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プレノワ

プレノワでののおすすめグラベルライド

4.5

(41)

254

ライダー

31

ライド

プレノワ周辺のグラベルサイクリングは、川沿いの谷、森に覆われた丘、そして水辺の風光明媚な遊歩道が特徴の多様な景観を提供します。モーゼル川の丘陵地帯の麓に位置するこの地域は、モーゼル川沿いのルートや地元の水域周辺を含む、変化に富んだ地形を提供します。標高は概して穏やかで、一部のルートでは地元の丘を登り、舗装された区間とグラベルバイクに適した未舗装の道の両方が楽しめます。

プレノワ周辺の最高のグラベルバイクコース

  • 最も人気のあるグラベルバイクコースは、メスのプラン・デ・オ・メス – ブロコー・プラッペヴィル・ループで、距離は42.3 km (26.3マイル)、所要時間は2時間59分です。このルートは、メスのプラン・デ・オ・メス周辺からプラッペヴィルにかけての挑戦的なライドを提供します。
  • 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、サン・タンドワーヌ山 – ル・プティ・カナダ・ループ(ムーラン・レ・メツ発)で、距離は30.6 km (19.0マイル) の中程度の難易度です。このトレイルは、サン・タンドワーヌ山の森に覆われた斜面を探検し、変化に富んだ地形と眺めを提供します。
  • 地元のグラベルバイカーに愛されているもう一つのコースは、ウープ・デュ・サン・カンドワーヌ – ル・プティ・カナダ・ループ(ロンジュヴィル・レ・メツ発)で、距離は38.6 km (24.0マイル)、所要時間は約3時間16分です。このトレイルは、森の中を抜けていきます。
  • プレノワ周辺のグラベルサイクリングは、モーゼル川沿いの水辺の遊歩道、森に覆われた丘、そして湖畔のトレイルによって特徴づけられます。このネットワークは、簡単なループからより難しい登り坂まで、さまざまなレベルのサイクリストに対応するオプションを提供します。
  • プレノワのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、40件以上のレビューから平均4.5つ星を獲得しています。250人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、プレノワの多様な地形を探検しました。

最終更新日: 4月 4, 2026

5.0

(1)

20

ライダー

#1.

Moulins-lès-Metzから出発する モン・サン=カンタン – プチ・カナダ ループコース

30.6km

02:27

430m

430m

中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

難しい

中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

中程度

初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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Nick Rad.ab
4月 15, 2026, Reste eines Aquädukts

見るのはただただ信じられない

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More specifically, as mentioned in the previous comment, the building partially collapsed. Apparently, it was vandalism perpetrated by a worthless individual who has nothing to contribute to society.

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Fort Plappeville, renamed Fort Alvensleben in 1872, is a military installation northwest of Metz. It is part of the first fortified belt of Metz, built during the Second Empire by Napoleon III. The first fortified belt of Metz consists of the forts Saint-Privat (1870), Queleu (1867), Bordes (1870), Saint-Julien (1867), Gambetta, Déroulède, Decaen, Plappeville (1867), and Saint-Quentin (1867). Most of them were still unfinished in 1870, when the Franco-Prussian War broke out.

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Former water tower used to supply steam locomotives in the adjacent main station. Future use is still being planned.

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Former water tower used to supply steam locomotives in the adjacent main station. Future use is still being planned.

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Beautiful running path by the water

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I went there today, July 14, 2025, and I was shocked to discover that it had been destroyed... 😱😢

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Convenient for connecting the Corny cycle route to Noveant, suitable for everyone, young and old, in complete safety.

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