グロース・ゲーラウ地区のおすすめライド

非常に美しい自然

ここでは快適にサイクリングできます。

Ginsheim近くのアルトラインと港。 ペダルボートと小さなカフェ。

全長527キロメートルのマイン川は、ライン川で最も長い右岸の支流であり、ライン＝マイン地域全体を生命線のように貫いています。公式にはバイエルン州クルムバッハ近郊で、その二つの源流である赤マイン川と白マイン川の合流によって形成されます。西へ向かう途中、川は特徴的なループを描きながらフランケン地方とヘッセン州を蛇行し、ヴュルツブルク、オフンバッハ、フランクフルトといった主要都市を通過した後、最終的にマインツ・カステル（マインツの対岸）でライン川に合流します。この地域にとって、マイン川は主要な水路として計り知れない経済的重要性を持っており、マイン・ドナウ運河を通じて北海から黒海までを結ぶ連続した水路を形成しています。その産業的な役割に加え、この川は過去数十年にわたり、最も重要なレクリエーションおよび文化空間の一つへと姿を変えました。川岸には、フランクフルトのマイン川沿いの緑地帯や、リュッセルスハイムとヘキストの遊歩道のように、スポーツ、飲食、リラクゼーションの場を提供する何キロにもわたる緑地が広がっています。人気の、大部分が平坦なマイン川サイクリングロードは、川の全行程に沿って続き、歴史的な旧市街、ワイン産地、近代的な都市景観を結びつけています。さらに、この川は地域の気候と自然を決定的に形作り、数多くの保護されている水鳥や魚種の生息地となっています。

下に見える堰は、主にハッターシェイムとエッダーシェイムの隣接地域の水位調整と洪水保護に役立ちます。アーデル川は、より高い場所（A66高速道路やディデンベルゲン/ホーフハイム方面など）からの表面水を収集し、マイン川の方向に導きます。堰は、大雨時に川が制御不能になって氾濫しないように、水の流れを制御します。同時に、マイン川の洪水時には、マイン川の水が排水路システム、ひいては地区に逆流するのを防ぎます。近年、アーデル川周辺の地域は生態学的にも改善されています。目標は、かつて非常に人工的に作られた（かつては純粋なコンクリート水路だった）川を、より自然な状態に戻すことです。これには、いわゆる連続性も含まれます。ハッターシェイムの多くの場所で、古い堰や滝が魚や小動物が再び上流に移動できるように再建されています。

フロールスハイム・アム・マインの歴史的な石灰焼成炉は、ヘッセン州の産業革命以前の世界を鮮やかに示す重要な産業記念碑を形成しています。Hochheim方面の州道沿いに位置するこの施設は、何世紀にもわたる伝統を持つ場所を示しています。石灰採掘のルーツはローマ時代にまで遡る可能性がありますが、今日残っている特徴的な円形建造物は、18世紀にまで遡ります。 何世代にもわたり、この炉は家族経営によって厳しいシフト制で稼働され、地域の建設業界のために焼成石灰を生産していました。操業が完全に停止したのは1921年になってからです。長らく荒廃に任されていたこの施設は、1990年代後半にRegionalpark RheinMain GmbHによって大規模に発掘・保存されました。今日、この炉はRegionalpark-Rundrouteを走るハイカーやサイクリストにとって人気の目的地となっており、地域の経済史の証人として一般に公開されています。

超気持ちいいライド

The Mainz South Bridge (also known as the Mainz-South Railway Bridge, and at times as the Mainz-Gustavsburg Railway Bridge) is a railway bridge on the Mainz–Frankfurt railway line, spanning the Rhine at river kilometer 496.4 and connecting Mainz in Rhineland-Palatinate with Gustavsburg in Hesse. A footbridge attached to the north side of the bridge allows pedestrians and cyclists to cross the river.