About wolfsmensch uffn velo
In YouTube: unter "wolfsmensch uffn velo" veröffentliche ich viele gefahrene Strecken.
Rundkurse mag ich nicht so, lieber von A nach B und dann mit der Bahn zurück.
Ich fahre Rad, besichtige in der Regel beim Vorbeifahren.
In erster Linie bin ich Reiseradler.
Zwischendurch dann doch einmal sportlich ist auch ganz nett.
Ziele:
In 2030, mit Erreichen des Rentenalters möchte ich Berlin -Gibraltar fahren.
Ich möchte gerne alle (west)europäischen Hauptstädte mit dem Fahrrad besuchen.
(Befahren sind Stockholm, Kopenhagen, Berlin, Paris, Luxemburg, Amsterdam, Brüssel, Liechtenstein, Wien)
(Darüber hinaus war ich schon in den osteuropäischen Hauptstädten Prag, Bratislava, Budapest)
2026 will ich nach Oslo.
Ich möchte es schaffen einmal an einem Tag 200 Km oder mehr zu fahren. (Am 22.03.2025 habe ich es mit Motorunterstützung geschafft; jetzt noch einmal ohne.)
Ich möchte gerne die "Radelmauschallenge" erfolgreich abschließen (Creator der Challenge ist Swobo; es geht darum 300 km am Stück zu fahren ohne eine über ein Powernapping hinausgehende Ruhezeit)
Ich möchte gerne von Berlin bis Santiago de Compostella fahren.
Ich möchte gerne ein Mal die Großglockner Hochalpenstraße mit dem Rad befahren.
Ich möchte gerne ein Mal Deutschland vom südlichsten mit dem Rad befahrbaren Punkt bis zum nördlichsten mit dem Rad befahrbaren Punkt durchqueren.
Ich möchte ein Mal die Strecke von Paris-Brest-Paris befahren sowie die Velodyssey (der EUROVELO 1 entlang der französischen Atlantikküste)
Dabei möchte ich die jeweilige Region "schmecken". Das klappt nicht mit mitgebrachten Nudeln mit Tomatensauce.
34,964 km
2004:20 h
Recent Activity
- Tante Inge5 days ago
Very nice, Ronny! 👌👏 You've certainly earned a few quiet days now.
Happy Holidays to you all! 🎄🌟🎅
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- wolfsmensch uffn veloDecember 16, 2025
RB51 towards Dortmund to Dortmund
Departure 3:39 PM hourly
Arrival 5:06 PM
RE11 towards Kassel-Wilhelmshöhe to Paderborn
Departure platform 10 at 5:39 PM hourly
Arrival 6:46 PM in Paderborn platform 2
RB 85 towards Kreiensen
Departure platform 4 at 6:53 PM
Arrival 7:44 PM in Höxter-Rathaus
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- wolfsmensch uffn veloNovember 20, 2025
Towns along the route:
Km
8 Verl
21 Rietberg
30 Wiedenbrück
35 Rheda
45 Gütersloh
64 Marienfeld
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- wolfsmensch uffn veloOctober 21, 2025
Hotels:
Km 5 Holzhausen Externsteine
Km 8 Berlebeck
Km 14 Detmold, various hotels
Km 18 Hotel Diele
Km 27 Augustdorf
At Km 39 Hövelriege, continue straight ahead towards Riege; this shortens the route by 10 km (Hövelhof is then omitted)
Km 43 Hövelhof, various hotels
Km 56 Jagdschloss Holte
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- wolfsmensch uffn veloDecember 2, 2025
Average:
133 km per day = 8 days
152 km = 7 days
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- Tante IngeNovember 30, 2025
...next mountain conquered 👍
You always make it home, you're a true pro at that. 🙏🌟
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- Tante IngeNovember 29, 2025
Great job Ronny, awesome tour! 💪✌️ Your bike and shoes/trousers look just as good as ours today. 🤣
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wolfsmensch uffn velo planned a road ride.
2 days ago
03:13
78.9km
24.5km/h
230m
210m
wolfsmensch uffn velo went cycling.
