アルガンシーでののおすすめグラベルライド
4.5
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258
ライダー
38
ライド
グラベルバイクでのアルガンシー周辺のサイクリングは、モーゼル川とその支流に沿った変化に富んだ地形のルートを提供します。この地域は、メッツ貯水池（Plan d'Eau de Metz）やセイユ（Seille）の水路など、川沿いの景観が特徴で、平坦な道と緩やかな起伏のあるセクションが組み合わさっています。ライダーは、開けた田園地帯、川沿いの道、そしてわずかな高低差のあるエリアを予想できます。この地域には、4つの池がある湿地帯、アルガンシーの自然保護区（Espace Naturel Sensible des Gravières d'Argancy）もあります。
アルガンシー周辺の最高のグラベルバイクコース
- 最も人気のあるグラベルバイクコースは、メッツ貯水池 – メッツからのプロッペルヴィル要塞ループで、距離は42.3km（26.3マイル）、所要時間は2時間59分です。この難易度の高いルートには、湖畔の道とプロッペルヴィル要塞への登りが含まれます。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、プロッペルヴィル要塞 – メッツ大聖堂ループ（Arts et Métiers ParisTech - CER Metz発）で、距離は55.7km（34.6マイル）の難易度の高いコースです。このルートは、かなりの高低差とメッツ大聖堂の眺めが特徴です。
- 地元のグラベルバイカーに愛されているのは、プロッペルヴィル要塞 – ヴァントゥー発ル・プティ・カナダ・ループで、距離は37.6km（23.4マイル）のルートです。変化に富んだ地形を走り、所要時間は約2時間33分です。
- アルガンシー周辺のグラベルバイクは、川の谷、開けた田園地帯、モーゼル川やセイユのような水域によって特徴づけられます。このネットワークは、簡単なグラベルバイクコースと、より挑戦的なルートの両方を提供します。
- アルガンシーのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、40件以上のレビューで平均4.5つ星を獲得しています。250人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、アルガンシーの多様な地形を探検しました。
最終更新日: 4月 4, 2026
3.5
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26
ライダー
42.3km
02:59
530m
530m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
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14
ライダー
55.6km
04:00
680m
680m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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7
ライダー
37.6km
02:33
400m
400m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(2)
8
ライダー
40.2km
02:41
300m
300m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.8
(4)
28
ライダー
52.0km
03:08
160m
160m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
It's called the "Lantern of God" because St. Stephen's Church in Metz has almost three times the window area of Chartres Cathedral. Many great artists have attempted to design it – for the 800th anniversary, it will be a woman for the first time.
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Fort Plappeville, renamed Fort Alvensleben in 1872, is a military installation northwest of Metz. It is part of the first fortified belt of Metz, built during the Second Empire by Napoleon III. The first fortified belt of Metz consists of the forts Saint-Privat (1870), Queleu (1867), Bordes (1870), Saint-Julien (1867), Gambetta, Déroulède, Decaen, Plappeville (1867), and Saint-Quentin (1867). Most of them were still unfinished in 1870, when the Franco-Prussian War broke out.
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Former water tower used to supply steam locomotives in the adjacent main station. Future use is still being planned.
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Former water tower used to supply steam locomotives in the adjacent main station. Future use is still being planned.
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Convenient for connecting the Corny cycle route to Noveant, suitable for everyone, young and old, in complete safety.
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