바트 보덴타이히 최고의 MTB 라이딩 경로

비에너 산맥(Wierener Bergen)에서 하이킹을 할 때는 실제 또는 가상 하이킹 지도를 가지고 다니는 것이 좋습니다. 넓고 다소 단조로운 숲 지역에서는 많은 길이 똑같이 보이기 때문입니다...

빠르게 자라는 나무들을 고려할 때, 이곳에는 예를 들어 야행성 새와 같은 전형적인 황야의 새들이 거의 남아 있지 않을 것입니다.

이제 이곳의 히스 황무지는 이미 소나무와 자작나무로 심하게 뒤덮였습니다. 히스가 정기적으로 제거되거나 방목되지 않으면 숲으로 빠르게 변합니다.

호헤 베르크는 베저와 엘베 사이의 저지대에서 가장 높은 지점 중 하나입니다

전망이 이제 매우 제한적입니다

아쉽게도 북쪽으로만 운하를 잘 볼 수 있습니다

To prevent the entire canal section from leaking in the event of damage, safety gates have been installed in the canal at Wasbüttel (km 0.97), Osloß (km 9.72), Wieren (km 56.32), and Erbstorf (km 103.72). Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Elbe-Seitenkanal

The canal was planned in 1965 under the name North-South Canal.[3] The groundbreaking ceremony took place near Artlenburg on May 6, 1968.[4] After eight years of construction, the Elbe Lateral Canal was opened on June 15, 1976, by the then Federal Minister of Transport, Kurt Gscheidle, the Mayor of the Free and Hanseatic City of Hamburg, Hans-Ulrich Klose, and the Minister-President of Lower Saxony, Ernst Albrecht. The main purpose of the canal construction was to create a connection between the Elbe and the Mittelland Canal within the Federal Republic of Germany, as the original connection – the Magdeburg Waterway Junction – was located in the GDR during the division of Germany.