6 days ago
Das Finale am letzten kalendarischen Herbsttag. Um 16,02 Uhr beginnt der Winter (meteorologisch begann er schon am 2.12.). Für eine Herbstradreise wollte ich unbedingt heute an der niederländischen Grenze ankommen. Die Überwindung, aufs Fahrrad zu steigen und loszufahren, war schwer. Ich überlegte sogar, direkt zum Bahnhof zu fahren, die Rückreise anzutreten und dann den R1 an ein anderen Tag abzuschließen. Die Rahmenbedingungen +2 Grad, keine Sonne, Rückenwind (Ost nach West), Höchsttemperatur 4 Grad. Kurz hinter Havixbeck waren Höhenmeter zu bewältigen. Nach 14 Km hatte ich 130, nach 25 Km 200 Höhenmeter, danach kamen in Richtung Grenze quasi keine mehr, also rund 55 Km leicht bergab mit Rückenwind. So hatte ich mich entschlossen, trotz des späten Starts die Grenze bei Helligkeit zu erreichen. Auch die 25 km zurück bis zum Bahnhof in Ahaus wollte ich nicht durch die Dunkelheit gleiten. So habe ich neben der Motorleistung auch einiges an Muskelleistung investiert. Die Wege waren gut oder sogar sehr gut zu fahren. Auch heute gab es nur wenige 100 Meter, die man vielleicht beanstanden konnte - aber auch nur im Vergleich zu den anderen Wegen des heutigen Tages. Die Landschaft war sehr gleichmäßig schön. Irgendwann gewöhnt man sich daran und empfindet es nicht als etwas Besonderes. Das ist leider MEIN Problem und ich hoffe, dass es Nachradelnden nicht so geht! Für Dezember fand ich den heutigen Tag auch sehr grün, um Berlin herum waren die Äcker bereits im November umgepflügt. Mein heutiges Highlight war die Konditorei, in der ich meine Pause gemacht habe. Ich habe mir 3 Stück , ja, drei Stück Kuchen gegönnt, wußte ich doch, dass das Mittag ausfällt. Weiterhin interessant fand ich auch die beiden Wasserschlösser auf dem Weg. Durch das Fahren mit dem Wind empfand ich die Tour als sehr angenehm. Stehen bleiben bedeutete sofortiges frieren. Gegen 15 Uhr erreichte ich die Grenze, ein kurzer symbolischer Grenzübertritt und dann ging es auf direktem Weg zum Bahnhof Ahaus. Zwei Balken von 5 zeigte mein Akku. Marginal bergauf und gegen de Wind habe ich meinen Motor eine Stufe höher geschaltet. Das rächte sich später. die letzten 6 Km mußte ich ohne Motorenunterstützung bis zum Bahnhof fahren. Bei Helligkeit erreichte ich die Stadtgrenze, bis zum Bahnhof war es jedoch dunkel. Bei solchen Temperaturen würde ich nicht noch einmal Strecken von ähnlicher Länge fahren.
04:57
104km
21.0km/h
260m
270m
wolfsmensch uffn velo went cycling.
December 20, 2025
Ist Reiseradeln im Herbst auf einem Fernradweg möglich? Diese Frage stand über Allem und war das Programm. Angereist nach Gütersloh zu meinem 10. und damit vorletzten Teil des Europaradwegs R1 bin ich mit der Witterungsprognose Tiefsttemperatur +5 Grad, Höchsttemperatur gegen 13 Uhr mit +9 Grad bei bedecktem Himmel optimistisch in den Tag gestartet. Meine Kontrolle direkt nach dem Weckerklingeln zeigte dann +2 Grad und Nebel! So ließ ich mir dann doch etwas Zeit mit dem Start. 9,30 Uhr, drei Stunden später, bin ich dann doch aufgebrochen. Immer noch 2 Grad und Nebel. Um es kurz zu machen, gegen 1 Uhr zur Frühstücks/Mittagspause in Warendorf waren dann immerhin 4 Grad erreicht. Gerade im Zusammenhang mit dem in jede Pore kriechenden Nebel blieb der Genuss etwas auf der Strecke. Apropos Strecke: der Untergrund war nur auf wenigen 100 Metern beanstandungswürdig, ansonsten wurde das Münsterland seinem guten Ruf bezüglich Radwegen gerecht. Hierbei wr es egal, ob es geteerte oder geschotterte Wege oder Waldwege waren, es ließ sich gut fahren. Spätestens ab Harsewinkel wurde es sehr flach. Der Weg führt viel in den