ヴォルフスブルクのおすすめツーリングルート

Drömlingには何か魔法のようなものがあります。いつもそこへ引き寄せられます。すべてがとてもゆったりとしているように感じます。地元の人々と話していると、すぐにそれがわかります。

閘門は1930年代の巨大な建設プロジェクトでした。北閘門の当初の建設費は約625万ライヒスマルクでした。比較のために言うと、南閘門の現代的な新設には、アプローチ港の改修を含めて約7000万ユーロがかかりました。

橋の上に立ち、Drömlingの景色を眺め、深呼吸をして、ただ楽しむ！

Wendschott運河橋（公式にはしばしば橋440として扱われる）は、ミッテルラント運河を渡るヴォルフスブルクの際立った建造物です。Wendschott地区とAllersee周辺のレクリエーションエリアを結ぶ中心的な接続であるため、散歩者、サイクリスト、観光客にとって特に重要です。

ヴォルフスブルクのジュールフェルト地区にあるジュールフェルト閘門群は、ドイツのエンジニアリングの驚くべき例であり、ミッテルラント運河（237キロメートル地点）の重要な結節点です。より高い場所にある「Scheitelhaltung」とエルベ川方面へ向かう「Osthaltung」を結んでいます。元々の南側の閘室は老朽化しており、現代の船舶には狭すぎました。解体され、4年間の建設期間を経て2008年に開通した新しい閘室に置き換えられました。

フォルクスワーゲン港湾部は、フォルクスワーゲンのヴォルフスブルク本社工場に隣接する、主要な物流拠点です。自動車工場と、ドイツで最も重要な人工水路であるミッテルラント運河を結んでいます。

フォルクスワーゲン・ヴォルフスブルク工場は、グループの中核であるだけでなく、世界で最も大きく、最も歴史のある自動車工場の1つでもあります。

発電所は、それぞれ約125メートルの高さを持つ4本の巨大な煙突でヴォルフスブルクのスカイラインを形作っています。産業モダニズムのスタイルで建てられており、視覚的にはほとんど「労働の大聖堂」を彷彿とさせます。特に夜は、タワーの印象的な照明によって、まさに目を引く存在です。