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9,678
자전거 타는 사람
3
라이딩
Velilla De San Antonio 주변의 교통량이 적은 로드 사이클링 코스는 Vega del Jarama에 위치하며, 동남부 지역 공원의 일부로 사이클리스트에게 다양한 풍경을 제공합니다. 이 지역은 Jarama 강과 그 절벽, Velilla 호수, 그리고 로드 사이클링에 적합한 대부분 포장된 노면이 특징입니다. 이 코스들은 전용 도로와 자전거 차선을 활용하여 차량과의 접촉을 최소화하고 집중적인 사이클링 경험을 제공합니다.
마지막 업데이트: 5월 4, 2026
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189
자전거 타는 사람
40.6km
02:15
360m
360m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
11
자전거 타는 사람
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

무료 회원 가입
6
자전거 타는 사람
26.8km
01:35
240m
240m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4
자전거 타는 사람
25.5km
01:09
210m
210m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Super cool water to replenish your strength
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The ethnographic complex of the Fuente Grande de Corpa is an important element of the local heritage. It was built in 1897 by local stonemasons Francisco and Vicente, according to an inscription attached to the wall of the watering hole. The water reaches the stone basins from two different springs in an old cattle rest area at the Cordel de la Senda de la Galiana, although there had been a powerful spring for a long time before. The largest pond was a public washhouse and one of the jets has its own name, it is the Collantes spout and was an old war cannon.
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Morata is a village of orchards and plains on the railway line of the old Tren de Arganda, a 19th century project to run a railway from Madrid to the Aragón line through the valleys of the Tajuña and Tajo rivers. Work began in 1886 and in 1921 the last section was inaugurated, between Sacedón and Alocén, in Guadalajara. In the Plaza Mayor is the Casa Consistorial, the seat of the Town Hall and a unique building, an interesting example of 19th century civil architecture in limestone ashlars and elaborate wrought iron work on the first floor balcony. The main historical and artistic monument of Morata is the 17th century church of Nuestra Señora de la Concepción, with a superb stone bell tower. Popular culture and part of the local history are condensed in the Ethnographic Museum, the Museum of the Civil War and Postwar and the Museum of Milling, on the banks of the Tajuña river.
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Comfortable stretch of greenway, which I especially recommend in February, with the flowering of the almond trees
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The pine forests of La Marañosa and its viewpoints.
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벨리야 데 산 안토니오는 전용 교통량 없는 로드 사이클링 코스를 제공하며, 이 가이드에는 신중하게 선택된 4가지 옵션이 포함되어 있습니다. 동남부 지역 공원의 일부인 더 넓은 지역에는 최소 148개의 사이클링 코스가 있으며, 그중 상당수는 차량과의 접촉을 최소화하도록 설계되어 사이클리스트에게 다양한 선택지를 제공합니다.
네, 이 가이드에는 교통량이 없는 쉬운 로드 사이클링 코스가 최소 하나 이상 포함되어 있습니다. 예를 들어, 리바스 우르바니사시오네스 출발 로드바이크 루프는 약 25킬로미터의 짧은 거리와 최소한의 고도 상승으로 편안한 라이딩에 완벽한 훌륭한 옵션입니다.
벨리야 데 산 안토니오 주변의 교통량 없는 로드 사이클링 코스는 주로 포장된 노면을 특징으로 하며 로드 바이크에 이상적입니다. 이 지역은 강바닥을 따라 이어지는 평지 구간부터 완만한 오르막까지 다양한 지형을 제공하여 동남부 지역 공원 내에서 다양한 사이클링 선호도에 맞는 좋은 조합을 제공합니다.
코스는 종종 경치 좋은 베가 델 하라마와 동남부 지역 공원을 통과합니다. 독특한 지질학적 볼거리를 제공하는 하라마 절벽과 리바스 절벽과 같은 중요한 자연 경관을 만날 수 있습니다. 이 지역은 또한 캄피요 석호 및 미랄리오 석호와 같은 습지로 유명하며, 조류 관찰과 강변 숲을 즐기기에 좋습니다.
네, 벨리야 데 산 안토니오 주변의 교통량 없는 로드 사이클링 코스 중 상당수는 순환형으로, 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 한 예로 라 포베다 출발 타후냐 그린웨이 루프가 있으며, 다양한 풍경을 가로지르는 38킬로미터의 적당한 라이딩을 제공합니다.
봄과 가을은 일반적으로 벨리야 데 산 안토니오에서 로드 사이클링하기에 가장 좋은 시기입니다. 날씨가 온화하고 동남부 지역 공원의 자연 풍경이 특히 생기 넘칩니다. 여름은 더울 수 있으므로, 해당 월에 사이클링하는 경우 이른 아침이나 늦은 오후 라이딩을 권장합니다.
네, 일부 코스는 베가 델 하라마의 특징인 농경지를 통과합니다. 리바스 우르바니사시오네스 출발 카사 에울로히오 밀밭 – 세로 데 라 카바냐 루프는 지역 밀밭과 시골 풍경을 감상할 수 있는 훌륭한 예입니다.
komoot 커뮤니티는 이 지역의 사이클링 경험을 높이 평가하며, 150개 이상의 리뷰에서 평균 5점 만점에 4.39점을 받았습니다. 사이클리스트들은 종종 코스의 조용하고 교통이 없는 특성, 동남부 지역 공원의 아름다운 자연 환경, 그리고 즐거운 라이딩을 가능하게 하는 잘 관리된 길을 칭찬합니다.
물론입니다. 이 지역의 코스 네트워크는 벨리야 데 산 안토니오를 근처 마을과 연결하는 라이딩을 가능하게 합니다. 예를 들어, 토레스 데 라 알라메다 출발 토레스 데 라 알라메다 교회 – 코르파 대형 분수 루프는 토레스 데 라 알라메다 주변 지역을 탐험하는 적당한 코스로, 지역 마을과 그 주변을 엿볼 수 있습니다.
많은 코스가 리바스 우르바니사시오네스 또는 라 포베다와 같은 마을 및 주거 단지에서 시작하거나 통과하며, 일반적으로 공공 주차 공간이 있습니다. 라이딩 전에 가장 편리한 주차 옵션을 위해 특정 출발 지점을 확인하는 것이 좋습니다.
네, 하라마 절벽을 포함한 이 지역의 다양한 지형은 여러 경치 좋은 전망 기회를 제공합니다. 리바스 절벽에서 바라본 하라마 강과 만사나레스 강 합류 지점 전망과 같은 하이라이트를 찾을 수 있으며, 광활한 풍경을 감상할 수 있습니다.
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