Emsniederungen. Es ist gleich schön, dabei sieht Vieles auch Gleich aus(!) Das muss man mögen, ich fühlte mich jedenfalls ins Havelland versetzt, der Unterschied nur darin, dass dort die zusammenhängend bewirtschafteten Böden um ein Vielfaches größer sind. Meine Pause in Warendorf war nach 45Km, nicht gefrühstückt im Hotel, keinen geöffneten Bäcker vorher gefunden, nichts zum Essen dabei wurde es allerhöchste Zeit. Auch mit Wasser hatte ich mich nur spärlich vorbereitet. Hinter Warendorf führt die Strecke weg von der Ems, macht ein paar Richtungswechsel und führt dann umständlich nach Telgte, der Mehrwert an Sightseeing? NULL! Hier waren auch ein paar kleine doofe Streckenabschnitte. Ich kann jedem das lesenden und nachfahrenden empfehlen. BLEIB AUF DEM EMSRADWEG. Der Emsradweg verbindet Warendorf und Telgte auf einer kürzeren, wirklich besser zu fahrenden und landschaftlich abwechslungsreicheren Strecke als hier der R1. Hinter Telgte bis Münster habe ich weniger auf den Weg geachtet, es gab auch nichts, was mir besonders ins Auge gesprungen ist. Ich wollte vor der Dunkelheit mein Ziel erreichen, darauf war ich fokussiert. Die Umleitung am Stadtrand von Münster, die wegen einer Rekonstruktion der Brücke notwendig ist, ist gut ausgeschildert. Danach bin ich absichtlich vom R1 abgewichen, weil dieser nördlich in einem Halbbogen um die sehenswerte Innenstadt von Münster herumführt. Trotz der vielen Sehenswürdigkeiten an diesem Tag ein großer Fehler! Es war der Samstag vor dem 4. Advent und Münster total überrannt. Ich musste durch die Innenstadt schieben, bin aufgrund des Gedränges kaum zu meinen Fotos gekommen und habe wenigstens 30 Minuten eingebüßt. Hinter Münster hieß es hochschalten und mit der Dämmerung um die Wette fahren, einen Umstand, den ich hätte vermeiden können, wäre ich auf der originalen Route geblieben. So bin ich noch an einem Schloß vorbeigekommen, hatte aber kaum einen Blick dafür. Ich hatte zu früh den Strom stärker eingeschaltet, die Diode verfärbte sich (rund 10% Restladung) da war ich noch mehr als 10 Km von Havixbeck entfernt. 6,5 Km (auf der Originalroute) vor Havixbeck fing der Akku an zu blinkt (weniger als 5% Ladung), da kam eine Straße, die direkt nach H. führt, wie gerufen, nur 4,7 Km. So habe ich Holte ausgelassen und bin direkt gefahren, kann dementsprechend nichts zum originalen Weg sagen. Das Original ist dort an einer Stelle mit "neuer Radweg" in Komoot gekennzeichnet. Meinen Weg würde ich als "gebrauchte Straße" bezeichnen; klare Empfehlung: bleibt auf der Originalroute!10 Minuten vor Sonnenuntergang fuhr ich in Havixbeck , dem Epizentrum der modernen YouTube-Unterhaltung, ein, danach gab es einen sehr schönen und intensiven Abend mit Freunden. Vielleicht sollte man für die erste Ausfahrt nach überstandener Corona-Erkrankung eine kürzere Etappe nehmen und auch ohne zusätzliches Gepäck fahren. Als zum Schluß die energetische Unterstützung ausfiel, hatte ich etwa 35 Kg neben meinem maroden Körper über die Strecke zu transportieren. Immerhin hat der "Notstrom" die Schaltung und das Licht noch bedient.
05:03
97.4km
19.3km/h
130m
140m
wolfsmensch uffn velo planned a road ride.
December 16, 2025
01:22
25.0km
18.2km/h
60m
40m
wolfsmensch uffn velo planned a road ride.
December 8, 2025
04:40
67.5km
14.5km/h
80m
130m
wolfsmensch uffn velo planned a road ride.
December 8, 2025
03:40
55.8km
15.2km/h
270m
420m
wolfsmensch uffn velo planned a road ride.
December 8, 2025
03:09
46.6km
14.8km/h
460m
290m
wolfsmensch uffn velo and Roland planned a road ride.
December 2, 2025
61:58
1,067km
17.2km/h
4,940m
6,400m
wolfsmensch uffn velo went cycling.
