5.0
(1)
25
자전거 타는 사람
15
라이딩
Félines 주변의 그래블 바이크 라이딩은 다양한 풍경을 특징으로 하는 오베르뉴-론-알프 지역 내에서 다양한 지형을 제공합니다. 이 지역은 론 계곡을 따라가는 경로와 필라 산맥을 향해 상당한 고도 변화가 있는 길을 특징으로 합니다. 라이더들은 기술적인 싱글 트랙, 돌이 많은 구간, 울창한 숲을 통과하는 경로의 조합을 기대할 수 있습니다. 이 환경은 그래블 바이크 라이딩에 적합한 다양한 도전 과제를 제공합니다.
마지막 업데이트: 4월 20, 2026
3
자전거 타는 사람
21.8km
01:49
420m
420m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
6
자전거 타는 사람
47.6km
03:13
640m
640m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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5.0
(1)
3
자전거 타는 사람
15.3km
01:05
230m
230m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
2
자전거 타는 사람
20.1km
01:47
460m
460m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
2
자전거 타는 사람
38.2km
02:40
540m
540m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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A wonderful stretch of route! The stunning scenery and excellent cycle paths make this bike tour a truly memorable experience!
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A wonderful stretch of route! The stunning scenery and excellent cycle paths make this bike tour a truly memorable experience!
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A wonderful stretch of route! The stunning scenery and excellent cycle paths make this bike tour a truly memorable experience!
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Leaving Annonay, this section of the Via Fluvia goes through the woods, passing under several bridges and tunnels.
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The retention dam, located between the municipalities of Saint-Pierre-de-Boeuf – from which it takes its name – and Saint-Maurice-l’Exil, crosses the natural arm of the Rhône (right arm), connecting the town of Saint-Pierre-de-Boeuf to the Île de la Platière on the left bank. The 140 m wide dam has six 20 m passes equipped with 12 m high gates, separated by 4 m thick concrete piers. The dam bridge is a 174 m long reinforced concrete girder bridge (168.80 m opening), with seven 28 m spans. Over a width of 8.80 m, it carries a 6 m long, two-lane, two-way roadway, bordered by two sidewalks lined with parapets made of mixed material (concrete-metal). The upstream sidewalk is separated from the roadway by a low wall. Shelters are located on the downstream side of the piers. The ViaRhône cycle path continues on both sides.
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Built between 1879 and 1881, this viaduct once carried the railway. It is located right next to a former paper mill.
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