4.6
(459)
7,151
자전거 타는 사람
363
라이딩
도로 자전거 코스는 바이센브룬 주변의 프랑켄발트 자연공원 내 다양한 풍경을 가로지르며, 완만한 언덕, 울창한 숲, 그림 같은 강 계곡이 특징입니다. 이 지역에는 농로를 이용하고 마인강, 로다흐강, 하슬라흐강과 같은 강을 따라가는 자전거 코스 네트워크가 있습니다. 이 지형은 부드러운 길부터 더 도전적인 오르막까지, 자연적인 사암 암석 지형과 수많은 수원지를 갖춘 다양한 옵션을 도로 사이클리스트에게 제공합니다.
마지막 업데이트: 5월 16, 2026
4.8
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165
자전거 타는 사람
70.5km
03:12
610m
610m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.5
(2)
61
자전거 타는 사람
54.4km
02:14
240m
240m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.

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5.0
(1)
25
자전거 타는 사람
44.7km
01:58
300m
300m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
24
자전거 타는 사람
77.3km
03:41
820m
820m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
(2)
15
자전거 타는 사람
53.1km
02:18
420m
420m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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예비 계획 승인은 1970년 2월 26일에 이루어졌습니다. 계획은 밤베르크의 야코프 건축가에게 위임되었습니다. 건축 공사는 1973년 8월 1일에 시작되었습니다. 1973년 9월 9일에 새 성당의 초석이 놓였습니다. 1974년 10월 13일에 대주교님의 위임을 받아 밤베르크의 당시 보좌 주교인 마르틴 비젠트가 새 "마리아 쾨니긴" 성당에 교회 축복을 내렸습니다. 성당의 예술적 장식 성당의 네 개의 창문은 납유리 기법으로 제작되었습니다. 즉, 개별 유리 조각들은 납 막대로 연결되어 철제 프레임에 고정됩니다. 이 작업의 핵심은 유리가 아닌 색유리로 그린다는 것입니다. 납 막대는 기술적인 역할뿐만 아니라 예술적인 역할도 합니다. 그것들은 모티브의 그림, 즉 윤곽선입니다. 기술에 대한 설명은 여기까지입니다. 창문의 주제는 드로스트 신부님과의 회의에서 구상되었습니다. 그것은 복음 전체와 마찬가지로 매우 시의적절합니다. 아들은 "진정한" 삶을 찾기 위해 아버지로부터 떠나 세상으로 나아갑니다(첫 번째 창문). 이 세상을 즐긴 후, 그는 자신의 이전 삶에 대해 의문을 품게 되고, 영적으로 아버지의 모습을 봅니다(두 번째 창문). 결심이 섰습니다. 아들은 아버지에게 돌아갑니다. 그는 사랑으로 받아들여집니다(세 번째 창문). 아들의 귀환을 기뻐하며 아버지는 잔치를 엽니다(성찬의 상징, 네 번째 창문). 색상은 주제에 맞게 어두운 색에서 밝은 색으로 조절되었습니다. 창문의 훌륭한 수공예적 제작에 대해 밤베르크 유리 공장에 감사드립니다. 제단과 독서대는 상징적인 부조와 함께 바우나흐의 프뢸리히(Fröhlich) 회사에서 제작했습니다. 성체함과 촛대는 밤베르크의 프. 슈바르츨(Fr. Schwarzl) 작업장에서 나왔습니다. 제단 벽의 아름다운 그리스도는 비르클라인(Birklein) 회사에서 복원했습니다. 알프레드 헬러 [ 출처: https://pfarrei-schwuerbitz.de/herz-jesu-schwuerbitz/kirche-maria-koenigin/geschichte ]
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Unfortunately, it is not open to the public.
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Well-maintained grounds. Privately owned. Not accessible.
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A little reminder that you are traveling on a former railway line.
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The houses and the banks of the Main River in Marktzeuln are beautiful. The traffic light system, however, is completely useless for cyclists. That's why I usually cycle slowly and leisurely along the sidewalk, ignoring the phases. It only gets narrow at the upper gate. Here, you might want to use the traffic lights as a guide.
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