3.8
(6)
159
자전거 타는 사람
16
라이딩
로드 사이클링은 프랑스 페이드라루아르(Pays de la Loire) 지역에 위치한 무아(Mouais) 주변에서 즐길 수 있으며, 일반적으로 평탄하거나 완만하게 구불거리는 지형으로 고도는 9~61미터입니다. 이 지형은 교통량이 적은 로드 사이클링 코스에 적합하며 다양한 수준의 라이더에게 접근 가능한 경로를 제공합니다. 이 지역은 울창한 시골 풍경과셰르 강(Chère River)이 있어 라이딩에 그림 같은 배경을 선사합니다. 자전거 도로 인프라 개선 노력, 특히 제안된 자전거 도로 건설은 잘 포장된 도로망 확장에 기여하고 있습니다.
마지막 업데이트: 8월 27, 2026
4.0
(3)
7
자전거 타는 사람
47.3km
02:01
280m
280m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5
자전거 타는 사람
29.5km
01:14
210m
210m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

무료 회원 가입
3.0
(1)
5
자전거 타는 사람
53.5km
02:21
450m
440m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5
자전거 타는 사람
62.5km
02:50
400m
400m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4
자전거 타는 사람
51.0km
02:17
420m
420m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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이 빵집에서 샌드위치와 플랑을 샀는데 아주 맛있었습니다. 가격도 매우 합리적입니다: 샌드위치 + 플랑 + 음료 7유로
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한때 브르타뉴 변경 지역의 요새 중 하나로 여겨졌던 다르발 성은 9개의 탑을 갖춘 옛 봉건 요새였습니다. 뒤클랭의 포위 공격을 포함한 유명한 포위 공격을 겪은 후, 1598년에 낭트 칙령에 의해 철거가 명령되어 파괴되었습니다. 유일하게 남은 유적인 생클레르 탑으로 개명되고 성의 이름을 딴 옛 성채만이 11세기부터 알려진 성의 역사를 증언하며 오늘날까지 남아 있습니다.
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This former watermill, documented as early as 1089, was initially used as a fulling mill before being converted into a flour mill in the 19th century. Its operation ceased on December 31, 1974. Since then, the building has stood as a significant heritage landmark, marking the industrial and riverine history of the Vilaine Valley.
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The church, which consists of a large nave and two six-bay aisles, a transept, and a three-bay choir without an ambulatory, is 65 meters long. The transept is 26.50 m long, and the naves are 17.5 m wide. The bell tower is 65 meters high without the cross. It has a set of five bells made in 1895 by the Bollée foundry in Le Mans: Saint-Nicolas (the bourdon), weighing 4027 kg, playing the A of octave 2 Anne, weighing 1552 kg, playing the D of octave 3 Marie, weighing 1067 kg, playing the M of octave 3 Joséphine-Jeanne, weighing 726 kg, playing the F sharp of octave 3 Henriette-Victorienne, weighing 450 kg, playing the A of octave 3
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The original chapel, initially dedicated to Notre-Dame, was built by Geoffroy IV, Baron of Châteaubriant, on the site where the cattle market was held from May to October until 1763. A text attests to its existence in 1263. [Threatening to fall into ruin, it was demolished in 1518, leaving only the choir of the old chapel standing. The place of worship was immediately rebuilt in a more spacious form using Châteaubriant schist (Nozay stone), based on the plans of Jean Delorme, brother of Philibert Delorme, thanks to the demolition of a neighboring house and the financial support of Jean de Laval. However, the latter's poor financial situation meant that by 1530, only the nave of the building had been built. At the death of Françoise de Foix in 1537 and Jean de Laval in 1543, the Notre-Dame chapel still lacked a framework. It was not until 1551 that the final work was undertaken by Baron Anne de Montmorency. The dedication of the new place of worship took place ten years later, on November 5, 1561, in the presence of the coadjutor of the Bishop of Nantes, and the name of Notre-Dame was changed to Saint-Nicolas, for an unknown reason. On the same day, the body of Jean de Laval, then encased in a lead reliquary, was transported from the castle chapel to the new building. Jean de Laval had wished to see the chapel erected as a collegiate church, but this wish was not granted. However, the building, as vast as a church, shared the honors of worship with the Church of Saint-Jean de Béré, which was then the parish church of the town, until the Revolution. Indeed, the Saint-Nicolas chapel, although of undeniable architectural value, was not suitable for worship in a parish as large as that of Châteaubriant. Nevertheless, in the 15th and 16th centuries, masses, vespers, and many ceremonies were held in the chapel for reasons of convenience, as it was closer to the town of Châteaubriant, while baptisms were all celebrated at Saint-Jean de Béré. At the end of the 19th century, the church, which became the parish seat in 1801, was completely rebuilt. The architect Eugène Boismen drew up the plans, inspired by those of the Saint-Nicolas basilica in Nantes, one of the first neo-Gothic projects in France, which was beginning to inspire architects throughout the west of the country. The foundation stone was blessed on April 25, 1875, by Bishop Fournier of Nantes. The choir, sacristies, transept, and five bays were only completed at the time of the consecration, which was performed by his successor, Bishop Le Coq, on February 1, 1881. The foundations of the bell tower and the remaining bay began in June 1892, based on plans by architect François Bougoüin. The tower and spire were completed in August 1894.
