タールハイム/エルツゲビルグのおすすめライド
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4,627
ライダー
16
ライド
Die Radrouten um Thalheim/Erzgebirge liegen im deutschen Erzgebirge und bieten sanfte Hügel, dichte Wälder und malerische Flusstäler. Die Region bietet abwechslungsreiches Terrain, von flacheren Abschnitten entlang von Wasserwegen bis hin zu anspruchsvolleren Anstiegen in höhere Lagen. Viele Routen verfügen über gut ausgebaute Oberflächen, die vielfältige Radsporterlebnisse für Rennräder ermöglichen. Diese Landschaft prägt die Möglichkeiten für Rennradtouren in der Gegend.
Die besten Rennradrouten um Thalheim/Erzgebirge
- Die beliebteste Rennradroute ist der Goldener Hahn – Zwönitztal-Runde von Thalheim Mitte, ein 68,0 km…
最終更新日: 6月 3, 2026
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ライダー
68.0km
03:07
770m
770m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.3
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75
ライダー
56.1km
02:26
470m
470m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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31
ライダー
67.5km
03:17
960m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.0
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17
ライダー
57.6km
02:50
770m
770m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
(1)
14
ライダー
57.4km
02:43
680m
680m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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コミュニティからのヒント
ユネスコ世界遺産の候補地であるモンタン地域エルツゲビルゲ（Montanregion Erzgebirge）の候補地の一つとして、玄武岩の岩柱「オルゲルパイフェン」（Orgelpfeifen）で知られるシャイベンベルク（Scheibenberg）が選ばれました。オルゲルパイフェンの麓にある自然学習路のほか、頂上にある展望台に登ったり、ターフェルベルク（Tafelberg）の頂上周遊路でエルツゲビルゲの素晴らしい景色を楽しんだりすることができます。 高さ最大30メートルの玄武岩の柱の間を自然学習路が通っています。さらに、山の周りを巡る下の周遊路があり、そこからいくつかの小道が頂上台地へと続いています。最も有名なのは、1930年代に建てられたザームシュティーク（Zahmstieg）で、同じ名前の建設者オットマー・ザーム（Ottomar Zahm）にちなんで名付けられました。 (https://www.sachsen-erkunden.de/die-orgelpfeifen-scheibenberg-im-erzgebirge )
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the town of Elterlein. Beautifully decorated with fountains and flowers
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A beautiful, steep mountain with good asphalt. A bit busy in places. But it's a good place to traverse its mountainous shape.
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Depending on your speed, you'll get a proper thigh alert and the Griffin Stones as a reward
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The construction could have been avoided, as it wouldn't allow you to escape the traffic on the B101. Unfortunately, private/commercial use still takes precedence over bicycles, and so the opportunity to finally make Raschauer Weg accessible from all directions was missed.
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