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자전거 타는 사람
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라이딩
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마지막 업데이트: 10월 20, 2026
4.8
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72
자전거 타는 사람
43.3km
02:41
340m
340m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
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39
자전거 타는 사람
72.2km
05:10
390m
390m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.

5.0
(1)
48
자전거 타는 사람
41.8km
02:45
560m
560m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.3
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30
자전거 타는 사람
46.8km
02:52
120m
120m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.0
(1)
42
자전거 타는 사람
44.5km
02:57
580m
580m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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The Parco delle Groane e della Brughiera Briantea is an immense protected natural area in Lombardy that extends for about 8,249 hectares in the upper Lombardy plain, touching 28 or 29 municipalities distributed among the provinces of Milan, Como, and Monza and Brianza. [1, 2, 3, 4] Originally established in 1976, the park has doubled its surface area in recent years thanks to the incorporation of the PLIS della Brughiera Briantea and the Fontana del Guercio Nature Reserve. The term "groane" derives from the local historical name for heathlands, which here represent one of the southernmost heathlands in Europe.
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Parco delle Groane 및 Brughiera Briantea 자전거 도로는 밀라노 및 몬차 e 브리안차 지역에 걸쳐 자연 속에 자리한 약 35-50km의 안전한 경로를 제공합니다.
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빌로레시 운하는 솜마 롬바르도(Somma Lombardo) 코무네의 판페르두토(Panperduto) 지역에서 티치노 강(Ticino)의 물을 끌어옵니다. 밀라노(Milano)와 몬차 브리안차(Monza Brianza) 지역을 86킬로미터 통과한 후, 카사노 다다(Cassano d’Adda) 코무네에서 아다 강(Adda)으로 흘러 들어갑니다. 건설 작업은 1881년에 시작되어 1891년에 에우제니오 빌로레시(Eugenio Villoresi)의 설계로 완료되었습니다. 원래는 오로지 관개 목적만을 위해 구상되었던 이 운하는, 비단 생산과 관련된 작물들의 위기 이후, 약 3000킬로미터에 달하는 전체 네트워크를 통해 약 85000헥타르의 평야 지역에 물을 분배하는 역할을 합니다. 어려움이 없고 누구나 이용할 수 있으며 확실히 흥미로운 이 경로들은 수로 제방 개발에 투자된 사업의 일부이며, 또한 운하가 지나는 여러 코무네 간의 빠른 연결 통로로 간주될 수 있습니다.
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몬테베키아는 레코(Lecco) 지방에 위치한 매력적인 언덕 마을로, 계단식 포도밭과 "브리안차의 토스카나"라는 별명으로 유명합니다. 해발 약 442미터 높이에 자리 잡고 있으며, 맑은 날에는 몬테 로사(Monte Rosa) 봉우리부터 밀라노(Milano)의 마천루까지 펼쳐지는 장엄한 파노라마 전망을 제공합니다.
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Naviglio della Martesana는 1496년 Ludovico il Moro의 지휘 아래 최종적으로 완성되었으며, Trezzo sull’Adda에서 밀라노까지 총 38km 길이를 흐릅니다. 이 경로는 Adda 강을 두 개의 지류(Vaprio와 Cassano)로 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 padana superiore)를 따라 이어집니다. 샘 지대 위쪽에 위치한 토지의 관개는 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 초기에는 항해가 주당 이틀로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수로 여행의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위한 상당한 수의 저택이 번성했습니다.
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