ブリッテンドルフでののおすすめグラベルライド
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サイクリング（グラベルバイク）でブリッテン・ドルフ周辺を巡る旅は、川沿いの谷、なだらかな丘、史跡といった多様な景観が特徴です。この地域には、モーゼル川沿いの河畔ルートやシャトー（古城）を巡るルートなど、変化に富んだ地形があります。標高は緩やかな登りからより挑戦的な上り坂まで様々で、グラベルバイカーに多様な体験を提供します。
ブリッテン・ドルフ周辺のベストグラベルバイクルート
- 最も人気のあるグラベルバイクルートは、Statue of the Mother and Child – Pange Castle loop from Les Étangsです。このルートは30.7km（19.1マイル）で、所要時間は1時間40分です。シャトー・ド・パンジュ周辺のエリアを通り抜けます。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのルートは、Château d'Étanges – Denkmal für die Gefallenen 🕊️ loop from Les Étangsです。これは34.1km（21.2マイル）の中級ルートで、標高差は240メートル（787フィート）あり、変化に富んだ地形が特徴です。
- 地元のグラベルバイカーに愛されているのは、Notre-Dame de Rabas Chapel – Charlemagne Spring loop from Vryです。この31.6km（19.6マイル）のルートは、かなりの標高差を伴う変化に富んだ景観を通り抜け、所要時間は約2時間16分です。
- ブリッテン・ドルフ周辺のグラベルサイクリングは、モーゼル川沿いのルート、歴史的なシャトー、そして変化に富んだ標高によって特徴づけられます。このネットワークは、中級ルートからより難しいトレイルまで、様々なレベルのサイクリストに対応するオプションを提供しています。
- ブリッテン・ドルフのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、4件のレビューで平均5.0つ星を獲得しています。19人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、ブリッテン・ドルフの多様な地形を探検しています。
最終更新日: 4月 6, 2026
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ライダー
30.7km
01:41
130m
130m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4
ライダー
34.3km
01:58
240m
240m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ライダー
31.6km
02:16
480m
480m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
2
ライダー
64.0km
03:46
560m
560m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
2
ライダー
20.4km
01:18
190m
190m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
Memorial to the fallen of the two world wars 🕊️
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According to legend, it was built based on a promise made by Charlemagne.
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Memorial to the fallen of the two world wars 🕊️
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Memorial to the fallen of the two world wars and the Indochina War 🕊️.
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Memorial to the fallen of the two world wars 🕊️
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This beautiful rest area is located on the former railway line, at the old train station in Pange.
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The origin of “Pont-à-Domangeville is lost in the mists of time. The Roman road from Metz to the Rhine already passed through there. Under the old regime, it was a tiny separate lordship, with a toll bridge. Usually blocked and padlocked, to cross it you had to pay a fee, depending on the livestock and products passed through. The lordship belonged in the 13th century to the Saint-Vincent de Metz abbey, then to the successive lords of Domangeville; in 1716, to the Laubrussels, then to the Leuryses, finally to the Thomas de Pange. It included, in addition to the bridge, the road - 50 toises on this side, 18 beyond - the bed of the Nied on both sides and, on the south-east bank, land with a hostelry (current Mayot farm) . In 1789, the community of Bazoncourt declared in its list of grievances “the enlightenment of the State and the kindness of the King will undoubtedly eliminate a right of final injustice perceived at Pont-à-Domangeville. However poor a plowman he may be, he pays three does and several pay without passing through.” After the revolution, the bridge had to be repaired. Paradoxically, the general council had the expenditure entered in the 1814 and 1815 rolls of the localities which had subscribed to the bridge in 1766. On this ordeal is inscribed: “This monument of our redemption was erected by the care of MM. De Pange, de Courten, Devaux and Dauphin, Commissioners responsible for the reconstruction of this bridge, in the year of our Lord 1816. During the reconstruction work and near the bridge, Joseph GRANDIDIER de Hernicourt and François ANIEL perished in the waters on July 20 from Domangeville, both attached to the service of the neighboring farm »
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Two people died during the reconstruction of the bridge over the Nied Française in Domangeville in 1816.
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