슈트라우벤하르트 최고의 등산 경로

야외 박물관과 같습니다. 이 제분소 소유주의 법적 분쟁에 관한 여러 가지 내용을 큰 배너와 모은 신문 스크랩에서 읽을 수 있습니다. 모든 것을 읽으려면 제가 가진 것보다 더 많은 시간이 필요합니다.

이 지점 아래에서 1945년 11월 1일, 전쟁이 끝난 직후 비행기가 추락했습니다. 우리 지역에서 발생한 가장 심각한 항공 사고로, 26명의 미군이 목숨을 잃었습니다. 이 비행기는 군용 버전의 더글러스 C-47(DC3) 수송기였습니다. 1년 전에 취역하여 노르망디 상륙 작전인 "D-Day"에 낙하산 부대 수송기로 참가했습니다. 최대 32명까지 탑승할 수 있었으며, 베를린 공수 작전 중에는 "건포도 폭격기"로도 알려졌습니다. 사고 당일에는 4명의 승무원과 26명의 미 공군 병사가 탑승하고 있었습니다. 이들은 런던에서 휴가를 보내고 뮌헨 근처의 오버슐라이스하임 공군기지에 있는 부대로 복귀할 예정이었습니다. 본토 상공의 악천후에도 불구하고, 23세의 조종사와 22세의 항해사는 비행을 결정했습니다. 이륙 직후, 조종사는 심한 구름 때문에 구름층 위로 상승하여 계기 비행을 계속해야 했습니다. 항해사의 계산에 따르면, 3시간 비행 후 아우크스부르크 근처 지점에 도달해야 했고, 그곳에서 조종사는 구름층 아래로 하강하여 지상 시야를 이용해 착륙을 시작할 수 있었습니다. 강한 맞바람 때문에 계산된 위치에서 200km 이상 벗어났습니다. 그 결과, 칼스루에 북쪽에서 구름층을 통과했고 항해사는 방향 감각을 잃었습니다. 남서쪽으로 라인강을 따라갔고, 빈터스도르프 근처에서 뮌헨 방향의 원래 항로에 대해 90도 수정을 했습니다. DC3는 693미터 높이의 베른슈타인으로 곧장 향했습니다. 조종사와 항해사는 계속해서 저고도에서 정확한 위치를 파악하려고 했지만, 다가오는 안개 때문에 점점 더 어려워졌습니다. 짙은 안개에도 불구하고 미헬바흐 상공을 비행할 때 비행기의 실루엣을 볼 수 있었습니다. 오후 4시 30분경, 비행기는 620미터 높이에서 추락하여 여러 조각으로 부서지고 폭발 후 불길에 휩싸였습니다. 많은 희생자가 발생한 이유는 구조가 너무 늦게 도착했기 때문입니다. 사고 후 4시간이 지나서야 구조가 도착할 수 있었던 것은 심각한 부상에도 불구하고 술츠바흐와 베른바흐로 향했던 세 명의 생존자 덕분이었습니다. 이 사건에 대해서는 지금까지 소문만 무성했고 결국 잊혀졌습니다.

Hut with good weather protection

Small bridge over the Alb as a connection between Schweizer Wiese and the Falkensteinfelsen, as well as a beautiful view of the water.

The spa park in the heart of the city is characterized by its historic trees and spacious green spaces, making it a place to recharge your batteries. Its design offers two atmospheres: a "classic" one with cultivated park meadows, and a "wildly romantic" one with blooming riverside and forest meadows. The two sections are connected by bridges over the renaturalized Alb River.

The monastery tavern, probably founded in 1148, is one of the oldest inns in southern Germany. At the entrance, there's a distinctive sign featuring a dragon figure.

Bad Herrenalb station opened on July 2, 1898, and has served as the terminus of the Albtalbahn (Alb Valley Railway) from Karlsruhe ever since. The station building from that year has been preserved in exemplary condition and now houses the station restaurant, a passenger waiting room, the local driving school, and several apartments. An old goods shed also still exists. Unfortunately, the old two-bay locomotive shed with its turrets was demolished during the gauge conversion. A new depot for light rail vehicles has served as its replacement since 1975, and was expanded to two tracks in 1990. The gauge conversion also changed the entire appearance of the station, as a turning loop had to be built around the station building to allow the light rail vehicles to turn around. In 1979, the platforms were given a hall roof, created from the roof of the former Baden-Baden city station. To mark the official handover of the new hall, a station festival was held, which remains an integral part of the city's events calendar to this day.

This impressive field needle can be found on a hiking trail between the Falkenstein rocks and the road to Bad Herrenalb.