투르네마이어 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스

이곳은 타른 강을 따라 이어지며 크레셀(Creissels)로 향하는 녹색 도로(Voie Verte)의 출발점입니다. 특히 페르(Peyre) 동굴 마을과 때로는 진짜 식물 터널을 형성하는 매우 즐거운 숲 구간을 발견할 수 있습니다. 더 나아가면 밀로(Millau) 고가도로의 멋진 전망을 즐길 수 있습니다.

라르작 고원에서 내려다보는 브루나스(Brunas)는 미요(Millau) 계곡의 광활한 파노라마를 제공합니다. 타른(Tarn) 강 두 기슭 사이에 걸쳐 있는 이 육교는 7개의 콘크리트 기둥과 함께 전체 모습을 드러냅니다. 그 뒤로는 계곡을 지배하는 물결 모양의 거대한 석회암 고원인 루즈 고원(causse Rouge) 전체가 펼쳐져 있습니다. 그런 다음, 푸에슈 당당(Puech d’Andan)은 중앙의 뚜렷한 홈으로 반으로 나뉜 나무가 우거진 실루엣으로 구별됩니다. 더 오른쪽에는 해발 841m에 위치한 누아르 고원(causse Noir)의 시작을 알리는 피라미드 모양의 돌출부인 푼초 다가스트(Pouncho d'Agast)가 있습니다. 브루나스는 또한 진정한 자유 비행 장소입니다. 이륙장은 고원 바로 위에 있으며, 주로 북풍이 불 때 사용됩니다. 패러글라이더는 약 370m의 고도 차이를 두고 계곡까지 이륙한 후 같은 지역 근처에 착륙할 수 있습니다. 육교 앞에서 펼쳐지는 낙하산의 광경은 이 파노라마에 특별한 차원을 더합니다.

라르자크의 탁 트인 풍경 한가운데 외딴 곳에 자리한 브루즈 요새 농장은 중세 시골 건축의 주목할 만한 증거입니다. 1491년에 건설이 시작된 이 단지는 세 개의 안뜰을 중심으로 직사각형으로 구성되어 있습니다. 이후 1628년, 그리고 18세기에 특히 개조되었습니다. 대규모 농장의 모습 뒤에는 진정한 방어 건축이 숨겨져 있습니다. 건물은 대부분 아치형으로 되어 있고, 마구간에는 총안이 있으며, 두 개의 탑이 남쪽을 강화하고, 비둘기 사육장 탑과 오래된 빵 오븐이 단지를 완성합니다. 그러나 이 농장은 오랫동안 버려져 있었습니다. 1922년부터 1970년까지 사람이 살지 않아 점차 약탈당하고 심하게 황폐해졌습니다. 1970년대에 예술가 부부인 엘리자베트와 클로드 바이옹이 이 농장을 다시 구입하여 복원을 시작했습니다. 그들의 개입은 이 단지를 구하는 데 크게 기여했으며, 마침내 1990년에 역사 기념물로 지정되었습니다.

해발 약 730미터에 위치한 Cap de Coste 전망대는 Boundoulaou 서킷의 동쪽 끝을 내려다봅니다. 이곳에서는 Millau 분지와 주변 산맥의 광활한 파노라마를 감상할 수 있습니다. 왼쪽에는 쉽게 알아볼 수 있는 Millau 송수관이 Tarn 계곡을 가로질러 Larzac과 Causse Rouge를 연결합니다. 더 오른쪽에는 계곡을 지배하는 물결 모양의 거대한 석회암 고원인 후자가 펼쳐져 있습니다. 그런 다음 Puech d’Andan은 뚜렷한 중앙 함몰로 인해 두 부분으로 나뉜 나무가 우거진 실루엣으로 구별됩니다. 마지막으로 더 멀리에는 Causse Noir의 상징적인 지형인 Pouncho d’Agast가 실제 석회암 피라미드와 같은 프로필로 쉽게 알아볼 수 있습니다.