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이 가이드에는 Mouais 주변의 전용 교통 통제 없는 로드 사이클링 코스 18개가 소개되어 있습니다. 이 코스들은 차량 통행이 없는 즐거운 경험을 보장하며, 쉬운 라이딩과 중간 난이도의 라이딩을 모두 제공합니다.
Mouais 주변의 지형은 일반적으로 평탄하거나 완만하게 구릉져 있으며, 해발 고도는 9~61미터입니다. 이는 여유로운 라이딩을 즐기려는 사람부터 중간 정도의 도전을 원하는 사람까지 다양한 사이클리스트에게 적합합니다. 코스는 종종 부드러운 경험을 위해 잘 포장된 노면을 특징으로 합니다.
네, Mouais 주변에는 교통 통제가 없는 쉬운 로드 사이클링 코스 8개가 있습니다. 이 코스들은 초보자나 그림 같은 시골 풍경을 따라 여유로운 라이딩을 즐기고 싶은 분들에게 완벽합니다.
많은 코스가 Mouais의 남쪽 경계를 이루는 그림 같은 Chère 강을 따라 이어지며, 고요한 강변 풍경을 선사합니다. 더 넓은 Pays de la Loire 지역은 울창한 시골, 푸른 들판, 평화로운 숲으로 유명하며, 라이딩에 아름다운 배경을 제공합니다.
네, Mouais 주변의 많은 코스는 루프 형태로 설계되어 같은 장소에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 예를 들어, "Derval에서 출발하는 로드바이크 루프"는 지역 풍경을 가로지르는 순환 여정을 제공합니다.
Mouais 자체는 작은 코뮌이지만, 다른 마을과의 근접성 덕분에 역사적인 장소에 접근할 수 있습니다. "샤토브리앙 성 – Derval에서 출발하는 샤토브리앙 성 루프" 코스에 소개된 샤토브리앙 성과 같은 명소로 사이클링할 수 있습니다. 또한, 약 3km 떨어진 Derval에는 13세기 성의 유적인 생클레르 타워가 있습니다.
Mouais는 광대한 루아르 아 벨로 코스의 일부를 포함하는 지역에 위치해 있습니다. 주요 경로에 직접 연결되어 있지는 않지만, Mouais는 루아르 강을 따라 펼쳐지는 900km 길이의 유명한 사이클링 코스의 일부를 탐험하기 위한 훌륭한 거점이 될 수 있습니다. 이 코스는 오르막이 적고 아름다운 풍경과 역사적인 장소로 유명합니다.
komoot 커뮤니티는 Mouais 주변의 사이클링 경험에 대해 평균 3.7점의 높은 점수를 부여하고 있습니다. 리뷰어들은 종종 조용하고 잘 포장된 도로와 평화로운 시골 풍경을 칭찬하며, 교통 통제 없는 로드 사이클링에 이상적이라고 평가합니다.
일반적으로 평탄하거나 완만하게 구릉진 지형과 교통 통제 없는 코스에 중점을 둔 점을 고려할 때, 8개의 쉬운 코스 중 다수가 가족에게 적합합니다. 이 경로들은 모든 연령대의 사이클리스트가 시골을 탐험할 수 있는 안전하고 즐거운 환경을 제공합니다.
Pays de la Loire 지역은 일반적으로 봄부터 가을까지 쾌적한 사이클링 조건을 제공합니다. 여름은 긴 라이딩에 이상적인 따뜻한 날씨를 제공하며, 봄과 가을은 더 시원한 기온과 아름다운 풍경을 선사합니다. 항상 출발 전에 현지 날씨 예보를 확인하세요.
시골 지역 특성상 Mouais와 주변 마을에는 일반적으로 공공 주차 공간이 있습니다. 마을 중심부나 코스 시작 지점 근처의 지정된 주차 구역을 찾아보세요. 개별 코스에 대한 특정 주차 정보는 종종 해당 코스 페이지에서 확인할 수 있습니다.
Mouais는 시골 지역이기 때문에 직접적인 대중교통 옵션이 제한적일 수 있습니다. 하지만 샤토브리앙이나 Derval과 같은 인근 대도시로 가는 지역 버스 서비스나 기차 연결편을 이용하면 Mouais로 이동하거나 코스를 시작할 수 있는 접근 지점을 제공할 수 있습니다. 출발 전에 지역 교통편 일정을 미리 확인하는 것이 좋습니다.
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