가우 알게스하임 최고의 사이클링 경로

힌덴부르크 다리(Hindenburgbrücke)는 라인강 위에 건설된 중요한 철도 다리로, 뤼데스하임 암 라인과 빙엔 암 라인(켐텐 지구)을 연결했습니다. 1913년에서 1915년 사이에 건설되었으며, 제1차 세계 대전 중인 1915년 8월에 공식적으로 개통되었습니다. 총 길이가 1km가 넘는 이 다리는 루르 지역과 자를란트 간의 전략적으로 중요한 철도 연결을 완성하고 라인강 노선을 완화하는 데 주로 사용된 인상적인 기술 구조물이었습니다. 이 구조물은 복선으로 설계되었으며 강철과 석조 아치 구조가 결합된 형태였습니다. 지역의 성들을 건축적으로 반영한, 멀리서도 잘 보이는 성 모양의 다리 탑들이 특징적이었습니다. 제2차 세계 대전 중 이 다리는 전략적 목표가 되었고, 미군 진격을 막기 위해 1945년 3월 독일군에 의해 폭파되었습니다. 추가적인 공습으로 남은 부분은 거의 완전히 파괴되었습니다. 전쟁 후, 힌덴부르크 다리는 다른 많은 다리와 달리 재건되지 않았습니다. 교통 경로가 변경되었고 다른 라인강 횡단로에 우선순위가 주어졌기 때문입니다. 오늘날에는 뤼데스하이머 아우 섬과 라인강둑에서 "말없는 증인"으로 남아 있는 눈에 띄는 석조 접근교와 다리 탑들만 볼 수 있습니다. 이 폐허는 역사 기념물로 보호받고 있으며 유네스코 세계 문화유산인 상부 라인 계곡의 일부입니다. 항해 안전을 위해 1960년대에 항로에 남아 있던 교각들은 폭파되었습니다.

연식 및 역사: 크레인의 기초는 1487년까지 거슬러 올라갈 수 있으며, 이는 라인강에서 마인츠와 쾰른 사이의 가장 오래된 연대 측정 가능한 육상 크레인임을 의미합니다. 오늘날 보이는 목조 구조물은 1787년경의 것입니다. 작동 방식: 이것은 소위 타워 페달 크레인입니다. 내부는 두 개의 거대한 나무 바퀴가 있으며, 사람들은 이를 밟아 무거운 짐(와인 통, 곡물 또는 소금 등)을 배에서 들어 올렸습니다 („페달 맷돌“). 기술: 슬레이트 지붕의 돔과 나무 붐(부리)은 회전 가능하여 짐을 배에서 육지로 정확하게 옮길 수 있었습니다. 현재 상태: 크레인은 2005년에서 2007년 사이에 광범위하게 복원되었으며 오늘날에도 완전히 작동합니다. 2008년 주립 정원 박람회를 위해 Kulturufer 공원이 재설계된 이후, 새로 건설된 항구 덕분에 다시 물가에 직접 위치하게 되었습니다.

멋지네요, 그 오래된 것들

Great idea with the wine vending machine right next to the rest area.

A very nice rest area on the fruit route, in a fantastic fruit-growing region. Similarly beautiful fruit routes can also be found near Meckenheim in the Ville region or in the Altenland.

Always worth a tour along the water

Beautiful old bridge

The section of the Rhine Cycle Path near Geisenheim is one of the most beautiful routes in the Rheingau. It is very well-developed, offers magnificent views of the Rhine and the surrounding vineyards, and is particularly popular with recreational and touring cyclists.