세인트 빅터 주변 최고의 그래블 라이딩 코스

훌륭한 풍경. 하지만 노면이 때때로 아쉬움을 남깁니다 (자갈/모래로 인해 오르막이 섬세하고 느림) 매우 좋은 표지판, 심지어 과도함. 이를 통해 절약된 비용으로 확실히 유지보수를 할 수 있을 것입니다.

프랑스 박물관으로 지정된 역사 기념물로 분류되어 있습니다. 주로 15세기와 16세기에 지어진 투르농 성은 10세기 최초 건물의 잔해 위에 세워졌습니다. (...) 이 유적지는 조반니 카파시니의 삼联画와 같은 특별한 예술 작품뿐만 아니라 강 항해 또는 도시와 성의 역사에 관한 컬렉션도 여전히 선보이고 있습니다. 방의 재현, 조각, 그림, 드로잉 또는 판화도 둘러보기를 강조합니다.

아르데슈 지역 고딕 건축의 드문 증거인 생 줄리앙 교회는 이 지역에서 가장 잘 보존된 교회 중 하나입니다. 역사 기념물 목록에 등재되어 있으며, 투르농 지역 유산의 고대 특성을 상기시킵니다. https://www.tournon-sur-rhone.fr/ma-ville/decouvrir-tournon-sur-rhone/patrimoine/eglise-saint-julien/

투르농 성은 아르데슈에서 가장 아름다운 성 중 하나입니다. 그 견고한 특징과 높은 위치는 인상적인 모습을 선사합니다. 15세기와 16세기 사이에 지어진 이 성의 건축은 중세 시대와 르네상스 초기의 사회 발전을 증언합니다. http://www.chateaumusee-tournon.com/index.php?option=com_content&view=article&id=549&Itemid=443

1825년 Tournon과 Tain 사이에 Marc Seguin이 건설한 최초의 보행자용 다리는 당시로서는 혁신적이었습니다. 세계 최초의 철선 현수교로, 당시로서는 진정한 기술적 위업이었습니다. 이 보행자용 다리는 상업 교류를 촉진하고 두 도시 간의 유대를 강화하는 데 기여했습니다. 그러나 원래의 보행자용 다리는 시간이 지남에 따라 여러 차례 변형을 겪었습니다. 증기선의 통행을 허용하기 위해 먼저 높이가 높아졌고, 그 후 Marc Seguin은 1847년에 철선 현수교 원리를 따라 두 번째 보행자용 다리를 건설했습니다. 두 보행자용 다리는 한동안 공존했으며, 첫 번째 다리는 보행자 통행에, 두 번째 다리는 도로 통행에 사용되었습니다. 시간이 지남에 따라 도로 교통량이 증가하면서 교통을 원활하게 하기 위해 새로운 다리를 건설할 필요가 생겼습니다. 그리하여 1958년에 Gustave Toursier 다리가 건설되었습니다. Marc Seguin 보행자용 다리에서 약 350미터 하류에 위치한 이 240미터 이상의 현수교는 세 개의 경간으로 구성되어 있습니다. 도로 교통을 지탱하도록 설계되어 두 지역 간의 교류를 촉진합니다. 따라서 1972년에 개장한 현재의 보행자용 다리는 네 번째입니다. 1847년 보행자용 다리를 닮도록 설계되었으며, 동시에 현재의 안전 기준과 요구 사항을 충족합니다. https://www.ardeche-hermitage.com/fr/zoom-sur/la-passerelle-marc-seguin-celebre-son-bicentenaire/

가족과 함께 즐길 수 있는 아주 멋진 코스

A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a very special experience! :-)

A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a very special experience! :-)