카펠렌-드루스바일러 최고의 사이클링 경로
4.5
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26,461
자전거 타는 사람
802
라이딩
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마지막 업데이트: 6월 25, 2026
4.8
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976
자전거 타는 사람
46.9km
02:59
470m
470m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.6
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1,096
자전거 타는 사람
60.7km
03:55
610m
610m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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4.6
(73)
241
자전거 타는 사람
38.2km
02:30
440m
440m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(48)
193
자전거 타는 사람
29.3km
01:50
240m
240m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(41)
138
자전거 타는 사람
38.0km
02:22
290m
290m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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서부 방벽은 제2차 세계 대전 중 600km가 넘는 군사 방어 시스템이었습니다. 수천 개의 벙커, 터널, 참호, 지뢰밭, 대전차 장애물로 구성되어 있었으며, 당시 독일 제국의 서쪽 국경을 따라 네덜란드에서 바젤까지 이어졌습니다. 서부 방벽은 1936년과 1940년 사이에 아마도 선전적인 이유로 세 개의 방어선으로 건설되었습니다. 프랑스의 대응물인 마지노선은 이미 1930년부터 1936년 사이에 건설되었습니다. 팔츠 지역에서는 팔츠 숲의 오버오터바흐에서 바이센부르거 계곡을 거쳐 슈타인펠트의 비엔 숲까지 10km 길이의 대전차 장애물이 있었습니다. 두 번째 방어선은 괴클링겐에서 뫼르츠하임, 임플링겐, 인스하임을 거쳐 헤륵스하임 방향으로 이어졌습니다. 대전차 장애물은 "회커선"(돌출부선) 형태로 건설되었습니다. 여러 줄로 배치되고 기초로 서로 연결된 철근 콘크리트 돌출부는 적 전차의 진입을 막기 위한 것이었습니다. 오늘날 서부 방벽의 대부분은 철거되었고 벙커는 폭파되었습니다. 팔츠 지역의 "회커선" 유적은 슈타인펠트와 니더오터바흐에서 여전히 발견될 수 있으며, 괴클링겐과 뫼르츠하임에서는 후방 방어선의 일부도 발견될 수 있습니다.
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It's worth taking a look at the Lauter from the many bridges. The perspectives are always different.
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France is in the other direction 🙈
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A very nice tour through the beautiful Palatinate landscape with its vineyards, small villages and many opportunities to stop and linger.
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With the beginning of the German Wine Route and the Wine Gate, the wine country opens up in all directions🥰🍇
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