popidei

Die 300er Hürde ist endlich geschafft. Ein herrliches Gefühl zu fahren und so viele Ziele aus eigener Kraft erreichen zu können. Es ist Freiheit, aber auch Abenteuer in dunkelster Nacht die asphaltierten Waldwege zwischen den Vogesen, dem Dahner Felsenland und Kaiserslautern zu befahren. Tagsüber durch sonnige die Pfalz mit den vielen blühenden Obstbäumen und dem knospenden Wein. Eine neue schöne Erfahrung gegenüber den 200er

… wo hört eigentlich Gravel auf und fängt Mountainbike an🤔 Die Schwarzkittel haben ganz schön gewühlt und der Sturm einiges umgeworfen. Bin schon lange nicht mehr unter einem Baum durchgekrochen😁 Na zumindest habe ich jetzt mal die letzten Squadrinos im Langenlonsheimer Wald eingesammelt.

… und ihr das vergessene Handy nachgeliefert. Tolle Tour über ruhige Straßen - Schinderhannesradweg, Mühlental… ansonsten war wie für CarFreitag nur die „Wilden“ unterwegs und das hielt sich in Grenzen. Von der Nahe über den Hunsrück an die Mosel und dann in die Eifel ist immer wieder eine ganz besonders schöne Tour.

Eine wirklich schöne Road-Strecke mit einer steilen und kleineren Gravelpassagen, da waren die 42er Reifen durchaus hilfreich. Auf den herrlichen Straßen durch das Hinterland oder den Zubringerstraßen wären 30er durchaus die bessere Wahl. Ich bin mit diesem Setup für Spanien aber sehr zufrieden, man kann alles fahren. Nur wenn sich immer mal wieder ein geflutetes Flußbett auftut und weit und breit nichts mehr von der Brücke zu sehen ist, helfen die 42er auch nicht mehr. Bei der Routenplanung über Gravelstrecken sollte man bei Gewässerquerungen zumindest im März Alternativrouten parat haben. Denn schlägt das Wetter auf einer Tagestour wie bei mir um, kommt es auf jede Stunde an. Bei Dunkelheit mit 60er Böen der Tramontana klarkommen zu müssen, ist nicht optimal aber ich habe es gerade noch so geschafft und bin die „C“s in den letzten 1 1/2 Stunden mit 40er Rückwind zum Campingplatz gesegelt. Die Tour ist durchaus bis zur entschwundenen Brücke sehr empfehlenswert, danach war ich gezwungen zu improvisieren😁 aber wie schon die ganze Zeit: Die spanischen Autofahrer sind meine Freund:innen - kein Hupen, kein Drängeln. Immer respektvoll um mich herum gefahren.

Wieder ein Mix aus leichten Gravelstrecken, der sich aus der gut fahrbaren Via Verda Strecken und einigen anderen Passagen ergab. Das sind im Prinzip ehemalige Kleinbahntrassen. Durch gut fließenden und oftmals auch starken Berufsverkehr schnell und sicher (respektvolle LKW und Autofahrer die in Symbiose mit den Radfahrern und Fußgängern unterwegs sind und ohne Hupen auskommen) in die serpentinenreiche Naturparks gelangt, wo sich schöne Auf- und Abfahrten auf gutem Asphalt abgewechselt haben. Auf einem Gipfel dann bei einem sehr schönen Dolnen etwas verweilt. Leider musste auch diese Tour etwas gekürzt werden, da um 20:00 Uhr Sturm mit Böen um 80 km/h angesagt waren. Wieder eine sehr schöne Tour.

Ein herrlicher Tag auf dem Rad. Girona bestens angetroffen Cafe und Tapas genossen und danach den herrlichen Aufstieg els Ángles mit der berauschenden Abfahrt … bis irgendwann dann wieder am Meer.

Eigentlich sollte es heute bis auf 1600 hm gehen, doch leider ist am Fuße zum Aufstieg der Schaltzug gerissen 😅. Dann wurde aus „Klettern“, „Graveln“ mit 2 Gängen. Aber auch das war schön. Am Meer entlang zu fahren ging ganz gut, ist halt März und die Strandpromenaden sind trotz Samstag und herrlichste Sonne überschaubar bevölkert. Das Graveln war irgendwie dann doch zermürbend, irgendwie haben gefühlt 15 weitere Gänge gefehlt. Denke ich werde kein Freund des Fixis. Die Navigation kannte sich auch nicht ganz so gut aus, ob der weggespülten Brücken oder gesperrten Straßen, sodass ich das dann kurzerhand selbst übernommen habe und entlang des Flusses irgendwie dann doch noch über anständige Hügel ans Meer gekommen bin. Schön war es und auch heute: Spanische Autofahrer - verlässlich und respektvoll 🤩🇪🇸

Erst durch Blanes im Verkehr geschwommen, wobei man sich hier als Rennradfahrer als echter Verkehrsteilnehmer fühlt und zu keiner Zeit, trotz hektischem Treiben angehupt oder geschnitten wird. Ab Tossa del Mar hat die Traumroute begonnen und der Verkehr wurde schlagartig ruhiger, so gut wie kein Berufsverkehr und die Rennraddichte hat deutlich zugenommen. Zurück fast die gleiche Strecke mit Abstecher an den Strand von Tossa de Mar.