트로보 최고의 라이딩 경로

주의 ⛔️ 2026년 7월에 다리가 단순히 교통에 폐쇄된 것이 아닙니다. 다리가 없습니다. 보트가 이동되었으므로 걸어서도 통과할 수 없습니다.

베레구아르도 운하는 12개의 수문(또는 잠금 장치)으로 이루어진 역사적인 복합 단지를 자랑합니다. 베레구아르도 운하 - 19km의 짧은 거리에서 24m의 높이 차이를 극복하도록 설계된 모토그라포. 1438년부터 운영을 시작한 이 운하 수문은 배들이 티치노 강에서 밀라노까지 올라갈 수 있도록 하여 이 운하를 유명한 "소금의 길" 베레구아르도 운하로 만들었습니다. 오늘날 수문은 더 이상 항해에 사용되지 않으며 베레구아르도 운하 주로 관개용 수로로 사용됩니다. 카시나 콘카(모리몬도와 모타 비스콘티 사이) 근처에서 가장 잘 보존된 석조 유적과 원래의 바닥 문을 볼 수 있습니다.

Robecco sul Naviglio에 있는 자전거 이용객과 러너에게 가장 유명하고 전략적인 공공 분수는 Naviglio Grande의 Alzaia를 따라 역사적인 Osteria da Ripa 근처와 마을의 특징적인 보행자 다리에서 몇 미터 떨어진 곳에 직접 위치해 있습니다. 특히 더운 날에는 운하의 해당 구간에 물 공급 지점이 드물기 때문에 자전거 도로를 이용하는 사람들에게 필수적인 휴식 장소입니다.

베레가르도 폰테 디 바르케는 이탈리아에 남아 있는 얼마 안 되는 희귀한 부선 다리 중 하나로, 파비아 현에 있으며 SP185를 따라 베레가르도와 제르볼로 지역을 연결합니다. 🚫 주의! 이 다리는 320만 유로 규모의 대대적인 특별 유지보수 및 재개발 작업으로 인해 현재 모든 통행이 전면 금지되었습니다. 원래 2026년 7월 재개장이 예정되어 있었으나, 공사 지연으로 인해 폐쇄가 연장되었으며 현재 예상 재개장일은 2026년 10월 24일로 예정되어 있습니다.

카시네타 디 루가냐노의 다리(Il Ponte di Cassinetta di Lugagnano)는 밀라노 광역시의 나빌리오 그란데(Naviglio Grande)를 따라 위치한 가장 특징적이고 역사적으로 중요한 기념물 중 하나입니다. 원래의 화강암 구조물은 17세기로 거슬러 올라가며, 밀라노 공국의 스페인 통치 기간 동안 운하로 분리된 두 개의 역사적 중심지를 연결하기 위해 건설되었습니다. 이 다리는 역사적으로 루가냐노(로마 시대 기원의 오른쪽 강둑)와 카시네타(중세 양식의 왼쪽 강둑)를 연결합니다. 이 다리는 1862년 5월에 등마루 모양으로 완전히 재건되었습니다. 이 개입은 독립 전쟁의 피해(1859년의 마젠타 전투와 같은)를 복구하고 나빌리오의 상업용 바지선 통행을 용이하게 하기 위해 필요했습니다.

베레가르도 나빌리오 알차이아는 약 19km 길이의 아름다운 자전거 및 보행자 도로로 변모한 역사적인 길로, 같은 이름의 인공 운하를 따라 이어집니다. 이 길은 카스텔레토 디 아비아테그라소(운하가 나빌리오 그란데에서 갈라져 나오는 곳)를 베레가르도 시와 연결하며, 최종적으로 티치노 강으로 흘러 들어갑니다. 15세기에 밀라노 공작(비콘티 가문, 이후 스포르차 가문)의 뜻에 따라 건설된 이 운하는 도시를 포 강 및 바다와 연결하는 중요한 상업로(특히 소금과 치즈) 역할을 했습니다.

밀라노현 모리몬도 코무네의 일부인 팔라베키아의 매력적인 시골 마을에 위치한 성 조르지오 마르티레 교회

Naviglio di Bereguardo는 롬바르디아에 있는 18.85km 길이의 역사적인 인공 운하로, 카스텔레토 디 아비아테그라소의 Naviglio Grande에서 시작하여 티치노 강에서 멀지 않은 베레가르도에서 끝납니다.