옥시타니아 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스

이곳은 타른 강을 따라 이어지며 크레셀(Creissels)로 향하는 녹색 도로(Voie Verte)의 출발점입니다. 특히 페르(Peyre) 동굴 마을과 때로는 진짜 식물 터널을 형성하는 매우 즐거운 숲 구간을 발견할 수 있습니다. 더 나아가면 밀로(Millau) 고가도로의 멋진 전망을 즐길 수 있습니다.

이 구조물 아래쪽 지점에서 케이블로 지지되는 기둥과 파일의 규칙적인 연속을 특히 잘 구별할 수 있습니다. 2,460m 길이의 상판은 타른 강 위 약 270m 높이에서 계곡을 가로지릅니다. 가장 높은 파일인 P2는 245m 높이에 달하며, 파일과 파일 기둥을 합친 높이는 343m에 달합니다. 이는 에펠탑보다 높은 높이입니다. 이러한 전망은 또한 비아덕트 건설이 기술적으로 얼마나 위대한 업적이었는지를 상기시켜 줍니다. 금속 상판은 계곡 양쪽에서 조립된 후 점진적으로 허공 위로 발사되었습니다. 두 부분의 연결은 2004년 5월 28일, 타른 강 위 268m 상공에서 공식 개장 몇 달 전에 이루어졌습니다. 여기서 흥미로운 세부 사항을 엿볼 수 있습니다. 예외적인 크기에도 불구하고 이 구조물은 놀랍도록 가벼워 보입니다. 이러한 인상은 우연이 아닙니다. 비아덕트는 시각적 영향을 최소화하면서 계곡에 통합되도록 특별히 설계되었으며, 매우 날씬한 상판과 'Y'자 형태로 갈라지는 파일이 특징입니다.

녹색 도로에서 밀로 교는 특히 극적인 각도로 드러납니다! 이 구조물의 비정상적인 규모를 실감하게 됩니다. 2001년에서 2004년 사이에 건설된 이 다리는 타른 계곡을 2,460m에 걸쳐 건너며 북쪽의 코스 루주와 남쪽의 코스 뒤 라르작을 연결합니다. 너비 약 32m의 금속 덱은 7개의 콘크리트 교각 위에 놓여 있으며, 7개의 사장교 파일론으로 연장됩니다. 가장 높은 지점에서 전체 구조물은 지상에서 343m에 달하며, 덱은 타른 강 위 약 270m 높이에 있습니다. 엔지니어 미셸 빌로주와 영국 건축가 노먼 포스터 경이 설계한 이 다리는 매우 날렵한 금속 구조와 시각적으로 전체를 가볍게 보이게 하는 "Y"자 모양의 교각을 결합했습니다. 덱은 금속 부재로 제작된 후 계곡 양쪽 끝에서 점진적으로 발사되었습니다. 두 부분의 접합은 최종적으로 2004년 5월 28일, 타른 강 위 268m 높이에서 이루어졌습니다.

절대적으로 볼 가치가 있습니다 - 아래에서 보고 건축 투어에 꼭 참여하세요.

L'écluse du Vivier는 Saint-Martin-Lalande 코뮌에 위치한 Canal du Midi의 삼중 수문으로, 툴루즈에서 68.7km 떨어져 있습니다. 비비에르 수문 방수로와 수문을 둘러싼 방수로 밸브와 그곳의 방앗간을 볼 가치가 있습니다.

Saint-Martin-Lalande 코뮌에 위치해 있습니다

Le Canal du Midi는 이전의 Canal Royal로, 17세기에 Pierre-Paul Riquet이 대서양과 지중해를 연결하기 위해 설계한 기술적 위업입니다. 오늘날 이곳은 유산, 자연, 친근함이 어우러진 휴식과 발견의 장소입니다.

이 타원형의 단순한 수문은 1674년에서 1678년 사이에 건설되었습니다. 페시오라 마을 근처와 빌팡트 근처에 있습니다. 트레불 개울은 이 수문에서 운하 도로와 교차합니다.