4.6
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661
자전거 타는 사람
34
라이딩
렘섹 암 네카어에서 산악자전거 라이딩을 하면 다양한 경치를 감상할 수 있어요. 어디서 출발해야 할지 모르겠다고요? 지금부터 렘섹 암 네카어 최고의 MTB 경로를 찾을 수 있도록 가장 멋진 라이딩 장소를 소개해드릴게요!
마지막 업데이트: 5월 24, 2026
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자전거 타는 사람
27km
01:30
100m
100m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.9
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95
자전거 타는 사람
38.5km
02:31
430m
430m
어려운 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.

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4.9
(10)
46
자전거 타는 사람
46.3km
02:41
340m
340m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
4.3
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20
자전거 타는 사람
45.9km
03:13
520m
520m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.2
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23
자전거 타는 사람
16.2km
00:58
130m
130m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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모든 것은 1967년 12월, 첫 번째 보트를 만들기 위해 포플러 나무를 베면서 시작되었습니다. 뮌스터의 어린이집에서 모든 것이 시작되었습니다. 교육자 Peter Sonder(*1931, † 2016)와 함께 이 포플러 나무로 첫 번째 나무 보트, 즉 '카누'라고 불리는 것을 조각했습니다. 1967년부터 '69년까지 남태평양 모델을 따라 아웃리거 보트를 만들었습니다. 보트 제작자들의 이름 첫 글자를 따서 'Tigekadopemic'이라는 이름이 붙여졌습니다 (Till, Gerd, Karl, Dorle, Peter, Michael, Claudio). 보트는 1969년에 처음으로 물에 띄워졌습니다. 이 보트와 다른 보트들이 적절한 보금자리를 찾을 수 있도록 1971년에 Max-Eyth-See에 보트하우스를 지었습니다. "보트하우스 창고"는 1971년 7월 10일에 공식적으로 개장했습니다. 새로운 보트들이 추가되었고, 오래된 보트들은 악천후를 견뎌야 했습니다. 요트, 카약, 카누를 탔고 당시에도 매주 지도하에 진행되는 개방형 패들링 프로그램이 있었습니다. "Tigekadopemic"은 1986년 Max-Eyth-See에서 마지막 항해를 했습니다. 더 작은 아웃리거 보트 외에도 당시에는 두 척의 세일링 딩기와 서핑보드가 있었습니다. 이들은 오늘날과 마찬가지로 당시에도 어린이, 청소년 및 기관에 제공되었습니다.
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매우 문제가 많은 자동차 교통량이 좁은 Schleusenbrücke 다리에 있습니다... 많은 자전거 타는 사람들이 차도에 타는 것을 두려워하고 매우 좁은 보도를 따라가며, 때로는 자동차 운전자들도 보도로 올라옵니다. 이 모든 것을 한 번의 건넘목에서 경험했습니다. 그럼에도 불구하고 볼 가치가 있고 인상적입니다. 어쩌면 바로 그렇기 때문에.
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루트비히스부르크에 있는 쾨니히스알레는 바로크 양식의 주요 축으로서 레지덴츠슐로스와 살롱발트 숲을 연결하는 역사적인 대로입니다. 원래 "디케 알레"(두꺼운 거리)로 조성되었으며, 왕가의 위엄을 나타내는 데 사용되었고 18세기 도시 계획의 일부입니다. 오늘날에는 역사와 현대적인 용도가 결합된 곳입니다.
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A beautiful path that follows the meanders of the Rems river past expansive meadows. Very idyllic and highly recommended.
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The Remstal Viaduct between Waiblingen and Neustadt was built between 1875 and 1876 and spans the Rems River between Neustadt and Hohenacker. The viaduct is part of the Murr Valley Railway, is 45 meters high and 240 meters long, and was opened in 1876. Neustadt was given its own station. On April 21, 1945, a section of the viaduct was senselessly blown up by members of the Wehrmacht. However, the viaduct was repaired by the summer of 1946 by installing a temporary support pier. The Murr Valley Railway was double-tracked and electrified between Waiblingen and Schwäbisch Hall in 1965. It is now part of the Stuttgart–Nuremberg railway line. In 1981, the Neustadt-Hohenacker station was connected to the S-Bahn (suburban railway).
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