ヘルドルフのおすすめMTBライド

Burbach地区Lippeにある旧製粉所は、Buchheller川沿いに位置し、元々は15世紀に建てられたもので、おそらく村で最初の家でした。ペンション、レストラン、住宅として紆余曲折を経た後、2013年にBurbach市が老朽化した建物を取得しました。Outdooractiveの支援とHeimatverein Lippe e.V.の絶え間ない努力により、建物は大部分解体され、2023年秋までに近代的な交流センターおよび観光地として再建されました。

マールスcheidはホーエンゼールバッハコプフの副峰であり、ノルトライン＝ヴェストファーレン州とラインラント＝プファルツ州の境界線上に位置しています。 マールスcheidとホーエンゼールバッハコプフは、約700万年前に火山活動によって形成されたいくつかの大きな玄武岩のドームを表しています。20世紀初頭まで、マールスcheidの玄武岩ドームは遠くから見ることができました。道路建設のための玄武岩採掘（1950年代まで行われていた）は、ドームの除去につながり、今日見られる採掘クレーターとその中のジルバー湖を形成しました。しかし、クレーターの急峻な壁には、最大40メートルの高さの玄武岩の柱が今でも見られます。 マールスcheid、ホーエンゼールバッハコプフ、そしてわずか約5km離れたドルイデンシュタインは、おそらく重要なケルトの聖地でした。紀元前4世紀頃、マールスcheid地域はケルトの城壁で覆われていました。 この自然保護区は外から見学することは自由ですが、立ち入りは禁止されており、罰金が科せられます。 https://www.westerwald-sieg.de/d/silbersee-im-naturschutzgebiet-mahlscheid/

ジークタール鉄道（Betzdorf–Haiger）沿いのレンガ造りの駅舎であるヘルドルフ駅は、1970年に旅客営業を失いました。19世紀以来、地域の鉱石採掘における重要な積み替え拠点でした。そこからは、数多くの鉱山や地元のフリードリヒシュッテが、とりわけ初期の鉱山馬車鉄道（1862年建設）によって利用されていました。 駅と地域の歴史は、鉱業と密接に結びついています。主な節目は以下の通りです。 + 1861/1862年：ソッターズバッハ鉱山鉄道を、周辺の鉱山への馬車鉄道（軌間78.5cm）として建設。1862年にはサン・フェルナンド鉱山への別の馬車鉄道が続きました。 + 1901年：駅構内に2つの機械式信号扱所が稼働開始。 + 1907年：ヘルドルフ–ウンターヴィルデン間の鉄道線が開業。主にフリードリヒシュッテへの鉱石（ヴォルフ鉱山、ボルンバッハ鉱山、サン・フェルナンド鉱山など）の輸送に利用されました。 + 1970年：フライエ・グルンダー鉄道線の定期旅客列車の運行が終了。 現在、この停車駅はヘッセン州立鉄道（HLB）の地域列車RB96の駅として利用されています。

森の中の美しい場所

かつての玄武岩採石場、現在は自然保護区。素晴らしい眺め、岸辺への立ち入りは許可されていません。しかし、あちこちにアクセス可能な展望ポイントがあります。初夏には採石場の周りのトレイルが、特にAltenseelbacher側で、部分的にかなり草が生い茂っています。しかし、かがめばうまく通り抜けられます。

楽しさ満点 😎 間違いなくまた来ます

Free parking nearby 👌

However, the sign on the tree in front reads: Private property