약 730미터 고도에 위치한 Cap de Coste 전망대는 Boundoulaou 서커스의 동쪽 끝을 내려다보고 있습니다. 이곳에서는 Millau 분지와 주변 산맥의 광활한 파노라마를 감상할 수 있습니다. 왼쪽에는 쉽게 알아볼 수 있는 Millau 다리가 Tarn 계곡을 가로질러 Larzac과 Causse Rouge를 연결합니다. 더 오른쪽에는 후자가 펼쳐져 있습니다. 석회암 고원으로, 그 물결이 계곡을 지배합니다. 그런 다음 Puech d’Andan은 뚜렷한 중앙 노치로 절반으로 나뉜 나무가 우거진 실루엣으로 눈에 띕니다. 마지막으로 더 멀리에는 Causse Noir의 상징적인 지형인 Pouncho d’Agast가 실제 석회암 피라미드와 같은 프로필로 쉽게 인식됩니다.

이 Labro 도로의 굽이길에서 Larzac 고원은 갑자기 열리면서 장엄한 Saint-Geniez-de-Bertrand 서커스를 드러냅니다. 이것은 Larzac을 구성하는 석회암 지층의 침식에 의해 점진적으로 형성되었습니다. 석회암의 균열 속으로 스며든 물은 점진적으로 암석을 용해시키고 경사면 기슭에서 다시 나오기 전에 깊은 곳으로 순환합니다. 이 지하 작용은 지표수와 계곡 침식과 결합되어 절벽과 경사면의 점진적인 후퇴를 유발합니다. 이것이 역행 침식 현상입니다. 시간이 지남에 따라 석회암 지형은 고원 내부로 후퇴하고 광대한 홈이 형성되어 서커스가 탄생합니다.

이 구조물 아래쪽 지점에서 케이블로 지지되는 기둥과 파일의 규칙적인 연속을 특히 잘 구별할 수 있습니다. 2,460m 길이의 상판은 타른 강 위 약 270m 높이에서 계곡을 가로지릅니다. 가장 높은 파일인 P2는 245m 높이에 달하며, 파일과 파일 기둥을 합친 높이는 343m에 달합니다. 이는 에펠탑보다 높은 높이입니다. 이러한 전망은 또한 비아덕트 건설이 기술적으로 얼마나 위대한 업적이었는지를 상기시켜 줍니다. 금속 상판은 계곡 양쪽에서 조립된 후 점진적으로 허공 위로 발사되었습니다. 두 부분의 연결은 2004년 5월 28일, 타른 강 위 268m 상공에서 공식 개장 몇 달 전에 이루어졌습니다. 여기서 흥미로운 세부 사항을 엿볼 수 있습니다. 예외적인 크기에도 불구하고 이 구조물은 놀랍도록 가벼워 보입니다. 이러한 인상은 우연이 아닙니다. 비아덕트는 시각적 영향을 최소화하면서 계곡에 통합되도록 특별히 설계되었으며, 매우 날씬한 상판과 'Y'자 형태로 갈라지는 파일이 특징입니다.

녹색 도로에서 밀로 교는 특히 극적인 각도로 드러납니다! 이 구조물의 비정상적인 규모를 실감하게 됩니다. 2001년에서 2004년 사이에 건설된 이 다리는 타른 계곡을 2,460m에 걸쳐 건너며 북쪽의 코스 루주와 남쪽의 코스 뒤 라르작을 연결합니다. 너비 약 32m의 금속 덱은 7개의 콘크리트 교각 위에 놓여 있으며, 7개의 사장교 파일론으로 연장됩니다. 가장 높은 지점에서 전체 구조물은 지상에서 343m에 달하며, 덱은 타른 강 위 약 270m 높이에 있습니다. 엔지니어 미셸 빌로주와 영국 건축가 노먼 포스터 경이 설계한 이 다리는 매우 날렵한 금속 구조와 시각적으로 전체를 가볍게 보이게 하는 "Y"자 모양의 교각을 결합했습니다. 덱은 금속 부재로 제작된 후 계곡 양쪽 끝에서 점진적으로 발사되었습니다. 두 부분의 접합은 최종적으로 2004년 5월 28일, 타른 강 위 268m 높이에서 이루어졌습니다.