railway Wittmund-Aurich-Leer GmbH) was founded in Aurich on January 27, 1898. The narrow-gauge railway ran from Leer via Hesel, Bagband, Aurich, Middels, and Ardorf to Wittmund. After just two years, the network was expanded to include the Ogenbargen-Esens-Bensersiel line, reaching its largest length of over 84 km. Originally, no station was planned in the village of Strackholt. Quite remote, about 2 km from the town, a stop was established in 1900. A waiting room was added in 1902, and a siding was built. In 1917, the Strackholt Purchasing and Sales Cooperative built a goods shed on the property for storing artificial fertilizer. However, the Strackholt railway facilities soon proved too small: in 1936, a 167-meter-long passing track was added west of the main line, and another track was added on the east side. In the early years, the Strackholt station served approximately 12,000 people, and freight volume reached approximately 4,000 tons per year from 1913 onwards. After a turbulent history, passenger traffic had to be discontinued on the Aurich-Esens section in May 1953 and on the Aurich-Leer section in April 1956 due to the poor condition of the tracks. Freight traffic continued until the end of 1969. Source: Sign at the old station
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Very good for running. The Ossiloop race runs here once a year.
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