November 30, 2025
Mein Tag begann mit Verzögerungen. Erst telefonierte ich etwa eine Stunde mit meinem Schatz und danach bekam ich auch nix geregelt. Nach 10 Uhr schwang ich erst mein Bein über die Sattelstange und es ging los. Die ersten 30 km tendenziell bergauf, zum Teil nicht einmal zu sehen, dafür recht bald schon Schotter. In der Nacht hat es geregnet, die Prognose hatte anderes versprochen. Es sollen 8 Grad gewesen sein, feuchtkalt, schwacher Gegenwind, unangenehm. So richtig Spaß hat es heute nicht gemacht. Dann ging es doch zur Sache. Rückblickend dann die Belohnung mit dem Blick ins Tal. Nach fast zwei Stunden eine Konditorei am Wegesrand, wie für mich dort hingestellt. WC , Aufwärmen, bei der Gelegenheit Kaffee und Donauwelle, YES, so feiert man den 1. Advent! Direkt danach zwei weitere Anstiege und die Höhenmeter des Tages waren Geschichte. Die Abfahrt mit moderatem Gefälle gaukelte mir vor, ich hätte meine Kraft wiedererlangt. Egal, es ging relativ schnell nach Hokzminden. Abweichend vom Track fuhr ich in die Altstadt. Kurzfristig die Entscheidung, bis Höxter weiter zu fahren. Sehr bald habe ich es bereut. Mir ging einfach die Kraft aus. Kloster Corvey habe ich nicht mehr besichtigt, auch die Altstadt von Höxter nicht. Dafür musste ich bei meiner Buchung mit der DB App feststellen, dass die App eine Anmeldung verlangt. Die Anmeldung mit dem im Passwortsafe gespeicherten PW misslang. Somit misslang auch die Buchung des schnellen Tickets. Jetzt geht es mit Regionalbahnen nach Hause. 2 Umstiege haben schon geklappt, zwei sind noch vor mir.
02:52
58.3km
20.3km/h
310m
360m
wolfsmensch uffn velo went cycling.
November 29, 2025
3,45 Uhr Wecker 4,30 Uhr mit Rad zu S-Bahn 3 x Umsteigen, alles pünktlich wie die Bahn! 8,30 Uhr Start in Blankenburg Es geht unter anderem durch Wernigerode aber nicht nur! Hoch, runter, hoch , runter.... 13 Uhr 55 km gefahren und 840 hm. Goslar ist erreicht. 3 Stunden vor der Dunkelheit aufhören zu fahren? NEIN!!! Also wird Seesen angepeilt, rund 30 km ein großer Berg, sollte klappen. Zuerst musste eine Tankstelle ihre Sozialkompetenz beweosen und mich auf Toilette lassen. Geklappt. PUHHHH. Ein Mal richtig hoch und dann bergab nach Seesen gleiten. Das habe ich mir zu einfach vorgestellt, tendenziell bergab und nun permanent mit so einem ekligen auskühlenden Kopfwind. Der Akkutausch hat geklappt und ich bin voller Energie, die ich nicht mehr ausschalten werde. Es ist nicht so "flach" wie es die Prognose gezeigt hat. Es rächt sich, dass ich so großzügig mit der zugeladenen Energie umgegangen bin. Aber man soll nie die Rechnung ohne den Jocker machen!!! Ich packe den Rangeextender aus und er rettet mir den....Po. Ich gatre mich kurz vor 15 Uhr in Seesen entschlossen, weiter nach Einbeck zu fahren. Davon fahre ich die letzten 20 km mit dem Rangeext... Auf dem Weg zum gebuchten Hotel gerate ich in den Weihnachtsmarkt. 16,30 Uhr schiebe ich durch den Weihnschtsmarkt 17 Uhr bin ich unter der Dusche 18 Uhr werte ich das erste Mal die Daten aus. 18,30 Flüssigkeit für Morgen und für die Nacht kaufen. 19 Uhr das erste Einbecker läuft meine Kehle herunter Morgen kann kommen. 😁
09:38
114km
11.9km/h
1,480m
1,480m
@wolfsmensch uffn velo, Ronald, congratulations on reaching your goal! I'm looking forward to your final summary of your late autumn tour across the country.
A major problem with e-bike tours is that the batteries lose a significant amount of capacity in low temperatures, drastically reducing the range
Translated by Google •